一种飞机气源系统高温管路连接组件的制作方法

本实用新型属于飞机气源系统技术领域，具体涉及一种飞机气源系统高温管路连接组件。

背景技术：

传统飞机的飞机气源系统高温管路连接使用凸凹接头配合卡箍的方法连接，该连接在附近没有管路补偿器的情况下，拆装非常困难，现有技术的凸凹接头分别如图1和图2所示。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：设计一种飞机气源系统高温管路连接组件，解决了高温管路拆卸安装困难的问题。

为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种飞机气源系统高温管路连接组件，所述的飞机气源系统高温管路连接组件由凸接头1、卡箍2、金属W型密封圈3以及凹接头4组成；所述的凸接头1的凸出部位为非完整的圆形；所述的凹接头4的凹进去的部位为非完整的圆形；且所述的凸接头1的凸出部位与所述的凹接头4的凹进去的部位拼接在一起为圆形。

所述的凸接头1的凸出部位为半圆形；所述的凹接头4的凹进去的部位为半圆形。

所述的金属W型密封圈3材料为高温合金材料。

所述的凸接头1的材料为高温合金材料。

所述的凹接头4的材料为高温合金材料。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的飞机气源系统高温管路连接组件通过对凸凹接头重新设计，均采用不对称设计，需要拆卸和安装时可以沿径向很轻易的拉出来以及推进去。既具有目前广泛使用的产品的高可靠性特征，在保证连接气密性的同时又具有易于拆卸安装的特征，方便外场维护。

附图说明

图1现有技术的凸接头的示意图；

图2现有技术的凹接头的示意图；

图3本实用新型的飞机气源系统高温管路连接组件的结构示意图；

图4本实用新型的飞机气源系统高温管路连接组件的凸接头示意图；

图5本实用新型的飞机气源系统高温管路连接组件的凹接头示意图；

图6本实用新型的飞机气源系统高温管路连接组件的组装后的示意图；

其中，1-凸接头、2-卡箍、3-金属W型密封圈、4-凹接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：

如图3所示为本实用新型的飞机气源系统高温管路连接组件的结构示意图，由凸接头1、卡箍2、金属W型密封圈3以及凹接头4组成；所述的凸接头1的凸出部位为半圆形；所述的凹接头4的凹进去的部位为半圆形；且所述的凸接头1的凸出部位与所述的凹接头4的凹进去的部位拼接在一起为圆形。所述的金属W型密封圈3、凸接头1、凹接头4的材料为高温合金材料，其中图4和图5分别为凹接头1和凹接头4的示意图。

如图6所示为本实用新型的飞机气源系统高温管路连接组件的连接方式示意图，可以沿着凸接头和凹接头镶嵌的方向，轻易的通过推拉来把管路拆卸和安装，该过程可逆，不会对管路以及密封垫造成损伤，维护方便，适合外场维护。