专利名称：动力传递与调速分流式无级减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种新型无级减速机，利用差动轮系与蜗轮付的自锁，实现动力传递与调速的分流。
传统的无级减速机有多种结构形式，机械传动的无级减速机具有一定优越性，使其在各种机械中得到广泛应用，其中行星摩擦传动式更具有结构紧凑减速比大等优点，被认为是较为先进的结构形式，但是由于摩擦传递扭矩不可避免地带来能耗大，传递功率小的缺点。
本实用新型利用差动轮系与蜗轮付自锁的特点，使动力传递与调速分流，从而有效地克服了机械式减速机的上述缺点。
本实用新型是由差动轮系与蜗轮付两大部分所组成。蜗轮(7)被蜗杆(8)自锁，使轴(6)无转动，从而保证了动力由输入轴(1)太阳轮(2)通过游心轮(3)传递给输出轴(5)；控制蜗杆(8)的转速，使蜗轮(7)转动，通过轴(6)带动游心轮(3)公转，从而使输出轴(5)转速实现无级变速。
通过以上两个步骤即可实现动力传动与调速的分流。
本实用新型与目前的同类减速机相比具有如下优点1.适应不同大小功率传递的需要，并具有较大的调速范围。
2.与同功率减速机相比具有效率高(能耗小)，体积小。重量轻等特点。
以下结合附图
对实现本实用新型作进一步说明。
电动机带动输入轴(1)，太阳轮(2)随之转动，通过游心轮(3)自转带动内齿轮(4)，输出轴(5)随之转动。
由于游心轮公转受轴(6)的制约，固定在轴(6)上的蜗轮(7)被蜗杆(8)自锁，因此游心轮(3)在蜗轮无转动时无公转，保证了输入轴功率全部由输出轴输出，此时轴(6)的扭力与轴(1)同向，如蜗杆(8)转动方向是使蜗轮(7)放行(切向分力同向)，游心轮(3)的公转与轴(1)同向，轴(5)转速亦随之减慢，由此可见，输出轴(5)转速与蜗杆(8)转速成反比，控制蜗杆(8)转速为无级加速就可实现输出轴(5)无级减速。
由于此蜗轮付与一般蜗轮工作条件相反，所以蜗轮付摩擦阻力仅是摩擦力与切向分力之差，能耗极小，为此由轴(1)带动的轮(9)带动轮(10)所需要传递给同轴摩擦盘(11)的阻扭抗也很小；用拨叉改变摩擦轮(12)(蜗杆(8)同轴并用滑动键联接)与摩擦盘(11)的中心距就得到所需要的不同传动比(蜗杆轴与摩擦盘中心线相交)，同时也就实现了输出轴(5)的无级减速。
由于此机构使动力传递与调速分流，从而保证了大功率传递直接通过齿轮输出，而担任调速的摩擦轮系耗能很小，而且调速范围大，结构简单，体积小，重量轻，使其成为适用性强，效率高。工艺性好，成本低的新型无级减速机。特别适用于要求大功率传递的场合。
附图为该减速机的传动原理图。
本实用新型是这样实施的输入轴(1)连接齿轮(9)和太阳轮(2)，太阳轮(2)与游心轮(3)啮合，游心轮(3)又与内齿轮(4)啮合，内齿轮(4)连接输出轴(5)。
齿轮(9)与齿轮(10)啮合，齿轮(10)连接摩擦盘(11)，用可调压力的蝶形弹片调整摩擦力，摩擦盘(11)与摩擦轮(12)紧密接触，摩擦轮(12)用内花键与蜗杆(8)连接，蜗杆(8)啮合与轴(6)为一体的蜗轮(7)，轴(6)为游心轮(3)的心轴。这样就完成了本实用新型。
权利要求1.一种由差动轮系和蜗轮付组成的无级减速机，其特征在于由太阳轮(2)与游心轮(3)啮合，游心轮(3)与内齿轮(4)啮合，从而组成差动轮系；蜗杆(8)和蜗轮(7)组成的蜗轮付，由蜗轮(7)与轴(6)连为一体，而轴(6)同时又是游心轮(3)的心轴；蜗杆(8)上套有一摩擦轮(12)，而摩擦轮(12)又与一摩擦盘(11)紧密接触。
2.根据权利要求1所述的摩擦盘(11)，其特征在于摩擦盘(11)为一碟形弹片。
专利摘要本实用新型为一种新型无级减速机，是利用差动轮系与蜗轮副的自锁，使动力传递与调速分流，克服了机械式减速机摩擦传递扭矩所产生的能量损耗大，传递功率小的缺点，并且具有效率高、调速范围大、体积小、重量轻、工艺性好、成本低等优点，特别适用于大功率传递的场合。
文档编号F16H37/00GK2050108SQ8920444
公开日1989年12月27日 申请日期1989年4月11日 优先权日1989年4月11日
发明者谭庆永, 吴相富 申请人:吴相富, 谭庆永