一种离合器轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承的技术领域，尤其是涉及一种离合器轴承。

背景技术：

目前，汽车离合器轴承的作用是借助于轴承的轴向位移实现连接或切断发动机与传动系统之间的动力联系，从而完成汽车的平稳起步、停驶和变换档位，并对传动系统的超载进行保护。

如公告号为cn202531633u的中国专利，公开了一种离合器轴承，一种离合器轴承，包括内圈和外圈，内圈和外圈之间夹有滚珠，内圈上设有长于外圈的凸肩；凸肩的顶部设有导入端。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：如果维护保养不好出现故障，需要对离合器轴承进行维修，而上述离合器轴承拆装比较繁琐，需要耗费很多工时，不方便进行维修，尚有改进的空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种离合器轴承，拆装简单，方便进行维修、保养，提高了离合器轴承的拆装维修效率和使用寿命。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种离合器轴承，包括内圈、外圈、滚珠和保持架，所述内圈远离导入端的外周壁上开设有供滚珠嵌设滚动的第一沟道，所述外圈的内周壁上开设有供滚珠嵌设滚动的第二沟道，所述外圈远离导入端的内周壁上还开设有引导外圈套设于滚珠上的引导槽。

通过采用上述技术方案，相较深沟球轴承，本实用新型的离合器轴承的滚珠、外圈更加方便拆装，提高了离合器轴承的拆装维修效率；同时方便进行保养，提高了离合器轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述内圈远离导入端的外周壁上一体设置有与滚动抵接的限位环。

通过采用上述技术方案，限位环的设置，加强了对滚珠的限位，使滚珠不易从远离导入端的一侧滑离内圈，提高了滚珠使用时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：还包括第一密封圈，所述第一密封圈插接于内圈与外圈之间且设置于外圈远离导入端的一侧。

通过采用上述技术方案，第一密封圈的设置，对外圈与内圈之间的缝隙进行密封，使灰尘等杂物不易进入离合器轴承内，使滚珠不易生锈，提高了离合器轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一密封圈的外周壁上一体设置有第一卡接环，所述外圈上开设有与引导槽互相连通且供第一卡接环卡接的第一卡接槽；

所述第一密封圈的内周壁上一体设置有第一插接环，所述限位环的外周壁上开设有供第一插接环插接的第一插接槽。

通过采用上述技术方案，第一密封圈通过与第一卡接槽的卡接，以及与第一插接槽的插接安装于外圈和内圈之间，而不易脱落，提高了第一密封圈安装的牢固性。

本实用新型进一步设置为：还包括第二密封圈，所述第二密封圈插接于内圈与外圈之间且设置于外圈靠近导入端的一侧。

通过采用上述技术方案，第二密封圈的设置，对外圈与内圈之间的缝隙进行密封，使灰尘等杂物不易进入离合器轴承内，使滚珠不易生锈，提高了离合器轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第二密封圈的外周壁上一体设置有第二卡接环，所述外圈上开设有供第二卡接环卡接的第二卡接槽；

所述第二密封圈的内周壁上一体设置有第二插接环，所述内圈的外周壁上开设有供第二插接环插接的第二插接槽。

通过采用上述技术方案，第二密封圈通过与第二卡接槽的卡接，以及与第二插接槽的插接安装于外圈和内圈之间，而不易脱落，提高了第二密封圈安装的牢固性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.拆装简单，方便进行维修、保养，提高了离合器轴承的拆装维修效率；

2.限位环的设置，加强了对滚珠的限位，使滚珠不易从远离导入端的一侧滑离内圈，提高了滚珠使用时的稳定性；

3.第二密封圈通过与第二卡接槽的卡接，以及与第二插接槽的插接安装于外圈和内圈之间，而不易脱落，提高了第二密封圈安装的牢固性。

附图说明

图1是本实用新型的一种离合器轴承的结构示意图。

图2是第一密封圈、第二密封圈与内圈以及外圈的爆炸示意图。

图3是图2中a部的放大图。

图4是图2中b部的放大图。

图5是图2中c部的放大图。

图中，10、内圈；11、导入端；12、第一沟道；13、限位环；14、第一插接槽；15、第二插接槽；20、外圈；21、第二沟道；22、引导槽；23、第一卡接槽；24、第二卡接槽；30、滚珠；40、保持架；50、第一密封圈；51、第一卡接环；52、第一插接环；60、第二密封圈；61、第二卡接环；62、第二插接环。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种离合器轴承，包括内圈10、外圈20、滚珠30和保持架40。

参照图1、2，内圈10的一端设有导入端11，内圈10上开设有第一沟道12，第一沟道12供滚珠30进行嵌设，第一沟道12位于内圈10远离导入端11的外周壁上；外圈20上开设有第二沟道21，第二沟道21供滚珠30嵌设，第二沟道21配合第一沟道12对滚珠30进行限位。

参照图2、3，外圈20远离导入端11的一侧还开设有引导槽22，以方便将外圈20套设安装于滚珠30的外侧，或将外圈20从滚珠30上拆下，提高了离合器轴承的拆装效率。

内圈10远离导入端11的外周壁上还一体设有限位环13，限位环13对滚珠30进行限位，使滚珠30不易从远离导入端11的一侧滑离外圈20。

外圈20远离导入端11的一侧设有第一密封圈50，第一密封圈50由fkm+spcc制成，第一密封圈50插接于外圈20与内圈10之间，第一密封圈50的外周壁上一体设有第一卡接环51，外圈20的内周壁上开设有第一卡接槽23，第一卡接槽23供第一卡接环51卡接，以将第一密封圈50安装于外圈20上；第一密封圈50的内周壁上还一体设有第一插接环52，内圈10的外周壁上开设有第一插接槽14，第一插接槽14供第一插接环52插接，以将第一密封圈50安装于内圈10上。

参照图2、4，外圈20靠近导入端11的一侧还设有第二密封圈60，第二密封圈60由fkm+spcc制成，第二密封圈60的外周壁上一体设有第二卡接环61，第二密封圈60的内周壁上一体设有第二插接环62。

参照图2、5，外圈20的内周壁上开设有第二卡接槽24，第二卡接槽24供第二卡接环61进行卡接；内圈10的外周壁上开设有第二插接槽15，第二插接槽15供第二插接环62插接。

本实施例的实施原理为：

引导槽22的设置，减小了外圈20拆装时的阻力，方便对外圈20进行拆装，提高了离合器轴承拆装维修的效率，同时方便保养；限位环13的设置，对滚珠30进行抵接限位，使滚珠30不易从内圈10远离导入端11的一侧滑离内圈10，提高了离合器轴承使用时滚珠30的稳定性；第一密封圈50和第二密封圈60的设置，对外圈20与内圈10之间的缝隙进行盖合密封，使滚珠30不易生锈，保证了离合器轴承的正常使用，提高了离合器轴承的使用寿命；同时提高了离合器轴承的承载能力。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。