本发明涉及阀门领域，特别涉及一种新型止回阀。
背景技术
很多流体回路上需要防倒流的装置，尤其是汽车发动机的机油润滑系统上，使用非常普遍。目前发动机排放要求达到国六标准，国六发动机的润滑系统的机油冷却器模块上都要求安装止回阀，市场上的通用的止回阀的结构是导向杆的一端与阀门的中部连接且阀片和导向杆是做成一体的，导向杆活动穿过阀座中间的通孔，阀座再在中间的通孔的周围布设若干个供油液流过的流通孔。为了保证油液的流通面积，阀座和阀门的外形要做得比较大，且阀座上的通孔与流通孔之间的实体连接部存在较大的被压力油冲坏的风险，实体连接部对油液的流通阻力也比较大，不够节能。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新型止回阀，从而克服现有的止回阀的外形大、存在较大的被压力油冲坏的风险且对油液的流通阻力大的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种新型止回阀，其包括阀座、阀门、导向杆以及弹簧，其中，所述阀座设置有一流通孔，且所述流通孔沿周向均匀地凸设有至少两个座耳，每个所述座耳设置有一个导向孔；每个所述导向孔内以能够上下滑动的方式套设有一个所述导向杆；每个所述导向杆的上端与所述阀门连接，且每个所述导向杆的下端设置有一凸台，每个所述导向杆上套设有一个夹设于所述阀座与所述凸台之间的所述弹簧。
优选地，上述技术方案中，所述座耳的数量为两个。
优选地，上述技术方案中，所述导向杆的上端设置有一卡头，所述卡头大于所述导向杆；所述阀门的底面的中部凹设有一个大于所述卡头的中心槽，且所述阀门的底面在每个所述导向杆的上方设置有一个上大下小的阶梯槽，所述阶梯槽与所述中心槽相连通，所述阶梯槽的上部大于所述卡头，且所述阶梯槽的下部大于所述导向杆而小于所述卡头；每个所述导向杆的所述卡头卡嵌于位于其上方的所述阶梯槽的上部。
优选地，上述技术方案中，所述导向杆的下部设置有外螺纹，所述凸台为两个与所述外螺纹进行啮合连接的锁紧螺母。
优选地，上述技术方案中，所述导向杆的下端为铆接部。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明的阀座通过座耳把导向杆往流通孔的侧壁偏置，流通孔中间不再有实体连接部，从而使得流通孔具有较大的流通截面，减小阀座对油液的流动阻力，并大大降低被压力油冲坏的风险。。
2、本发明的导向杆通过卡头与阀门上的阶梯槽配合，从而便于拆装。
附图说明
图1是根据本发明新型止回阀的主视图。
图2是根据本发明的阀座的俯视图。
图3是根据本发明的阀门的主视图。
图4是根据本发明的阀门的仰视图。
主要附图标记说明：
1-阀座，2-阀门，3-导向杆，4-弹簧，5-流通孔，6-座耳，7-中心槽，8-阶梯槽，9-卡头，10-锁紧螺母，11-铆接部，12-导向孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图1至图4显示了根据本发明优选实施方式的一种新型止回阀的结构示意图，该新型止回阀包括阀座1、阀门2、导向杆3以及弹簧4。参考图1和图2，阀座1设置有一流通孔5，阀座1整体呈流通孔5是圆孔的圆环体，其外壁面可以根据装配需要设置成光滑的或设置有外螺纹，以便于安装在流体管道内。流通孔5沿周向均匀地凸设有至少两个座耳6，即座耳6凸设于流通孔5的侧壁，远离流通孔5的中心位置，使得流通孔5内除了座耳6占据的位置之外，其他部分均为中空的，不再像常规的阀座一样存在实体连接部。每个座耳6设置有一个导向孔12，导向孔12也为圆孔。优选地，座耳6的数量为两个，这两个座耳6左右对称分布，从而使得结构分布合理。
继续参考图1，每个导向孔12内以能够上下滑动的方式套设有一个导向杆3，导向孔12用于对导向杆3进行导向和限位，使导向杆3能够稳定地进行直线上下移动。阀门2位于阀座1的上方，阀门2的下端边缘设置有倒角，且阀座1的流通孔5的上端边缘也设置有对应的倒角，阀门2下移至封盖住流通孔5时，通过相互的倒角的配合能够提高密封性能。每个导向杆3的上端与阀门2连接，导各杆3与阀门2可以是固定连接也可以是能够拆卸地连接。优选地，导向杆3的上端设置有一卡头9，卡头9大于导向杆3，且参考图3和图4，阀门2的底面的中部凹设有一个大于卡头9的中心槽7，且阀门2的底面在每个导向杆3的上方设置有一个上大下小的阶梯槽8，阶梯槽8与中心槽7相连通，当座耳6的数量为两个时，两个阶梯槽8通过中心槽7连接成一条直线。阶梯槽8的上部大于卡头9，且阶梯槽8的下部大于导向杆3而小于卡头9。每个导向杆3的卡头9卡嵌于位于其上方的阶梯槽8的上部。安装导向杆3时，使导向杆3的卡头9从中心槽7插入，然后使卡头9滑向阶梯槽8的上部，导向杆3便通过卡头9卡嵌到阀门2的阶梯槽8内。需要拆卸时，则把导向杆3滑动至卡头9对正中心槽7，便可把导向杆3向下取出。导向杆3通过卡头9与阀门2上的阶梯槽8配合，能够便于拆装。
继续参考图1，每个导向杆3的下端设置有一凸台，每个导向杆3上套设有一个夹设于阀座1与凸台之间的弹簧4。阀门2和导向杆3一起上下移动，当座耳6为两个时，导向杆3也为两个，这样既保证流通孔5具有尽可能大的流通截面，又能保证通过两个导向杆3对阀门2的移动进行稳定地导向。当位于阀门2下方的油液压力小于阀门2上方的压力和弹簧4的作用力之和时，在弹簧4的作用下，阀门2保持封盖住流通孔5，当位于阀门2的下方的油液压力大于位于阀门2上方的压力和弹簧4的作用力之和时，油液向上顶开阀门2，油液便能从流通孔5流过。优选地，导向杆3的下部设置有外螺纹，凸台为两个与外螺纹进行啮合连接的锁紧螺母10，从而可以根据流量大小和阀门2的开闭行程来调整锁紧螺母10的高度，以调整弹簧4的预紧力。进一步优选地，导向杆3的下端为铆接部11。安装时，把导向杆3先装入阀片2的阶梯槽8内，再使导向杆3穿过阀座1上的导向孔12，导向杆3下端再套入弹簧4，并把两个锁紧螺母10拧入导向杆3的下端，最后锤击铆接部11，以防止锁是以螺母11松落，这样便组成一个可直接用于防倒流的止回阀。
本发明的阀座1通过座耳6把导向杆3往流通孔5的侧壁偏置，流通孔5的中间不再有实体连接部，从而使得流通孔5具有较大的流通截面，其比常规结构在同等外形条件下的流通面积提高40％以上，且减小阀座1对油液的流动阻力，受压力油冲击的力由靠近流通孔5的侧壁的座耳6承受，达到可靠性要求，并大大降低被压力油冲坏的风险。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。