一种专用汽车销轴固定组件的制作方法

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种专用汽车销轴固定组件。

背景技术：

销轴是一类标准化的紧固件，既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接。销轴通常用开口销锁定，销轴同时也是汽车内部的所必要的一个配件之一，能够对汽车起到固定作用。

汽车销轴固定组件之间是在汽车内部中比较重要的部件，能够帮助汽车在移动时起到固定作用，但是由于汽车每次行驶在不同的道路上，长时间的行驶和抖动，会导致内部的销轴固定组件和销轴会逐渐的产生空隙，使销轴会产生抖动，使其不能够产生很好的效果。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种专用汽车销轴固定组件，解决了销轴组件在长时间使用时会产生空隙的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种专用汽车销轴固定组件，包括底座，所述底座的左侧插接有销轴本体，所述销轴本体的两侧均开设有卡接槽，所述销轴本体的正面开设有插接槽，所述底座正面的两侧均焊接有第一固定座，所述第一固定座靠近插销本体的一侧通过转轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆和第一固定座支架焊接有缓冲弹簧，所述支撑杆远离第一固定座的一侧焊接有底块，所述底块远离支撑杆的一侧焊接有插接块，所述插接块和卡接槽相互卡接，所述底座正面的右侧焊接有固定罩，所述固定罩的正面开设有插接孔，所述固定罩内壁的顶部和底部均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧靠近固定罩中部的一侧焊接有底杆，两个底杆相互靠近的一侧焊接有第一圆弧底座，所述插接孔的正面插接有插销，所述插销远离固定罩的一侧焊接有转块，所述销轴本体的一侧插接进固定罩的内部。

优选的，所述销轴本体的表面焊接有螺纹垫层，所述缓冲弹簧的数量为两个，两个缓冲弹簧焊接在支撑杆的一侧。

优选的，所述底座内壁的顶部和底部均焊接有第二固定座，所述第二固定座远离底座内壁的一侧开设以有通槽。

优选的，所述底座内壁的一侧滑动连接有滑块，所述滑块远离第二固定座内壁的一侧焊接有连接杆，所述连接杆通过通槽延伸至第二固定座的外部。

优选的，所述连接杆远离滑块的一侧焊接有第二圆弧底座，所述第二圆弧底座远离连接杆的一侧焊接有橡胶固定座。

优选的，两个连接杆相互靠近的一侧焊接有第二弹簧，所述橡胶固定座和螺纹垫层相互螺纹连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种专用汽车销轴固定组件。具备以下有益效果：

1、该专用汽车销轴固定组件，通过第一固定座、支撑杆、底块、插接块和卡接槽之间的配合，能够对销轴本体起到固定作用，防止销轴本体在汽车移动时滑出底座内部，避免事故的发生，通过固定罩、底杆、第一弹簧和第一圆弧底座之间的配合，当销轴本体插接进固定罩后对其起到固定作用和限位作用，也能够对防止销轴本体滑出底座，防止汽车出现问题。

2、该专用汽车销轴固定组件，通过插接孔、插接槽、插销和转块之间的配合，能够对销轴本体起到固定和限位作用，起到限制作用，通过第二固定座、滑块、通槽、连接杆和第二圆弧底座之间的配合，能够防止销轴本体在底座内部转动，导致销轴本体滑出底座，对汽车造成破坏，通过缓冲弹簧和第二弹簧之间的配合，能够使装置有很好的夹紧和缓冲效果，起到很好的保护作用，通过橡胶固定座和螺纹垫层之间的配合，能够增加销轴本体的摩擦力，同时也能更好的固定销轴本体。

附图说明

图1为本实用新型装置正视图；

图2为本实用新型底座正面剖视图；

图3为本实用新型第二固定座剖视图；

图4为本实用新型固定罩侧面剖视图。

图中：1底座、2第一固定座、3支撑杆、4底块、5插接块、6缓冲弹簧、7固定罩、8插接孔、9销轴本体、10卡接槽、11第二固定座、12滑块、13通槽、14连接杆、15第二弹簧、16第二圆弧底座、17橡胶固定座、18螺纹垫层、19插接槽、20插销、21转块、22底杆、23第一弹簧、24第一圆弧底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种专用汽车销轴固定组件，如图1-4所示，包括底座1，底座1内壁的顶部和底部均焊接有第二固定座11，第二固定座11远离底座1内壁的一侧开设以有通槽13，底座1内壁的一侧滑动连接有滑块12，滑块12远离第二固定座11内壁的一侧焊接有连接杆14，两个连接杆14相互靠近的一侧焊接有第二弹簧15，通过缓冲弹簧6和第二弹簧15之间的配合，能够使装置有很好的夹紧和缓冲效果，起到很好的保护作用，连接杆14通过通槽13延伸至第二固定座11的外部，连接杆14远离滑块12的一侧焊接有第二圆弧底座16，通过第二固定座11、滑块12、通槽13、连接杆14和第二圆弧底座16之间的配合，能够防止销轴本体9在底座1内部转动，导致销轴本体9滑出底座，对汽车造成破坏，第二圆弧底座16远离连接杆14的一侧焊接有橡胶固定座17，橡胶固定座17和螺纹垫层18相互螺纹连接，通过橡胶固定座17和螺纹垫层18之间的配合，能够增加销轴本体9的摩擦力，同时也能更好的固定销轴本体9，底座1的左侧插接有销轴本体9，销轴本体9的表面焊接有螺纹垫层18，销轴本体9的两侧均开设有卡接槽10，销轴本体9的正面开设有插接槽19，底座1正面的两侧均焊接有第一固定座2，第一固定座2靠近插销本体9的一侧通过转轴活动连接有支撑杆3，支撑杆3和第一固定座2支架焊接有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6的数量为两个，两个缓冲弹簧6焊接在支撑杆3的一侧，支撑杆3远离第一固定座2的一侧焊接有底块4，底块4远离支撑杆3的一侧焊接有插接块5，插接块5和卡接槽10相互卡接，通过第一固定座2、支撑杆3、底块4、插接块5和卡接槽10之间的配合，能够对销轴本体9起到固定作用，防止销轴本体9在汽车移动时滑出底座1内部，避免事故的发生，底座1正面的右侧焊接有固定罩7，固定罩7的正面开设有插接孔8，固定罩7内壁的顶部和底部均焊接有第一弹簧23，第一弹簧23靠近固定罩7中部的一侧焊接有底杆22，两个底杆22相互靠近的一侧焊接有第一圆弧底座24，通过固定罩7、底杆22、第一弹簧23和第一圆弧底座24之间的配合，当销轴本体9插接进固定罩7后对其起到固定作用和限位作用，也能够对防止销轴本体9滑出底座1，防止汽车出现问题，插接孔8的正面插接有插销20，通过插接孔8、插接槽19、插销20和转块21之间的配合，能够对销轴本体9起到固定和限位作用，起到限制作用，插销20远离固定罩7的一侧焊接有转块21，销轴本体9的一侧插接进固定罩7的内部。

工作原理：使用时，当把销轴本体9插接进底座1后，插接块5带动支撑杆3和缓冲弹簧6向一侧移动，同时缓冲弹簧6带给插接块5反冲的力使其卡接进卡接槽10内，同时螺纹垫层18和底座1内部的橡胶固定座17相互螺纹连接之后，同时第二圆弧底座16带动背面的连接杆14和滑块12在第二固定座11内壁上滑动，同时两个连接杆14之间焊接的第二弹簧15提供反向的力使橡胶固定座17更好的固定销轴本体9，最后销轴本体1底部插接进固定罩7后，固定罩7内部的第一圆弧底座24夹紧销轴本体9后，插销20通过插接孔8和插接槽19固定销轴本体9，完成组装。

综上所述，该专用汽车销轴固定组件，通过第一固定座2、支撑杆3、底块4、插接块5和卡接槽10之间的配合，能够对销轴本体9起到固定作用，防止销轴本体9在汽车移动时滑出底座1内部，避免事故的发生，通过固定罩7、底杆22、第一弹簧23和第一圆弧底座24之间的配合，当销轴本体9插接进固定罩7后对其起到固定作用和限位作用，也能够对防止销轴本体9滑出底座1，防止汽车出现问题。

该专用汽车销轴固定组件，通过插接孔8、插接槽19、插销20和转块21之间的配合，能够对销轴本体9起到固定和限位作用，起到限制作用，通过第二固定座11、滑块12、通槽13、连接杆14和第二圆弧底座16之间的配合，能够防止销轴本体9在底座1内部转动，导致销轴本体9滑出底座，对汽车造成破坏，通过缓冲弹簧6和第二弹簧15之间的配合，能够使装置有很好的夹紧和缓冲效果，起到很好的保护作用，通过橡胶固定座17和螺纹垫层18之间的配合，能够增加销轴本体9的摩擦力，同时也能更好的固定销轴本体9。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。