一种具有消音性能的汽车发动机齿轮箱的制作方法

本发明涉及发动机齿轮箱技术领域，尤其涉及一种具有消音性能的汽车发动机齿轮箱。

背景技术

发动机齿轮箱是在汽车中的一个重要的机械部件，齿轮箱工作时，一对齿轮啮合时，由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差，在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声，齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声。由于齿轮是齿轮箱传动中的基础零件，降低齿轮噪声对控制齿轮箱噪声十分必要。常用的齿轮箱降噪方法有添加消音油脂或者安装消音棉，消音油脂在齿轮箱运行过程中会慢慢变少，经常添加消音油脂时比较麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中经常添加消音油脂时比较麻烦的问题，而提出的一种具有消音性能的汽车发动机齿轮箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有消音性能的汽车发动机齿轮箱，包括齿轮箱壳体，所述齿轮箱壳体外壁的上端固定安装有盒体，所述盒体内侧壁上设置有水平设置的隔板，所述隔板与流量控制机构的上端相连通，所述流量控制机构的下端延伸至齿轮箱壳体的外侧并与第二出料管的上端相连通，所述第二出料管的下端延伸至齿轮箱壳体内侧，且第二出料管的管体与齿轮箱壳体的内侧壁固定连接，并且第二出料管的下端设置有控制阀。

优选的，所述流量控制机构包括第一出料管和气囊，所述第一出料管的上端与隔板相连通，且第一出料管的下端与第二出料管的上端相连通，并且第一出料管为橡胶软管，所述气囊套接在所述第一出料管的外侧，且气囊内部填充有压缩空气。

优选的，所述第一出料管的内壁上胶接有固定环，所述固定环的材质为橡胶。

优选的，所述控制阀包括固定板、浮块和限位杆，所述固定板焊接在齿轮箱壳体的内壁上，且固定板的上端与所述限位杆的下端焊接连接，所述浮块放置在所述固定板的上端，且浮块位于限位杆与齿轮箱壳体的内壁之间。

优选的，所述盒体的上端设置有盖子，且盖子通过螺纹与盒体相连接。

优选的，所述盒体侧壁的上端与齿轮箱壳体的上端连接有进气管。

优选的，所述进气管靠近盒体的一端安装有单向阀。

本发明的有益效果是：

1、本装置使用时，先向盒体内注入消音油脂，由于齿轮箱的运行，导致齿轮箱内部消音油脂变少时，盒体内的消音油脂会自动向齿轮箱壳体内部进行补充，使得齿轮能够得到很好的润滑，装置使用时噪音小。

2、本装置相对原有的齿轮箱改变小，盒体安装在齿轮箱壳体的外壁上，第二出料管以及控制阀固定安装在齿轮箱壳体的内壁上，装置改进方便，改造成本低。

3、盒体内部设置有流量控制机构，当齿轮箱运行时，齿轮箱壳体内部油脂的液位发生波动，此时齿轮箱的温度相对较高，气囊受热膨胀，第一出料管被压扁，消音油脂不易从第一出料管中流出，避免了齿轮箱壳体内部油脂的液位发生波动时进行进料，当齿轮箱运行冷却后，齿轮箱壳体内部油脂的液位稳定，气囊收缩，第一出料管复原，消音油脂可以从第一出料管中流出，此时控制阀可以根据齿轮箱壳体内部液位高度进行进料，进料方式合理。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有消音性能的汽车发动机齿轮箱的主视剖示意图；

图2为本发明提出的一种具有消音性能的汽车发动机齿轮箱的侧视剖示意图；

图3为本发明提出的一种具有消音性能的汽车发动机齿轮箱的图2中a处的放大结构示意图；

图4为本发明提出的盒体的结构示意图。

图中：1齿轮箱壳体、2盒体、3隔板、4第一出料管、5第二出料管、6进气管、7盖子、8固定板、9浮块、10限位杆、11气囊、12单向阀、13固定环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-4，一种具有消音性能的汽车发动机齿轮箱，包括齿轮箱壳体1，所述齿轮箱壳体1外壁的上端通过螺丝固定安装有盒体2，盒体2与齿轮箱壳体1连接处填充有导热硅脂，导热硅脂使得齿轮箱壳体1上的热量更容易传递到盒体2上，所述盒体2内侧壁上焊接有水平设置的隔板3，所述隔板3与流量控制机构的上端相连通，所述流量控制机构的下端延伸至齿轮箱壳体1的外侧并与第二出料管5的上端相连通，所述第二出料管5的下端延伸至齿轮箱壳体1内侧，且第二出料管5的管体与齿轮箱壳体1的内侧壁焊接连接，并且第二出料管5的下端设置有控制阀。

进一步的，流量控制机构包括第一出料管4和气囊11，所述第一出料管4的上端与隔板3相连通，隔板3上开设有通孔，第一出料管4与通孔的内壁胶接连接，且第一出料管4的下端与第二出料管5的上端相连通，第一出料管4的下端与第二出料管5的上端胶接连接，并且第一出料管4为橡胶软管，气囊11为环形气囊，所述气囊11套接在所述第一出料管4的外侧，气囊11的材质为橡胶，且气囊11内部填充有压缩空气。

进一步的，第一出料管4的内壁上胶接有固定环13，所述固定环13的材质为橡胶，固定环13的设置使得气囊11膨胀时第一出料管4更容易停止出料。

进一步的，控制阀包括固定板8、浮块9和限位杆10，所述固定板8焊接在齿轮箱壳体1的内壁上，且固定板8的上端与所述限位杆10的下端焊接连接，所述浮块9放置在所述固定板8的上端，浮块9的材质为空心塑料块，且浮块9的上端胶接有橡胶涂层，并且浮块9的上端的直径小于浮块9下端的直径，浮块9位于限位杆10与齿轮箱壳体1的内壁之间，控制阀使用时，当齿轮箱壳体1内部液位较低时，浮块9与第二出料管5的下端相分离，此时消音油脂可以从第二出料管5中流出，当齿轮箱壳体1内部液位较高时，浮块9受到浮力的作用上浮，浮块9的上端塞在第二出料管5的下端，浮块9的侧壁与第二出料管5的内壁相抵触，此时消音油脂不能从第二出料管5中流出，第二出料管5停止加料，限位杆10的数量为3根，限位杆10环绕在浮块9的外侧，限位杆10使得浮块9只能沿竖直方向运动。

进一步的，盒体2的上端设置有盖子7，且盖子7通过螺纹与盒体2相连接，盖子7用于向盒体2内添加消音油脂。

进一步的，盒体2侧壁的上端与齿轮箱壳体1的上端连接有进气管6，进气管6靠近盒体2的一端安装有单向阀12，进气管6用于使得盒体2与齿轮箱壳体1内部气压平衡，单向阀12能够防止油脂直接从进气管6进入到齿轮箱壳体1内部。

本实施例中，本装置使用时，先向盒体2内注入消音油脂，由于齿轮箱的运行，导致齿轮箱内部消音油脂变少时，盒体2内的消音油脂会自动向齿轮箱壳体1内部进行补充，使得齿轮能够得到很好的润滑，装置使用时噪音小，本装置相对原有的齿轮箱改变小，盒体2安装在齿轮箱壳体1的外壁上，第二出料管5以及控制阀固定安装在齿轮箱壳体1的内壁上，装置改进方便，改造成本低，盒体2内部设置有流量控制机构，当齿轮箱运行时，齿轮箱壳体1内部油脂的液位发生波动，此时齿轮箱的温度相对较高，气囊11受热膨胀，第一出料管4被气囊11压扁，消音油脂不易从第一出料管4中流出，避免了齿轮箱壳体1内部油脂的液位发生波动时进行进料，当齿轮箱运行冷却后，齿轮箱壳体1内部油脂的液位稳定，气囊11收缩，第一出料管4复原，消音油脂可以从第一出料管4中流出，此时控制阀可以根据齿轮箱壳体1内部液位高度进行进料，消音油脂补充方式合理、准确。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。