本发明涉及齿轮结构技术领域，尤其涉及一种改进的多功能便捷装配齿轮。
背景技术：
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，它的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差，对于一些旋转速度比较快的结构中，安全稳定性成为比较严重的安全隐患，它决定了齿轮结构在使用过程中的使用寿命。齿轮结构在高速运行过程中还会产生比较大的热量，如果这些热量不能够及时的散热将会对齿轮结构的使用寿命造成严重的影响。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种改进的多功能便捷装配齿轮，它通过两个位置同时与其它齿轮结构进行卡合装配，使本齿轮结构在使用过程中的稳定性更好，在使用时更加安全可靠，本齿轮结构既可以使用在一般的齿轮结构上，也可以应用在转速比较高的齿轮结构上，在转速比较高的结构上使用时，本齿轮结构通过在中心位置设有连接支撑筋，然后配合相应的加速切槽，使本齿轮结构在使用时的质量更轻，在转动过程中的周围空气流通更流畅，使它在使用时的稳定性进一步能够得到保障，并且在高速转动的结构中使用时本齿轮件还通过设置加固连接孔，使本齿轮结构在装配连接时的稳定性进一步加强，还在加固连接孔的两侧设置了相应的散热孔结构，使它在转速比较高的结构中进行使用时能够对产生的热量进行更好的散热处理，使本齿轮件的使用寿命更长。
本发明的技术方案如下：
一种改进的多功能便捷装配齿轮，其特征在于：包括圆柱形第一卡合齿轮结构，所述第一卡合齿轮结构的外圆柱面上设有圆周均匀分布的主卡合装配轮齿槽，所述第一卡合齿轮结构的上端中心位置设有一体成型的圆柱形多功能装配连接柱，所述多功能装配连接柱的外圆柱面的直径小于所述主卡合装配轮齿槽内侧位置所形成的圆柱形的直径，所述第一卡合齿轮结构的下端中心位置设有一体成型的圆柱形齿轮装配连接稳定柱，所述齿轮装配连接稳定柱的外圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合装配连接轮齿，所述齿轮装配连接稳定柱的下端面与所述卡合装配连接轮齿的下端面重合，所述卡合装配连接轮齿的长度小于所述齿轮装配连接稳定柱的高度，所述第一卡合齿轮结构的中心位置为圆柱形主装配柱结构，所述主装配柱结构通过5个圆周均匀分布的连接支撑筋与所述第一卡合齿轮结构和所述多功能装配连接柱连接在一起，所述连接支撑筋的上端面与所述多功能装配连接柱的上端面重合，所述连接支撑筋的外侧宽度小于内侧宽度，所述连接支撑筋的上端面上设有加速切槽，所述加速切槽将所述连接支撑筋的上下端面完全贯穿，所述加速切槽的外侧宽度小于内侧宽度，所述第一卡合齿轮结构的主装配柱结构左侧位置与所述多功能装配连接柱之间设有一体成型的定位连接加固筋，所述定位连接加固筋的上端设有贯穿整个零件的定位装配连接槽，所述定位装配连接槽为长方形槽口结构，所述第一卡合齿轮结构的主装配柱结构上端面中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔，所述多功能装配连接柱上端面内侧的位置设有圆弧形结构，所述圆弧形结构上设有装配止位槽，所述装配止位槽在竖直方向上的投影为梯形结构，所述装配止位槽的中心位置设有贯穿整个零件的梯形加固装配连接孔，所述加固装配连接孔的左右两侧分别设有两个圆柱形散热稳定孔，所述散热稳定孔将所述第一卡合齿轮结构的下端面完全贯穿。
进一步的，所述连接支撑筋的外侧宽度较小的位置位于所述主卡合装配轮齿槽的内侧位置与相邻的间隔结构中间。
进一步的，所述齿轮装配连接稳定柱的直径是所述第一卡合齿轮结构直径的四分之一，所述齿轮装配连接稳定柱的厚度是所述多功能装配连接柱厚度的2倍。
本发明的有益效果：
本发明的零件质量更轻，在使用时更加方便，在转速比较高的结构中进行使用时能够对产生的热量进行更好的散热处理，使本齿轮件的使用寿命更长。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的正面示意图；
图3为本发明的俯视示意图；
图4为本发明的仰视示意图；
图5为本发明第二方向的立体结构示意图；
图6为本发明a-a位置的剖面示意图；
图中：1、第一卡合齿轮结构，2、主卡合装配轮齿槽，3、多功能装配连接柱，4、齿轮装配连接稳定柱，5、卡合装配连接轮齿，6、连接支撑筋，7、加速切槽，8、定位连接加固筋，9、定位装配连接槽，10、中心装配连接孔，11、装配止位槽，12、加固装配连接孔，13、散热稳定孔。
具体实施方式
如图1至图6所示，一种改进的多功能便捷装配齿轮，与传统的太阳轮结构不同，它通过两个位置同时与其它齿轮结构进行卡合装配，使本齿轮结构在使用过程中的稳定性更好，在使用时更加安全可靠，本齿轮结构既可以使用在一般的齿轮结构上，也可以应用在转速比较高的齿轮结构上，在转速比较高的结构上使用时，本齿轮结构通过在中心位置设有连接支撑筋，然后配合相应的加速切槽，使本齿轮结构在使用时的质量更轻，在转动过程中的周围空气流通更流畅，使它在使用时的稳定性进一步能够得到保障，并且在高速转动的结构中使用时本齿轮件还通过设置加固连接孔，使本齿轮结构在装配连接时的稳定性进一步加强，还在加固连接孔的两侧设置了相应的散热孔结构，使它在转速比较高的结构中进行使用时能够对产生的热量进行更好的散热处理，使本齿轮件的使用寿命更长。它包括圆柱形第一卡合齿轮结构1，所述第一卡合齿轮结构1的外圆柱面上设有圆周均匀分布的主卡合装配轮齿槽2，在使用时，它作用第一卡合装配位置与其它齿轮结构的卡合轮齿卡合在一起。所述第一卡合齿轮结构1的上端中心位置设有一体成型的圆柱形多功能装配连接柱3，在本齿轮结构作用一般的齿轮件进行使用时它没有特别的作用，但如果应用在转速比较快的齿轮结构上时它通过设置多个配合的结构，使本零件能够满足它的使用要求，使它在使用时的稳定性更好，使用范围更广。所述多功能装配连接柱3的外圆柱面的直径小于所述主卡合装配轮齿槽2内侧位置所形成的圆柱形的直径，使零件的整体结构强度更好。所述第一卡合齿轮结构1的下端中心位置设有一体成型的圆柱形齿轮装配连接稳定柱4，它能够使本齿轮结构在使用过程中的转动更加平稳。所述齿轮装配连接稳定柱4的外圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合装配连接轮齿5，它作用第二个卡合装配的位置与其它齿轮结构相互卡合连接在一起，使整体结构在进行转动的过程中平稳性更好。所述齿轮装配连接稳定柱4的下端面与所述卡合装配连接轮齿5的下端面重合，使它在生产时更容易成型，并且能够使转动过程中的连接强度更好。所述卡合装配连接轮齿5的长度小于所述齿轮装配连接稳定柱4的高度，在进行卡合装配时更方便。所述第一卡合齿轮结构1的中心位置为圆柱形主装配柱结构，所述主装配柱结构通过5个圆周均匀分布的连接支撑筋6与所述第一卡合齿轮结构1和所述多功能装配连接柱3连接在一起，这样能够使零件的整体质量更轻，在使用时更方便，并且零件的整体强度也不会变差。所述连接支撑筋6的上端面与所述多功能装配连接柱3的上端面重合，所述连接支撑筋6的外侧宽度小于内侧宽度，使连接位置的强度更好，并且使零件在生产时使用的材料更少，能够降低生产成本。所述连接支撑筋6的上端面上设有加速切槽7，它的设置能够使零件在使用过程中的两端空气的流通性更好，从而能够使零件的使用稳定性更可靠。所述加速切槽7将所述连接支撑筋6的上下端面完全贯穿，所述加速切槽7的外侧宽度小于内侧宽度。所述第一卡合齿轮结构1的主装配柱结构左侧位置与所述多功能装配连接柱3之间设有一体成型的定位连接加固筋8，它一方面能够加固零件的强度，另一方面为后面设置装配定位结构提供基础，使零件在进行装配时的效率更高，装配起来更方便。所述定位连接加固筋8的上端设有贯穿整个零件的定位装配连接槽9，所述定位装配连接槽9为长方形槽口结构，使零件的装配效率更高。所述第一卡合齿轮结构1的主装配柱结构上端面中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔10，所述多功能装配连接柱3上端面内侧的位置设有圆弧形结构，在转动过程中能够使转动更平稳。所述圆弧形结构上设有装配止位槽11，所述装配止位槽11在竖直方向上的投影为梯形结构，所述装配止位槽11的中心位置设有贯穿整个零件的梯形加固装配连接孔12，它能够与高速转动的结构通过它做进一步装配，使它的连接稳定性更可靠，确保在高速转动的过程中的运行的平稳性更有保障。所述加固装配连接孔12的左右两侧分别设有两个圆柱形散热稳定孔13，在进行高速转动过程中零件会产生比较多的热量，这些热量如果不能够进行及时的散热，将会对零件的结构强度造成影响，使它的使用寿命变短。所述散热稳定孔13将所述第一卡合齿轮结构1的下端面完全贯穿，它能够有效对零件进行散热处理，使它的使用稳定性更好，使用寿命更长。
作为优选，所述连接支撑筋6的外侧宽度较小的位置位于所述主卡合装配轮齿槽2的内侧位置与相邻的间隔结构中间，使卡合位置的结构强度更好，在使用时的安全性更加可靠，使用起来更稳定。
作为优选，所述齿轮装配连接稳定柱4的直径是所述第一卡合齿轮结构1直径的四分之一，所述齿轮装配连接稳定柱4的厚度是所述多功能装配连接柱3厚度的2倍，使整体结构的强度更好，在使用时寿命更长，使用效果更好，在使用过程中的稳定性更可靠。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本发明的保护范围。