用于换挡器的球头组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，更具体地涉及一种用于换挡器的球头组件。


背景技术：

2.众所周知，汽车通常利用换挡器来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比，实现变速的目的。
3.常用的换挡器包括手柄式换挡器，在这种换挡器的球头上具有用于驻车的 p挡，通常通过球头上的按键来实现p挡的锁止和解锁。
4.目前，现有技术的换挡器球头上的p按键和球心支架安装是依靠卡扣固定, 通过导向筋定位,最终来实现按键操作功能。
5.图1示出了现有技术的p按键1的立体图。如图所示，现有技术的按键1 包括三个引导臂2以及卡扣3，这些卡扣3从引导臂2沿z方向延伸。引导臂和支架的对应引导槽配合使得卡扣3穿过引导槽，用于与球心支架形成卡扣配合，从而在用户按动按键1后松开时，防止按键1沿按动方向脱离与球心支架的配合。
6.现有技术的p按键存在如下的问题：
7.1)由于当前设计空间局限性，p按键3个卡扣容易在85℃高温环境下, 出现断裂问题，从而导致功能失效；2)p按键的引导臂和支架的引导槽配合部分偏短，导致按键在按压过程中左右上下晃动偏大，容易出现按压卡滞，造成用户手感不佳；3)p按键的安装拆卸都比较麻烦，尤其拆卸过程中容易导致卡扣被拆坏；4)p按键有3个卡扣，故模具结构复杂，需要做斜顶或者滑块才能出模，所以模具成品增加；此外注塑周期也会相应增加，注塑加工成本也相应增加，由于模具结构复杂，因此模具相对稳定性也稍差，后期保养成本都会增加。
8.因此，期望一种球头组件，其构造成更好地把p按钮接合在手球中，同时避免p按钮在使用过程中沿x、y、z中的任一方向的运动。


技术实现要素：

9.本实用新型提供了一种用于换挡器的球头组件，这种球头组件能够实现 p按键稳定的操作功能，并且还能改善用户手感，促进了拆卸的便利性。此外，这种球头组件使得模具结构变得更加简单，从而降低模具成本。
10.具体地，球头组件包括壳体，该壳体限定开口；按键，该按键设置在壳体的开口处，以能从壳体的外部触及，按键包括在其按动方向上延伸的至少两个引导臂；布置于壳体内并且与其固定连接的支架，该支架包括面向按键敞开的孔，这些孔用于接纳引导臂插入其内；其中，壳体包括能与按键邻抵的止挡部，止挡部用于限制按键沿按动方向从开口向外的运动。这种球头组件实现了限制在按键能实现操作功能的前提下对其沿按动方向向外的运动的限制。
11.在一优选实施例中，引导臂中的至少一个的横截面沿着所述按动方向是恒定不变的。引导臂的结构使得引导臂不易断裂。
12.在一优选实施例中，止挡部定位在壳体的下部区域内。下部区域具有更多的空间，这使得止挡部更容易形成。
13.进一步地，止挡部从壳体的内壁朝向按键的下表面延伸，以便于制造。
14.此外，按键的下表面设有限位部，该限位部与壳体内的止挡部的侧表面抵接，以至少限制按键沿所述按动方向从开口向外的运动。这提供了止挡部限制按键按动方向的一种优选的方式。
15.在一优选实施例中，按键的引导臂与孔相配合成使得当按键被按动时，引导臂仅能沿着按动方向在孔内运动。引导臂和孔的结构使得按钮在使用过程中沿x、y方向的运动受到限制。
16.进一步地，引导臂的横截面和孔的横截面均为矩形形状。这提供了限制按键x、y方向的运动的一种优选的方式。
17.在一优选实施例中，按键平行地设有三个引导臂，并且支架设有对应的三个孔。三个引导臂使得按键在使用过程中更加稳定。
18.在一优选实施例中，球头组件还包括弹性件，该弹性件设置在按键与支架上的印刷电路板之间，用于提供按键的回弹力，使得用户受到较佳的反馈。
19.在一优选实施例中，按键是用于控制驻车挡位的p按键。在其它示例中，本实用新型可以应用于不同的按键。
20.本文所描述的用于换挡器的手球组件的额外特征和优点将在下文的详细描述中陈述，并且通过下文对于本领域技术人员显然或者从通过实践本文所描述的实施例而被本领域技术人员认识到，这些描述包括下文的详细描述、权利要求、以及附图。
附图说明
21.参考以上目的，本实用新型的技术特征在下面的权利要求中清楚地描述，并且其优点从以下参照附图的详细描述中显而易见，附图以示例方式示出了本实用新型的优选实施例，而不限制本实用新型构思的范围。
22.图1示出了现有技术的按键的立体图；
23.图2示出了根据本公开的一实施例的球头组件的组装图；
24.图3示出了根据本公开的一实施例的球头组件的分解图；
25.图4示出了根据本公开的一实施例的球头组件的按键的立体图；以及
26.图5示出了根据本公开的一实施例的球头组件的剖视图，其中示出了壳体的止挡部与按键的配合。
27.附图标记
[0028]1ꢀꢀꢀ
按键；
[0029]2ꢀꢀꢀ
引导臂；
[0030]3ꢀꢀꢀ
卡扣；
[0031]
10
ꢀꢀ
球头组件；
[0032]
100 壳体；
[0033]
110 开口；
[0034]
120 止挡部；
[0035]
200 按键；
[0036]
210 按动部分；
[0037]
220 引导臂；
[0038]
230 限位部；
[0039]
300 支架；
[0040]
310 孔；
[0041]
400 弹性件。
具体实施方式
[0042]
以下将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，以便更清楚理解本实用新型的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本实用新型范围的限制，而只是为了说明本实用新型技术方案的实质精神。
[0043]
在本文中使用的术语“按动方向”是指对按键施加力时，按键所移动的方向；在本文中，“按动方向”还可称为“z方向”。
[0044]
在本文中使用的术语“x方向”是指垂直于z方向的横截面中的水平方向。
[0045]
在本文中使用的术语“y方向”是指垂直于z方向的横截面中的竖直方向。
[0046]
图2和图3示出了根据本公开的优选实施例的组装的球头组件10的组装图和分解图。该球头组件10包括壳体100、按键200以及支架300，其中为了清楚地看到按键200以及支架300，在图中省略了壳体100的上部而仅部分示出壳体100的下部。
[0047]
以下将结合图2
‑
5详细描述壳体100、按键200以及支架300之间的配合。
[0048]
球头组件10的按键200在图4中详细示出。在该优选实施例中，该按键200是用于控制驻车挡位的p按键。按键200设置在壳体100所限定的开口110处，以能从壳体100的外部触及。具体地，该按键200包括按动部分 210以及至少两个引导臂220，并且开口110的形状与按动部分210沿z方向的最大横截面相似，并且开口110的尺寸设计成略大于或等于该最大横截面，由此，按键200设置成使得按动部分210由开口110围绕(但不一定接触)，并且沿着按动方向朝向壳体100外部设置以使用户能够触及并按压按动部分 210；而按键200的其余部分则位于壳体100内部。
[0049]
按键200的至少两个引导臂220在其按动方向上延伸。在该实施例中，引导臂220的数量为彼此平行地延伸的三个引导臂，但这仅仅是示例而非限制。在其它实施例中，引导臂220的数量可以为两个或多于三个。
[0050]
支架300布置于壳体100内并且与其固定连接、例如螺纹连接，如图 2所示。支架包括面向按键200敞开、具体是按键的引导臂220敞开的孔 310，这些孔用于接纳对应的引导臂220插入其内。在该优选实施例中支架设有对应的三个孔310，每个孔具有与相应的引导臂220相匹配的形状和尺寸，使得当按键200被按动时，各个引导臂220仅能沿着按动方向在孔310 内运动。
[0051]
在一实施例中，引导臂220中的至少一个的横截面沿着z方向是恒定不变的。具体地，引导臂220中的至少一个的横截面为不变的矩形形状，并且对应孔310的横截面也为匹配尺寸的矩形形状，由此该引导臂200仅能沿着 z方向在对应孔310内运动，而沿着x方向和y方向的运动受到限制。而上述引导臂220是按键200的一部分，因此按键200的沿着x方向和
y方向的运动受到限制。
[0052]
在另一实施例中，引导臂220中的一个的沿z方向的横截面在x方向上的长度可以是恒定不变的，使得在引导臂220插入对应孔310内时，引导臂220沿着x方向的运动受到限制；而引导臂220中的另一个沿z方向的横截面在y方向上的长度可以是恒定不变的，使得在引导臂220插入对应孔310内时，引导臂220沿着y方向的运动受到限制。同样地，按键200 的沿着x方向和y方向的运动受到限制。
[0053]
值得注意的是，引导臂220的形状仅仅是示例性的，并且只要引导臂 220能够限制按键200沿着x方向和y方向的运动即可。
[0054]
如图5所示，壳体100还包括能与按键200邻抵的止挡部120，该止挡部用于限制按键200沿按动方向从开口210向外的运动。
[0055]
优选的是，止挡部120可以定位在壳体100的下部区域内。有利地，止挡部120从壳体100的内壁朝向按键200(例如，其下表面)延伸。
[0056]
在另一实施例中，止挡部120也可以定位在壳体100的上部区域内，并且可以从壳体100的内壁朝向按键200的上表面延伸。
[0057]
在其它实施例中，止挡部120可以从壳体100的内壁朝向按键200的侧表面延伸。
[0058]
值得注意的是，止挡部120的位置、数目和形状仅仅是示例性的，并且只要止挡部能够限制按键200沿着按动方向从开口210向外的运动即可。
[0059]
参照图5，在止挡部120定位在壳体100的下部区域内并且从壳体100 的内壁朝向按键200延伸的实施例中，按键200(例如，在其下表面上)设有对应的限位部230，该限位部具有侧表面，并且与壳体100内的止挡部120的侧表面抵接，以至少限制按键200沿z方向从开口110向外的运动。
[0060]
优选地，球头组件10还包括弹性件400，该弹性件设置在所述按键与所述支架上的印刷电路板之间，用于提供所述按键的回弹力。
[0061]
本实用新型具有如下优点：1)取消了卡扣结构，不用再担心卡扣断裂； 2)由于卡扣结构取消，因此剩余的空间可以增加引导臂的长度，从而增加了引导臂的尺寸，使得p按键按压更加稳定，不容易出现卡滞异响；3)利用在壳体内限定了止挡部，使得用户按压p按键时，不会出现按键回弹超过行程, 影响按键按压手感；4)p按键卡扣结构取消,从而模具结构变的更加简单，模具成本和注塑加工成本都会进一步缩减，模具稳定性和产品性能也同时会进一步提升。
[0062]
虽然以上结合了较佳实施例对本实用新型的结构进行了说明，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，上述示例仅是用来说明的，而不能作为对本实用新型的限制。因此，可以对本实用新型进行修改和变型，这些修改和变型都将落在本技术所附权利要求书所限定的范围之内。