一种精细冷拉光扁钢的制作方法

本实用新型涉及钢材，更具体地说，它涉及一种精细冷拉光扁钢。

背景技术：

扁钢，是指宽12-300mm、厚3-60mm、截面为长方形并稍带钝边的钢材。精冷拉光扁钢丝、光扁钢棒材产品，系采用低碳或高碳热轧圆盘条或热轧圆棒材，经冷拉前表面化学清洁处理后，再精冷拉成各种规格的光扁钢丝、光扁钢棒材，该产品广泛应用于机械设备零部件、五金工具、燃气灶具、印刷机械等。

其中，弹簧扁钢广泛应用于汽车悬架中，具体的通过u型螺栓(又称骑马螺栓)固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上。这样，通过弹簧扁钢将车桥与车身连接起来，起到缓冲、减振、传力的作用。弹性扁钢的片数与支承汽车的重量和减震效果相关，扁钢越多越厚越短，弹簧扁钢刚性就越大。但是，当弹性扁钢挠曲时，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种精细冷拉光扁钢，通过钢体上开设的凹槽和定位凸条，以及凹槽内的弧形部以及定位凸条上的弧形凹部，提高钢体的承载能力，并且通过55si2mnb钢材质具有良好的综合力学性能、抗疲劳性能，提高扁钢具有良好的承载能力和连接强度，并通过丙烯酸聚氨酯漆材质具有良好的耐冲击性和耐磨性，能减小钢体在运输过程中的磨损和形变，提高扁钢的品质。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种精细冷拉光扁钢，包括钢体，所述钢体上凹陷形成有沿其长度方向设置的凹槽，所述凹槽的开口大小自钢体的表面向凹槽的内底面逐渐递减，所述钢体背向凹槽的一侧设有与凹槽的截面相同的定位凸条。

通过采用上述技术方案，通过钢体上开设沿其长度方向的凹槽且通过另一侧设置与凹槽截面相同的定位凸条，实现扁钢用于汽车悬挂连接时，能进行堆叠，提高相邻扁钢之间的接触面积，在车辆行驶且使扁钢发生弹性的弯曲形变时，通过凹槽和定位凸条的设置，提高扁钢的抗形变能力，且限制相邻扁钢沿其宽度方向的位移，进而减小摩擦产生的噪音和磨损，延长扁钢的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽内设有朝向凹槽的开口隆起的弧形部，所述弧形部沿钢体的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，通过弧形部的设置，能提高单根扁钢的抗弯曲形变能力。

本实用新型进一步设置为：所述定位凸条上开设有用于容纳相邻所述钢体上弧形部的弧形凹部。

通过采用上述技术方案，通过弧形凹部的设置，实现定位凸条嵌至凹槽内时，弧形部能贴于弧形凹部内，进一步提高相邻两扁钢之间连接的稳定性，从而达到降噪的效果。

本实用新型进一步设置为：所述钢体沿其长度方向设置的两侧设有倾斜面，所述倾斜面朝向钢体设置定位凸条的一侧倾斜设置。

通过采用上述技术方案，通过在钢体的两侧开设倾斜面，且倾斜面朝向钢体设置定位凸条的一侧倾斜设置，便于人们在拆卸更换钢体时，便于人们分离纵向相邻扁钢。

本实用新型进一步设置为：所述钢体与定位凸条采用55si2mnb钢材质且为一体成型结构。

通过采用上述技术方案，选用55si2mnb钢材质具有良好的综合力学性能、抗疲劳性能，提高扁钢的弹性恢复特性，使扁钢具有良好的承载能力和连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述钢体外设有丙烯酸聚氨酯漆层。

通过采用上述技术方案，通过钢体外设置丙烯酸聚氨酯漆层，通过丙烯酸聚氨酯漆材质具有良好的附着力，且漆膜坚韧光亮，具有良好的耐冲击性和耐磨性，能减小钢体在运输过程中的磨损和形变，提高扁钢的品质。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过钢体上开设沿其长度方向的凹槽且通过另一侧设置与凹槽截面相同的定位凸条，实现扁钢用于汽车悬挂连接时，能进行堆叠，提高相邻扁钢之间的接触面积，在车辆行驶且使扁钢发生弹性的弯曲形变时，通过凹槽和定位凸条的设置，提高扁钢的抗形变能力，且限制相邻扁钢沿其宽度方向的位移，进而减小摩擦产生的噪音和磨损，延长扁钢的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中a部的放大示意图。

图中：1、钢体；2、凹槽；3、定位凸条；4、弧形部；5、弧形凹部；6、倾斜面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种精细冷拉光扁钢，如图1和图2所示，包括采用55si2mnb钢材质且经冷拔机冷拉形成呈一体成型结构的钢体1，钢体1上凹陷形成有沿其长度方向设置的凹槽2，凹槽2的开口大小自钢体1的表面向凹槽2的内底面逐渐递减，具体的，凹槽2的纵截面呈倒置的等腰梯形，并且凹槽2内形成有居中设置的弧形部4，弧形部4的弧形凸面朝向凹槽2的开口方向设置，且弧形部4与钢体1通过冷拉工艺一体成型，实现弧形部4沿钢体1的长度方向设置，钢体1外通过喷涂丙烯酸聚氨酯漆形成有厚度为10μm的丙烯酸聚氨酯漆层。

如图2所示，钢体1背向凹槽2的一侧一体形成有与凹槽2的截面形状相同的定位凸条3，具体的，定位凸条3的纵截面呈等腰梯形，且其定位凸条3的两腰贴于凹槽2的两腰边，并且定位凸条3上开设有用于容纳相邻钢体1上弧形部4的弧形凹部5，并且钢体1沿其长度方向设置的两侧设有倾斜面6，倾斜面6朝向钢体1设置定位凸条3的一侧倾斜设置。

将扁钢应用于汽车悬架中，将扁钢的钢体1穿过u型螺栓固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上，根据车型的大小需用选取多片扁钢进行重叠，起到良好的承载能力和连接强度，在钢体1叠放时，将钢体1一面的定位凸条嵌至相邻钢体1上的凹槽2内，由于凹槽2和定位凸条的截面形状相同且均呈等腰梯形结构，使得相邻钢体1相互堆叠时，限制钢体1沿其宽度方向的位移，同时通过弧形凹部5和弧形部4的设置，进一步增大相邻钢体1之间的接触面积，减小汽车在行驶过程中，扁钢之间的摩擦，从而减小滑动摩擦产生噪声，且延长钢体1的使用寿命。

由于钢体1的两侧分别设置凹槽2以及定位凸条，使得钢体1在汽车行驶过程中受到外力而发生形变时，通过定位凸条和凹槽2的设置，提高钢体1的抗形变能力和承载能力，并且钢体1的两侧设置倾斜面6，便于在拆卸更换钢体1，同时钢体1外设置丙烯酸聚氨酯漆层，通过丙烯酸聚氨酯漆材质具有良好的附着力，且漆膜坚韧光亮，具有良好的耐冲击性和耐磨性，能减小钢体1在运输过程中的磨损和形变，提高扁钢的品质。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种精细冷拉光扁钢，其特征在于：包括钢体(1)，所述钢体(1)上凹陷形成有沿其长度方向设置的凹槽(2)，所述凹槽(2)的开口大小自钢体(1)的表面向凹槽(2)的内底面逐渐递减，所述钢体(1)背向凹槽(2)的一侧设有与凹槽(2)的截面相同的定位凸条(3)。

2.根据权利要求1所述的一种精细冷拉光扁钢，其特征在于：所述凹槽(2)内设有朝向凹槽(2)的开口隆起的弧形部(4)，所述弧形部(4)沿钢体(1)的长度方向设置。

3.根据权利要求2所述的一种精细冷拉光扁钢，其特征在于：所述定位凸条(3)上开设有用于容纳相邻所述钢体(1)上弧形部(4)的弧形凹部(5)。

4.根据权利要求1所述的一种精细冷拉光扁钢，其特征在于：所述钢体(1)沿其长度方向设置的两侧设有倾斜面(6)，所述倾斜面(6)朝向钢体(1)设置定位凸条(3)的一侧倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的一种精细冷拉光扁钢，其特征在于：所述钢体(1)与定位凸条(3)采用55si2mnb钢材质且为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的一种精细冷拉光扁钢，其特征在于：所述钢体(1)外设有丙烯酸聚氨酯漆层。

技术总结
本实用新型公开了一种精细冷拉光扁钢，涉及钢材，旨在解决当弹性扁钢挠曲时，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声的问题，其技术方案要点是：包括钢体，钢体上凹陷形成有沿其长度方向设置的凹槽，凹槽的开口大小自钢体的表面向凹槽的内底面逐渐递减，钢体背向凹槽的一侧设有与凹槽的截面相同的定位凸条。本实用新型通过钢体上开设的凹槽和定位凸条，以及凹槽内的弧形部以及定位凸条上的弧形凹部，提高钢体的承载能力，并且通过55Si2MnB钢材质具有良好的综合力学性能、抗疲劳性能，提高扁钢具有良好的承载能力和连接强度，并通过丙烯酸聚氨酯漆材质具有良好的耐冲击性和耐磨性，能减小钢体在运输过程中的磨损和形变，提高扁钢的品质。

技术研发人员：喻炜
受保护的技术使用者：嵊州市裕盈金属冷拉型材有限公司
技术研发日：2020.09.30
技术公布日：2021.08.03