链条张紧机构的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车发动机零部件的改进发明，尤其涉及一种链条张紧机构的改进发明。

背景技术：

在发动机上，链条张紧机构是必不可少的部件，张紧器为链条提供张紧力，确保链条能够正常工作。现有的张紧器，主要有棘爪机构组成，结构复杂，且张紧不稳定。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、张紧稳定的链条张紧机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种链条张紧机构，包括有壳体和活塞杆，所述活塞杆上端设有圆台，其特征在于：所述壳体内设有型腔，壳体上端设有与型腔相通的上端口，所述活塞杆由壳体的上端口穿入型腔，并可移动限制在型腔内，且型腔内设有活塞杆复位弹簧；所述壳体端口设有缺口槽，缺口槽内设有销轴，销轴上设有转动块，转动块上端设有锁止端，该锁止端与活塞杆锁止配合，相应的活塞杆上设有间隔布置的锁止条纹，转动块下端设有转动块复位弹簧；所述壳体上一体成型有安装台，安装台上设有左右安装孔。

所述活塞杆下端设有小孔，活塞杆复位弹簧一端穿入小孔，所述壳体下端设有与型腔相通的下端口，下端口上设有与之螺纹相连的端盖，端盖内端设有导向杆，活塞杆复位弹簧另一端抵接在端盖上，并套接在导向杆上，端盖外端设有外六角凸台。

所述端盖与壳体下端口之间设有密封圈，相应的壳体下端口设有环形槽，密封圈嵌设在环形槽内。

本实用新型的有益效果是改进后的链条张紧机构，结构合理、安装方便，活塞杆工作时，在活塞杆复位弹簧的作用下上升，并在转动块锁止下，实现单向移动，以此对链条进行有效张紧。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的A-A剖视图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该链条张紧机构，包括有壳体1和活塞杆2，所述活塞杆2上端设有圆台，圆台用于接触链条，所述壳体1内设有型腔，壳体1上端设有与型腔相通的上端口，所述活塞杆2由壳体1的上端口穿入型腔，并可移动限制在型腔内，且型腔内设有活塞杆复位弹簧21；所述壳体1端口设有缺口槽，缺口槽内设有销轴3，销轴3上设有转动块4，转动块4上端设有锁止端41，锁止端41为卡接尖端，该锁止端41与活塞杆2锁止配合，相应的活塞杆2上设有间隔布置的锁止条纹22，转动块4下端设有转动块复位弹簧42，转动块复位弹簧42一端抵接在转动块4下端的小孔内，另一端抵接在缺口槽底部的小孔内，用于使转动块4锁止端41贴合活塞杆2上的锁止条纹22；所述壳体1上一体成型有安装台5，安装台5上设有左右安装孔。

所述活塞杆2下端设有小孔，活塞杆复位弹簧21一端穿入小孔，所述壳体1下端设有与型腔相通的下端口，下端口上设有与之螺纹相连的端盖6，端盖6内端设有导向杆61，活塞杆复位弹簧21另一端抵接在端盖6上，并套接在导向杆61上，导向杆61用于支撑引导活塞杆复位弹簧21，端盖6外端设有外六角凸台62，便于扳手进行拆装；所述端盖6与壳体1下端口之间设有密封圈7，相应的壳体1下端口设有环形槽，密封圈7嵌设在环形槽内。

本实用新型工作时，活塞杆2在活塞杆复位弹簧21的作用下，根据链条的张紧力度逐步上升以此调节链条的张紧力，同时，转动块4在转动块复位弹簧42的作用下，转动块4的锁止端41抵接于活塞杆2的锁止条纹22上，使得活塞杆2无法回缩，实现单向移动，而活塞杆2上升时，转动块4克服转动块复位弹簧42的弹力，使得转动块4的锁止端41脱离锁止条纹22，使得活塞杆2可以上升。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。