应用于疲劳试验机的锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及锁紧装置技术领域，尤其是涉及一种锁紧操作简单，降低了维护成本，锁紧可靠性高的应用于疲劳试验机的锁紧装置。

背景技术：

现在使用的疲劳试验机的锁紧装置通过螺钉拧紧后，横梁左侧端部产生弹性变形来抱紧导向轴；锁紧操作繁琐，增加了操作人员的操作工时；在实际操作过程中，客户需要不断调整横梁的位置，需要不断拆装。

横梁需要做热处理使横梁具有一定韧性，横梁需要采用较好的钢材，增加了零件成本；如果横梁的配合面损伤，需要整体更换横梁，后期维护成本高。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的疲劳试验机的锁紧装置操作繁琐，增加了零件成本，后期维护成本高的不足，提供了一种锁紧操作简单，降低了维护成本，锁紧可靠性高的应用于疲劳试验机的锁紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种应用于疲劳试验机的锁紧装置，包括固定套，设于固定套中部的第一圆环，设于第一圆环两侧下部的固定套上的第二圆环，与第一圆环上部连接的左横向筒和右横向筒，设于左横向筒左端的左端盖，设于右横向筒右端的右端盖；左横向筒左部内和右横向筒右部内均设有若干块碟簧，设于左横向筒右部内的左环形推块与固定套左部的外周面挤压接触，设于右横向筒左部内的右环形推块与固定套右部的外周面挤压接触；固定套、第一圆环和第二圆环构成一体式结构，第一圆环左侧的第二圆环左侧面至第一圆环右侧的第二圆环右侧面设有若干条过油孔，左环形推块和第一圆环左侧的第二圆环左侧面之间形成第一环形油腔，右环形推块和第一圆环右侧的第二圆环右侧面之间形成第二环形油腔，第二环形油腔通过导油管与疲劳试验机的油泵连接，左端盖与疲劳试验机的横梁连接，疲劳试验机的导向轴穿过左横向筒、固定套和右横向筒。

本实用新型采用碟簧做锁紧动力源，液压力做解除锁紧的动力源，液压力可通过控制液压阀的通断来实现，免除了人工操作的繁琐过程。

提升了疲劳试验机的自动化程度，提升了产品的竞争力和客户的满意度，特别是操作人员的满意度。

采用碟簧作为锁紧动力源，锁紧力高达100kn，锁紧可靠性高。

现有技术中的横梁需要做热处理使横梁具有一定韧性，横梁需要采用较好的钢材，本实用新型可以与普通钢材制成的横梁配合，如果横梁的配合面损伤，横梁不会与轴直接接触，用固定套代替横梁与导向轴接触，如果出现故障，只需要更换固定套，降低了零件成本和维护成本。

作为优选，固定套中部呈圆筒形，从固定套中部至固定套左端的固定套直径逐渐缩小，从固定套中部至固定套右端的固定套直径逐渐缩小，固定套左部和右部上均设有若干条轴向槽口。

设置各条轴向槽口的目的是，当左环形推块与右环形推块挤压固定套两侧锥面时，固定套两侧外锥面产生径向变形，从而使固定套与导向轴之间过盈配合，使固定套与导向轴之间相对静止，达到抱紧的目的。

作为优选，左环形推块的内周壁右部和右环形推块的内周壁左部设有分别与固定套左部和右部配合的锥形面。

作为优选，左端盖通过若干个螺钉与横梁连接，左端盖通过若干个螺钉与左横向筒左端连接，右端盖通过若干个螺钉与右横向筒右端连接。

作为优选，左端盖和左横向筒之间设有0型密封圈，左端盖和导向轴之间设有格莱圈和防尘密封圈；

右端盖和右横向筒之间设有0型密封圈，右端盖和导向轴之间设有格莱圈和防尘密封圈。

作为优选，左环形推块和左横向筒内周壁之间设有格莱圈和两条导向带，左环形推块和导向轴之间设有格莱圈；

右环形推块和右横向筒内周壁之间设有格莱圈和两条导向带，右环形推块和导向轴之间设有格莱圈。

作为优选，两个第二圆环与固定套的连接处均设有圆形倒角。

因此，本实用新型具有如下有益效果：锁紧操作简单，提升了产品的竞争力和客户的满意度；锁紧可靠性高，降低了零件成本。

附图说明

图1是本实用新型使用时的一种结构示意图；

图2是图1的a-a处的一种剖视图；

图3是本实用新型的固定套、第一圆环和第二圆环的一种结构示意图。

图中：固定套1、左横向筒2、右横向筒3、左端盖4、右端盖5、碟簧6、横梁7、导向轴8、液压油进口9、轴向槽口11、第一圆环12、第二圆环13、左环形推块21、右环形推块22、过油孔23、第一环形油腔24、第二环形油腔25、螺钉41、格莱圈42、o型密封圈43、防尘密封圈44、圆形倒角131、导向带221。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所示的一种应用于疲劳试验机的锁紧装置，包括固定套1，设于固定套中部的第一圆环12，设于第一圆环两侧下部的固定套上的第二圆环13，与第一圆环上部连接的左横向筒2和右横向筒3，设于左横向筒左端的左端盖4，设于右横向筒右端的右端盖5；左横向筒左部内和右横向筒右部内均设有4块碟簧6，设于左横向筒右部内的左环形推块21与固定套左部的外周面挤压接触，设于右横向筒左部内的右环形推块22与固定套右部的外周面挤压接触；固定套、第一圆环和第二圆环构成一体式结构，第一圆环左侧的第二圆环左侧面至第一圆环右侧的第二圆环右侧面设有6条过油孔23，左环形推块和第一圆环左侧的第二圆环左侧面之间形成第一环形油腔24，右环形推块和第一圆环右侧的第二圆环右侧面之间形成第二环形油腔25，第二环形油腔通过与液压油进口9连接的导油管与油泵连接，左端盖与疲劳试验机的横梁7连接，疲劳试验机的导向轴8穿过左横向筒、固定套和右横向筒。

左端盖通过多个螺钉41与横梁连接，左端盖通过多个螺钉与左横向筒左端连接，右端盖通过多个螺钉与右横向筒右端连接。

左端盖和左横向筒之间设有o型密封圈43，左端盖和导向轴之间设有格莱圈42和防尘密封圈44；

右端盖和右横向筒之间设有o型密封圈，右端盖和导向轴之间设有格莱圈和防尘密封圈。

左环形推块和左横向筒内周壁之间设有格莱圈和两条导向带，左环形推块和导向轴之间设有格莱圈；

右环形推块和右横向筒内周壁之间设有格莱圈和两条导向带221，右环形推块和导向轴之间设有格莱圈。各个碟簧采用背靠背组合方式排列。

两个第二圆环与固定套的连接处均设有圆形倒角131。

如图3所示，固定套中部呈圆筒形，从固定套中部至固定套左端的固定套直径逐渐缩小，从固定套中部至固定套右端的固定套直径逐渐缩小，固定套左部和右部上均设有6条轴向槽口11。

左环形推块的内周壁右部和右环形推块的内周壁左部设有分别与固定套左部和右部配合的锥形面。

本实用新型的使用方法如下：

锁紧状态时，两侧的碟簧推动左环形推块和右环形推块，使左环形推块和右环形推块的锥面与固定套的左部和右部的外周面压紧，左环形推块和右环形推块的锥面推动固定套的左部和右部的外周面，使固定套的左部和右部的外周面产生径向运动的趋势，同时固定套的内圆柱面也产生径向运动的趋势，抱紧导向轴；将碟簧产生的轴向力转化为固定套抱紧轴的径向力，达到锁紧导向轴的目的。

解除锁紧状态时，只需要在液压油进口通入液压油，液压油通过各个过油孔，在第一环形油腔与第二环形油腔产生液压力，液压力作用于左环形推块右侧面和右环形推块左侧面，产生向两侧移动的轴向力，使左环形推块克服碟簧的推力向左侧移动，使右环形推块克服碟簧的推力向右侧移动，使左环形推块和右环形推块与固定套左部和右部的外周面分离，对固定套的左部和右部的外周面上的压紧力消失，抱紧导向轴的力也随之消失。

应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。