一种具有储油润滑功能的轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承加工技术领域，具体为一种具有储油润滑功能的轴承。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，为保证轴承的效果，降低摩擦力并减少磨损，通常会利用润滑油为轴承润滑，但一次涂抹润滑油的效果并不持久，导致轴承的使用寿命较低，多次涂抹润滑油会消耗较多的人力物力，并且轴承中的润滑油容易在使用中流出，造成浪费。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有储油润滑功能的轴承，解决了轴承使用寿命低，多次涂抹润滑油消耗人力物力较大和润滑油容易流出的问题。

(二)技术方案

为实现上述避免多次涂抹润滑油，延长轴承使用寿命和避免润滑油流出目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有储油润滑功能的轴承，包括外圈和内圈，所述外圈与内圈活动套接，外圈的内壁开设有空腔，内圈的外表面固定连接有限位环，空腔内并位于限位环之间活动卡接有滚子，滚子的端部活动卡接有支持架，支持架的外圈固定连接有连接杆，外圈的内部并位于空腔的右侧设有储油装置。

优选的，所述储油装置包括储油槽、压板、锥形弹簧、转杆、进油口、出油口、转换口和转动块，储油槽开设于外圈的内部并位于空腔的右侧，压板与储油槽的内壁滑动密封，锥形弹簧的两端分别与储油槽的内顶壁和压板的上表面固定连接，转杆与储油槽的内壁活动插接，且转杆的一端穿过储油槽的内壁并延伸至空腔的内部，进油口开设于储油槽的内壁，出油口开设于空腔的内壁，转换口开设于转杆的外表面，转动块固定连接于内圈的外表面，锥形弹簧的弹力作用于压板，使压板向储油槽中的润滑油施加压力，储油槽中的润滑油进入进油口并通过进油口进入转换口中，转动块随内圈与外圈相对转动而经过转杆时，转动块的外圈弧与转杆的外表面接触并带动转杆转动，转换口随转杆转动而与出油口连通，使转换口中的润滑油通过出油口进入空腔内为轴承进行润滑。

优选的，所述内圈的两端与空腔的内壁滑动密封，内圈的外表面和外圈的内表面均与滚子的外表面接触，避免轴承内的润滑油流出。

优选的，所述滚子的外表面与限位环活动卡接，使滚子在限位环间滚动。

优选的，所述滚子的端部为半球状，且支持架的内圈与滚子的端部相适配，使支持架可以通过滚子的端部限定其位置。

优选的，所述连接杆为弧形，且支持架之间通过连接杆固定连接，连接杆与支持架相互连接形成环状，以支持滚子的滚动。

优选的，所述进油口开设于转杆的上方，并与其外表面连通，出油口开设于转杆的下方，并与其外表面连通，转换口共两个并相对于转杆的中轴线相对称，转换口可以分别与进油口和出油口连通，并通过转动将润滑油在进油口和出油口间运转。

优选的，所述转动块为与内圈相适配的弧形块，且转动块的外圈弧长为转杆的周长的1/2，转动块随内圈转动而经过转杆时，其外圈弧与转杆接触使转杆转动半圈。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有储油润滑功能的轴承，具备以下有益效果：

1、该具有储油润滑功能的轴承，在轴承中储存润滑油，并通过各结构之间的配合，在转动时自动流出润滑油至轴承中为轴承润滑，不需要人工多次涂抹润滑油，延长了轴承的使用寿命并减少了人力物力的消耗。

2、该具有储油润滑功能的轴承，通过封闭式的结构和自动储油润滑的设计，避免了轴承中涂抹的润滑油流出而造成的浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为图1中a处结构示意图；

图3为本实用新型中储油装置的局部剖视图；

图4为本实用新型整体结构示意图。

其中：1、外圈；2、内圈；3、空腔；4、限位环；5、滚子；6、支持架；7、连接杆；8、储油装置；801、储油槽；802、压板；803、锥形弹簧；804、转杆；805、进油口；806、出油口；807、转换口；808、转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种具有储油润滑功能的轴承，包括外圈1和内圈2，外圈1与内圈2活动套接，外圈1的内壁开设有空腔3，内圈2的外表面固定连接有限位环4，空腔3内并位于限位环4之间活动卡接有滚子5，内圈2的两端与空腔3的内壁滑动密封，内圈2的外表面和外圈1的内表面均与滚子5的外表面接触，使轴承形成封闭结构，滚子5的外表面与限位环4活动卡接，滚子5的端部活动卡接有支持架6，滚子5的端部为半球状，且支持架6的内圈与滚子5的端部相适配，支持架6的外圈固定连接有连接杆7，连接杆7为弧形，且支持架6之间通过连接杆7固定连接，连接杆7与支持架6相互连接形成环形并与限位环4相配合限定滚子5的位置并支持其滚动，外圈1的内部并位于空腔3的右侧设有储油装置8，储油装置8共三个并等距设置。

储油装置8包括储油槽801、压板802、锥形弹簧803、转杆804、进油口805、出油口806、转换口807和转动块808，储油槽801开设于外圈1的内部并位于空腔3的右侧，压板802与储油槽801的内壁滑动密封，锥形弹簧803的两端分别与储油槽801的内顶壁和压板802的上表面固定连接，转杆804与储油槽801的内壁活动插接，且转杆804的一端穿过储油槽801的内壁并延伸至空腔3的内部，进油口805开设于储油槽801的内壁，出油口806开设于空腔3的内壁，转换口807开设于转杆804的外表面，进油口805开设于转杆804的上方，并与其外表面连通，出油口806开设于转杆804的下方，并与其外表面连通，转换口807共两个并相对于转杆804的中轴线相对称，转动块808固定连接于内圈2的外表面，转动块808为与内圈2相适配的弧形块，且转动块808的外圈弧长为转杆804的周长的1/2，锥形弹簧803的弹力作用于压板802，使压板802向储油槽801中的润滑油施加压力，储油槽801中的润滑油进入进油口805并通过进油口805进入转换口807中，转动块808随内圈2与外圈1相对转动而经过转杆804时，转动块808的外圈弧与转杆804的外表面接触并带动转杆804转动，转换口807随转杆804转动而与出油口806连通，使转换口807中的润滑油通过出油口806进入空腔3内为轴承进行润滑，在轴承中储存润滑油，并通过各结构之间的配合，在转动时自动流出润滑油至轴承中为轴承润滑，不需要人工多次涂抹润滑油，延长了轴承的使用寿命并减少了人力物力的消耗，通过封闭式的结构和自动储油润滑的设计，避免了轴承中涂抹的润滑油流出而造成的浪费。

在使用时，通过滚子5的滚动，外圈1与内圈2相对转动，同时锥形弹簧803的弹力转化为压板802对储油槽801内的润滑油的压力并持续作用，在压力的作用下，储油槽801中的润滑油进入进油口805并通过进油口805进入转换口807中，而后转动块808随内圈2与外圈1相对转动而经过转杆804，转动块808的外圈弧与转杆804的外表面接触并带动转杆804转动180°，从而使转换口807随转杆804转动而与出油口806连通，转换口807中的润滑油通过出油口806进入空腔3内为轴承进行润滑。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。