具有改进的装配过程的连接器的制作方法

本发明总体涉及一种连接器。

背景技术：

现有技术us3,480,311，wo2008/101531a1和us5,123,795分别示出了用于机械连接至少两个构件的连接器，所述连接器具有支承环和横向凸肋以及用于在规定的预装配位置中固定于其中一个构件上的装置。

发明人发现，与这些连接器相关的组装过程存在错误组装的风险，这是不利的。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对这个缺点作出改进。该目的通过本发明来达成、尤其是如其在独立权利要求中所限定的那样来达成。

该目的尤其是通过一种连接器来达成，其中所述连接器布置用于将第一构件——优选是门模块——固定到机动车的第二构件——优选是门，其中所述连接器具有：

-用于贴靠在所述第一构件的顶侧上的支承环，

-带有一个或多个上支承面的横向凸肋，所述上支承面用于贴靠在所述第二构件的底侧上，并且用于在转动后的最终装配位置中将第二构件夹紧抵靠到所述第一构件的下支承面上，

-支撑所述横向凸肋的、沿轴向取向的轴部段，所述轴部段用于穿通经过所述构件中对应的孔，以及

-紧固装置，所述紧固装置用于在预装配位置中将所述连接器固定到所述第一构件，

其中，所述连接器除了所述横向凸肋还具有布置在所述横向凸肋和所述支承环之间的抗旋转装置，所述抗旋转装置被配置成在预装配位置中防止连接器相对于第一构件的旋转，仅当所述连接器已从所述预装配位置沿最终装配位置方向移动时、也就是说所述连接器已优选沿轴向进一步推入到所述第一构件的所述孔中时，才释放所述旋转。

根据本发明，该目的尤其是通过一种组件来达成，其中，所述组件包括第一构件和连接器，所述连接器在预装位置中安装在所述第一构件上。

由此取得的效果是，由于横向凸肋的存在，当连接器不通过第一构件使其旋转受阻或者不再通过第一构件而旋转受阻时，连接器还是无法旋转，而是只有当横向凸肋从第一构件移离一定距离时，才能够使连接器旋转。由此减少了错误装配的可能性，在所述错误装配中，当横向凸肋还没有位于第二构件的孔中时，用户就已经使连接器旋转。

与预装配位置相比，在最终装配位置中，连接器相对于第一构件和第二构件旋转了优选在10°和170°范围中的角度，特别优选地旋转了90°。

“上”和“下”等用语仅仅表示相应部件相对于彼此的相对位置，并且如同其在附图中呈现地那样进行了选择。然而，连接器在空间中的这种强制性取向并不与此关联。

连接器优选由塑料、优选借助注塑模制工艺一体地制成。

在根据本发明的又一连接器的情况下，所述抗旋转装置布置成，只有当所述横向凸肋的所述一个或多个上支承面被布置成相对于所述第一构件的所述下支承面隔开至少所述第二构件的材料厚度的或者至少0.7mm的某一轴向最小间距时，才释放所述连接器相对于所述第一构件的旋转。

由此取得的效果是，连接器必须轴向地沿最终位置方向移动，使得第二部件将在横向凸肋的上支承面和第一构件的下支承面之间行进过0.7mm。如果用户随后使第一构件和第二构件彼此接触，则理论上他不再会犯任何错误。

第二构件的孔优选地具有一个或多个径向凹部(与圆相比)，优选地，孔是矩形的。

在根据本发明的又一连接器的情况下，所述抗旋转装置包括在所述轴部段上的一个或多个，优选是两个优选沿直径对置的、径向向外指向的凸起作为抗旋转凸耳。

由此提供了抗旋转装置的有利的实现方式。

优选地，抗旋转凸耳沿轴向布置在横向凸肋和支承环之间。

这提供了一种优势的实施方式，用于使横向凸肋与第一构件的孔轴向间隔开并同时确保防止旋转的可能性。

在根据本发明的又一连接器的情况下，所述紧固装置具有至少一个径向向外突出的上止动凸起和至少一个与所述上止动凸起轴向间隔开的、径向向外突出的下止动凸起，其中两个止动凸起布置在所述支承环和所述横向凸肋之间，并且其中所述一个或多个抗旋转凸耳至少部分地沿轴向布置在所述上止动凸起和所述下止动凸起之间。

由此，在预装配位置中，第一构件可以预锁紧在上止动凸起和下止动凸起之间，从而使得抗旋转凸耳至少部分地位于第一构件的孔中，以便能够通过在孔中沿切线方向上的止动而实现其抗旋转功能。

所述紧固装置优选地具有两个上止动凸起和两个下止动凸起。

在根据本发明的又一连接器的情况下，所述上止动凸起和所述下止动凸起布置在挠性地附接在所述支承环或所述轴部段上的、基本上轴向取向的裙部上。

由此，能够更加容易地呈现预锁紧状态并在最终装配位置方向上脱离预锁紧状态，这是由于当止动凸起穿过第一构件的孔时，裙部挠性地屈服。

优选地，紧固装置具有两个这样的裙部，其中这些裙部对置，优选地彼此沿直径对置。

在根据本发明的又一连接器的情况下，所述连接器具有至少两个这样的裙部，其中，所述裙部在其径向外侧上以圆筒外壳形状弯曲，并且两个裙部位于同一假想圆筒外壳上，优选地彼此对置，特别优选地沿直径彼此对置，并且其中，所述抗旋转凸耳沿切线方向分别布置在裙部之间。

由此，这些裙部被布置用作旋转导引部。

优选地，当连接器在预装配位置中与第一构件装配时，裙部优选地位于第一构件的孔内并在孔是圆形的区域中贴靠在孔的内缘上，并且它因此作为旋转导引部。

在根据本发明的又一组件的情况下，所述第一构件具有孔，所述连接器借助所述紧固装置安装在所述孔，其中，所述孔的一些部分是圆形的并且具有一个或者多个径向的凹部或突起，所述连接器的所述抗旋转装置与所述凹部或突起接触或形成接触，以便在所述预装配位置中防止所述连接器相对于所述第一构件的旋转。

由此，在预装配位置中，通过抗旋转装置与孔的几何形状的相互作用，防止连接器相对于第一构件的旋转。

优选地，抗旋转凸耳分别贴靠在孔的凹部上，从而使得凹部形成用于抗旋转凸耳的切线方向的止挡。

一个或多个抗旋转凸耳优选地在预装配位置中在两侧上通过凹部受到限制。

特别优选地，在预装配位置中，连接器相对于第一构件的旋转运动通过贴靠在凹部上的抗旋转凸耳而在一个方向上受到限制，并且沿另一方向通过紧固装置、例如其中一个裙部而被限制。

在根据本发明的又一组件中，所述连接器在所述横向凸肋的径向外壁上具有径向凸起或者具有径向凹槽，并且在所述第一构件中的孔具有相应的径向凹槽或相应的径向凸起，从而使得横向凸肋插入到所述第一构件的所述孔所处于的角度位置被限制在最多两个角度位置上。由此，防止了错误的插入。

在根据本发明的又一组件的情况下，所述构件在所述孔外侧具有颈环，所述颈环与所述孔或者在所述第一构件的底侧上的一个或多个间隔件相邻，其中所述颈环或一个或多个间隔件的轴向下端面形成所述第一构件的下止挡面。

由此，在第一构件和第二构件之间形成了自由空间，所述自由空间在最终装配位置中为紧固装置和抗旋转装置提供了空间。

在根据本发明的又一组件的情况下，所述组件固定到所述第二构件上并且所述连接器被引导通过所述第二构件的孔并旋转到最终装配位置中，以使所述横向凸肋钩在所述第二构件的所述孔的径向凹部后面，其中，所述横向凸肋的上支承面或者其上斜面离所述支承环最远的点(如果存在的话)与所述抗旋转凸耳的轴向上端之间的间距等于或(优选0.5mm至1.5mm地)大于所述颈环或所述一个或多个间隔件的高度与在所述第二构件的所述孔上的所述第二构件的宽度之和。

由此，仅当连接器被轴向按压到使得横向凸肋钩在第二构件的孔后方时，才能够使连接器相对于第一和第二构件旋转。

附图说明

现在将参考附图通过示例对本发明进行进一步的阐述，在附图中：

图1a-1c以立体图(图1a)和分别偏转90°的两个侧视图(图1b、1c)示出了根据本发明的连接器，

图1d-1e示出了所述第一构件(图1d)和所述第二构件(图1e)的开口几何形状，

图2a-2f以立体图(图2a)、以半剖立体图(图2b)、以分别偏转90°的剖视图(图2c、2d)和底视图(图2e)示出了根据本发明的图1a-1c的连接器在预装配位置中与图1d的第一构件(100)一起形成的组件(150)，以及以立体图(2f)示出连接器被按压以使抗旋转装置释放旋转，

图3a-3e以立体图(图3a)、半剖立体图(图3b)、以分别偏转90°的剖视图(图3c、3d)和从斜下方视图(图3e)示出根据本发明的图1a-1c的连接器在最终装配位置中与图1d的第一构件(100)和图1e中的第二构件(200)一起形成的组件(150)，

图4a-4c在前述连接器和组件的基础上示出了具有错误插入防止的另一连接器和组件以及第二构件的矩形孔。

具体实施方式

图1a-1c以立体图(图1a)且分别偏转90°的侧视图(图1b、1c)示出了根据本发明的连接器。如此进行设计，使得所述连接器1布置成将第一构件100(在此为门模块)固定到机动车的第二构件200(在此为门)上，其中所述连接器1具有：

-用于贴靠在所述第一构件100的顶侧120上的支承环10，

-带有一个或多个上支承面21.1、21.2的横向凸肋20，所述上支承面用于贴靠在所述第二构件200的底侧220上，并且用于在旋转后的最终装配位置中将第二构件200夹紧抵靠到所述第一构件的下支承面130上，

-支撑所述横向凸肋20的、沿轴向取向的轴部段30，所述轴部段用于穿过所述构件100、200中对应的孔110、210，以及

-紧固装置40，所述紧固装置用于预装配位置中将所述连接器1固定在所述第一构件100上，

其中，除了所述横向凸肋20，所述连接器1还具有抗旋转装置50，抗旋转装置50布置在所述横向凸肋20和所述支承环10之间并被布置成在预装配位置中防止所述连接器1相对于所述第一构件100的旋转并仅当所述连接器1从所述预装配位置沿最终装配位置方向移动时，也就是说，在此沿轴向进一步推入到所述第一构件100的所述孔110中时，才释放所述旋转。在此，借助注塑模制工艺由塑料一体地制成连接器1。如此进行设计，使得所述抗旋转装置50包括在所述轴部段30上的一个或多个、在此是两个大致沿直径对置的、径向向外指向的凸起作为抗旋转凸耳51.1、51.2。在此，抗旋转凸耳51.1、51.2沿轴向布置在横向凸肋20和支承环10之间。如此进行设计，使得所述紧固装置40具有至少一个径向向外突出的上止动凸起42.1、42.2以及与上止动凸起轴向间隔开的、至少一个径向向外突出的下止动凸起43.1、43.2，其中两个止动凸起42.1、42.2，43.1、43.2布置在所述支承环10和所述横向凸肋20之间，并且其中所述一个或多个抗旋转凸耳51.1、51.2至少部分地沿轴向布置在所述上止动凸起42.1、42.2和所述下止动凸起43.1、43.2之间。在此，紧固装置40有两个上止动凸起42.1、42.2和两个下止动凸起43.1、43.2。如此进行设计，使得所述上止动凸起42.1、42.2和所述下止动凸起43.1、43.2布置在基本上轴向取向的裙部41.1、41.2上，该裙部挠性地地连接至所述支承环10或所述轴部段30。如此进行设计，使得所述连接器1具有两个这样的裙部41.1、41.2，其中，所述裙部41.1、41.2在其径向外侧上以圆筒外壳形状弯曲，并且两个裙部41.1、41.2位于同一假想的圆筒外壳上，在此是彼此大致沿直径对置的，并且其中，所述抗旋转凸耳51.1、51.2沿切线方向分别布置在裙部41.1、41.2之间。

图1d-1e示出了所述第一构件(图1d)和所述第二构件(图1e)的开口几何形状。

图2a-2f以立体图(图2a)、以立体半剖图(图2b)、以分别偏转90°的剖视图(图2c、2d)和底视图(图2e)示出了根据本发明的图1a-1c的连接器在预装配位置中与图1d的第一构件100一起形成的组件150，以及以立体图(2f)示出连接器被按压以使抗旋转装置释放旋转。在图2b中用箭头表示，连接器实施何种运动，以到达最终装配位置。抗旋转装置50布置成，仅当所述横向凸肋20的上支承面21.1、21.2布置成与所述第一构件100的所述下支承面130相隔所述第二构件200的至少所述材料厚度d的某一轴向最小间距d_min1时，才释放所述连接器1相对于所述第一构件100的旋转。如此进行设计，使得所述组件包括根据本发明的第一构件100和连接器1，在预装配位置中，连接器安装在第一构件100上。当连接器1在预装配位置中与第一构件100形成组件时，在此裙部41.1、41.2位于第一构件100的孔内并在孔是圆形的区域中贴靠在孔的内缘上，并且它们因此作为旋转导引部。如此进行设计，使得所述第一构件100具有孔110，所述连接器1借助所述紧固装置40安装在所述孔上，其中，所述孔110的某些部分是圆形的并且具有多个径向的凹部或突起111.1、111.2，所述连接器的所述抗旋转装置50与所述凹部或突起接触，以便相对于在所述预装配位置中防止所述连接器1相对于所述第一构件100的旋转。在此，抗旋转凸耳51.1、51.2分别贴靠在孔110的凹部111.1、111.2上，从而使得凹部111.1、111.2形成用于抗旋转凸耳51.1、51.2的切线方向的止挡。在此，在预装配位置中，连接器1相对于第一构件100旋转运动通过贴靠在凹部111.1、111.2上的抗旋转凸耳51.1、51.2在一个方向上受到限制，并且沿另一方向通过紧固件、在此为其中一个裙部41.1、41.2而被限制。如此进行设计，使得所述第一构件100在所述孔110之外具有颈环140，所述颈环与所述第一构件100的底侧上的孔110相邻，其中所述颈环140的轴向下端面形成所述第一构件100的下支承面130。

图3a-3e以立体图(图3a)、以立体半剖图(图3b)、以分别偏转90°的剖视图(图3c、3d)和斜下方视图(图3e)示出在最终装配位置中根据本发明的图1a-1c的连接器与图1d的第一构件100一起形成的组件150以及图1e中的第二构件200。与预装配位置相比，在最终装配位置中，连接器在此相对于第一和第二构件旋转过90°。如此进行设计，使得所述组件150固定到所述第二构件200上并且所述连接器1引导通过所述第二构件200的孔210并旋转到最终装配位置中，以使所述横向凸肋20钩在所述第二构件200的所述孔210的径向凹部211后面，其中，在横向凸肋20的上斜面22.1、22.2离所述支承环10最远的点与所述抗旋转凸耳51.1、51.2的轴向上端之间的轴向间距d_min2大于所述颈环140的高度h与所述第二构件200在所述孔210处的厚度d之和。

在图4a-4c中，所述连接器1在所述横向凸肋的两个对置的径向外壁上分别具有径向凸起23.1、23.2，并且在所述第一构件100中的孔110具有相应的径向凹槽112.1、112.2，从而使得籍此可将所述横向凸肋20插入到所述第一构件100的所述孔110的所述角度位置被限制在最多两个角度位置。

附图标记列表

1连接器

10支承环

20横向凸肋

21.1上支承面

21.2上支承面

22.1横向凸肋的上斜面

22.1横向凸肋的上斜面

23.1径向凸起

23.2径向凸起

30轴部段

40紧固装置

41.1裙部

41.2裙部

42.1上止动凸起

42.2上止动凸起

43.1下止动凸起

43.2下止动凸起

50抗旋转装置

51.1抗旋转凸耳

52.2抗旋转凸耳

100第一构件

110第一构件中的孔

111.1凹部或突起

111.2凹部或突起

112.1径向凹槽

112.2径向凹槽

120第一构件的顶侧

130第一构件的下支承面

140颈环

141间隔件

150组件

200第二构件

210第二构件中的孔

211第二构件中的孔的凹部

220第二构件的底侧

d在孔上的第二构件的厚度

h颈环的高度

d_min1从横向凸肋的上支承面到第一构件的下支承面的最小轴向间距

d_min2抗旋转凸耳的上端与最远离横向凸肋的上斜面的点之间的间距