专利名称：温度膨胀阀及使用该阀的汽车空调装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于汽车空调装置的温度膨胀阀。
图9所示为现有膨胀阀10的简要剖面图。在该温度膨胀阀的阀本体30中，形成了上下相互隔开的第一通路32和第二通路34。在制冷系统的制冷剂管路11中，从冷凝器5的制冷剂出口、通过储液槽6，并通向蒸发器8的制冷剂入口部分上形成了第一通路32；在制冷剂管路11中，在从蒸发器8的制冷剂出口流向压缩机4的制冷剂入口部分上， 形成了第二通路34。
在第一通路32中，设有使液态制冷剂(该液态制冷剂是由储液槽6的制冷剂出口供给的)绝热膨胀用的阀孔32a。该阀孔32a具有沿阀本体30的长度方向上的中心线。阀孔32a的入口处形成阀座，阀构件32b通过如同压缩螺旋弹簧那样的施力装置32c给阀座施力。
从储液槽6导入制冷剂的第一通路32成为液态制冷剂通路，该通路具有入口321以及与该入口321相连的阀室35。该阀室35是与阀孔32a的中心线同轴而形成的有底的室，用塞柱进行密闭。
在阀体30的上端，设有驱动阀构件32b用的阀构件驱动装置36。阀构件驱动装置36具有压力活动翠36d。该压力活动罩36d由隔板36a将其内部空间隔开成上、下两个压力活动室36b及36c。
压力活动罩36d内的下方压力活动室36c，通过均压孔36e(该均压孔是与阀孔32a的中心线同心地设置的)与第二通路34连通。在第二通路34中，从蒸发器8的制冷剂出口流出的是制冷剂蒸汽，通路34便成为气相制冷剂的通路。其制冷剂蒸汽的压力通过均压孔36e施加在下方压力活动室36c中。
在均压孔36e内同心地配置有阀构件驱动棒36f，该驱动棒从隔板36a的下面一直延伸到第一通路32的阀孔32a为止。阀构件驱动棒36f，通过压力活动罩36d(该活动翠构成阀构件驱动装置36)的下方压力活动室36c的内表面及阀体30内的第一通路34和第二通路32的隔离壁支持着，该驱动棒36f可在上下方向上自由滑动，其下端与阀构件32b相接触。另外，在与上述隔离壁的阀构件驱动棒滑动导向孔相对应的阀构件驱动棒36f的外周面范围内，装设有密封构件36g，以防止第一通路32与第二通路34之间泄漏制冷剂。
在压力活动罩36d上方的压力活动室36b内，填充有众所周知的隔板驱动用的感温气体。通过阀构件驱动棒36f(该驱动棒露出第二通路34和与第二通路34相连通的均压孔36e)及隔板36a，把第二通路34内流动的、从蒸发器8的制冷剂出口流出的制冷剂蒸汽的热量传给隔板驱动流体。36h是封入感温气体用的管子，封入气体之后，便密闭起来。
上方的压力活动室36b内的感温气体，把与上述所传递的热量相对应的压力施加在隔板36a的上面。隔板36a，根据其上面所承受的隔板驱动气体的压力与隔板36a下面所承受的压力之差而上下活动。
通过阀构件驱动棒36f把隔板36a的上下变位传递给阀构件32b，使阀构件32b接近或离开阀孔32a的阀座。这样，可控制制冷剂流量。
图10表示图9中所示的现有膨胀阀10的侧视图。在阀本体30内，设有两个螺铨孔50。
在这种现有的膨胀阀中，阀构件驱动棒36f几乎处于阀本体30的中心部位。因此，阀构件驱动装置36便设置在阀本体30的中心部位上。
在现有的膨胀阀中，阀本体30及阀构件驱动棒36f分别是用铝合金制造的。此外，构成阀构件驱动装置36的翠36d及隔板36a分别是用不锈钢做的。
图11是表示现有汽车1的空调装置简要的轴测图。图12是表示该空调装置的温度膨胀阀和蒸发器的配置说明图。图13表示图12所示的温度膨胀阀的配管安装装置之轴测图。汽车(用符号1表示汽车整体)的发动机室内配设有压缩机4、冷凝器5及储液槽6。
用隔离壁20将发动机室和机室隔开，在机室一侧设有蒸发器8。从储液槽6送来的高压制冷剂在温度膨胀阀10内进行膨胀，然后被送到蒸发器8。
从发动机室内的设备引出的制冷剂管路11，通连接件16用螺钉17固定在温度膨胀阀10上。温度膨胀阀10用螺栓18固完在托架14上。该托架14通过衬垫22安装在设在隔离壁20上的孔20a上。
但，上述现有的膨胀阀存在着下述问题，即需要通过衬垫或托架安装在隔离壁之类的构件上，操作较复杂，而且费用高。
本发明提供一种温度膨胀阀，由于在该温度膨胀阀本体上形成有安装用的位置，因此，可省掉托架等构造，能够容易地安装在隔离壁之类的构件上。
本发明的温度膨胀阀，是一种在温度膨胀阀本体上形成有安装用的位置的膨胀阀。本发明的特点在于，是一种配置有上述膨胀阀的汽车用空调装置。膨胀阀利用设置在上述膨胀阀的安装用位置上的密封构件，将膨胀阀装设在汽车发动机室和机室之间的隔离壁上的孔内。
附图的简要说明图1为表示本发明的温度膨胀阀实施例的整体结构的轴测图；图2为表示本发明的温度膨胀阀卸下了安装构件的状态的轴测图；图3为表示安装构件的轴测图；图4为表示本发明温度膨胀阀的其他实施例的整体结构的轴测图；图5为表示本发明温度膨胀阀的其他实施例卸下了安装构件的状态的轴测图；图6为表示安装构件的轴测图；图7为表示本发明温度膨胀阀的其他实施例整体结构的轴测图；图8为表示本发明温度膨胀阀其他实施例整体结构的轴测图；图9为表示温度膨胀阀内部结构的剖面图；图10为表示温度膨胀阀内部结构的侧视图；图11为表示汽车空调装置结构的说明图；图12为表示汽车空调装置的温度膨胀阀安装状态的说明图；图13为表示温度膨胀阀配管的安装装置的说明图；图14为表示温度膨胀阀的结构配置的平面图。
图1表示本发明实施例的轴测图。用符号100表示整体的温度膨胀阀，是具有图9的剖面图中所表示的内部结构的膨胀阀，该膨胀阀具有箱形膨胀阀本体110，图中与图9、图10的相同符号表示同一部分或相当部分。膨胀阀本体110包括制冷剂通路32、34，还设有安装用的螺栓孔50，在膨胀阀本体110的上部的一侧设有阀构件驱动装置36，在与设有阀构件驱动装置36一侧相反的一侧装设有安装构件150(该安装构件成为隔离壁20的密封构件)。因此，阀构件驱动装置36偏设在膨胀阀本体110上部的一侧。
安装构件150设置在阀本体110上所形成的台阶部120上。
图2表示阀本体110的台阶部120的形状，从该图可以看出阀本体110具有将其端部按一定宽度切削成的形状。
图3-(A)表示安装构件150的单体结构，从图中可以看出该构件具有框形形状。安装构件150例如作为弹性体，可用合成橡胶制造，并将其压入阀本体110的台阶部120内，安装构件所起的作用是作为与隔离壁20的密封件。
图3-(B)表示安装构件的其他实施例，安装构件160具有带凸缘162的框形形状。利用该凸缘部162，可对隔离壁20(该隔离壁是把温度膨胀阀100作为安装对象)的开口部进行定位。安装构件160是起密封构件的作用。
图4所示为本发明其他实施例的轴测图。
温度膨胀阀200的本体210的下部(系指与安装有阀构件驱动装置36的上部相反的一侧)，具有厚度减薄的薄壁部212。由于阀本体210下部的宽度减少，所以可减轻阀本体自身的重量。
在本发明的温度膨胀阀上、在与设有阀本体210的阀构件驱动装置36的一侧相反一侧的侧面，设置有安装构件250，该安装构件成为与隔离壁20之间进行密封的密封构件。其他结构与上述实施例的一样。
图5所示为具有台阶部220(该台阶部是在阀体210上形成的)的温度膨胀阀，把沿着阀本体210侧面(形状)的缘部切削成台阶形状的凸缘部。
图6-(A)、图6-(B)所示为安装构件250的形状。
图6-(A)所示为框形安装构件(该安装构件具有与阀本体210的侧面形状相对应的薄壁部254)，将该构件压入阀本体210的台阶部220内。
图6-(B)所示为安装构件实施例的轴测图，在安装构件260上设有凸缘262，该安装构件具有与阀本体210的薄壁部相对应的形状264。装有这种安装构件260的温度膨胀阀200，可以容易地对隔离壁20(该隔离壁的安装对象是温度膨胀阀200)的开口部进行定位，而且安装构件260还可以作为密封构件发挥作用。
图7所示为本发明其他实施例的轴测图。
温度膨胀阀300具有箱形的阀本体310上，上部设有阀构件驱动装置36。在阀本体310上，除设有制冷剂通路32、34外，还设有安装用螺栓的贯通孔50。阀本体310向阀构件驱动装置36的相反一侧延伸，并在其延长部分上装设有安装构件350。
安装构件350具有图3-(A)、图3-(B)所示的形状，是用橡胶材料做成的。将该构件压入阀本体310内，以弹性方式固定。由于安装构件上设有凸缘部，因此，很容易决定安装构件与隔离壁等构件之间的位置。
图8所示为本发明其他实施例的轴测图。
温度膨胀阀400的阀本体410具有狭窄部412。阀本体410向阀构件驱动装置36相反的一侧延伸，并在该延伸部分上装有安装构件450。
安装构件450具有图6-(A)、图6-(B)所示的形状，将该构件压入阀本体410内。由于安装构件上没有凸缘，因此，很容易决定安装构件与隔离壁等构件之间的位置。另外，本发明是用上述实施例中所述的安装构件，把膨胀阀配置在图12所示的隔离壁20上。也就是说，如图14所示的用平面图表示膨胀阀的结构配置的实施例那样，在汽车发动机室与机室之间的隔离壁20上，设有孔20a(该孔形成例如图7中的安装构件350的那种形状)，通过安装构件350把膨胀阀300安装在孔20a内。这样，安装构件350的作用是作为膨胀阀300与隔离壁20之间的密封材料，膨胀阀300被配置在隔离壁20上，于是，可以获得操作性能良好的汽车用空调装置。
以上所述，本发明温度膨胀阀是这样构成的，是将阀机构偏设在阀本体(该阀本体具有大体呈箱形的形状)的一侧部，并将阀本体的另一侧部作为安装用的位置利用。
采用这样的结构，可以很容易地直接将温度膨胀阀配置在汽车发动机室与机室之间的隔离壁上，可提高可操作性。此外，由于在安装用的位置上设有台阶，因此，可正确而且容易地对密封构件等安装部件进行定位。
权利要求
1.一种温度膨胀阀，包括下述几部分即箱形的阀本体，该阀本体将高压制冷剂送入通路和低压制冷剂送出通路；设置在上述通路之间、并控制制冷剂流的上述阀本体内的阀体；驱动阀体的罩，该阀体具有设在上述阀本体上端的隔板、并形成压力空间部；给阀体施加力的施力装置，该阀体设在上述阀本体的下端，其特征在于，在这种温度膨胀阀本体外周的各个面上设有安装用的位置。
2.一种温度膨胀阀，其特征在于，它包括以下几部分方柱状的阀本体，该阀本体具有高压制冷剂送入通路和低压制冷剂送出通路；上述阀本体内的阀体，该阀本体设在上述通路之间、并控制制冷剂流；具有阀座(该阀座配置有阀体)的阀孔；驱动阀体的罩，该罩的中心位置与上述阀体及阀座的中心位置相重合，它具有设在上述阀本体上端的隔板，而形成压力空间；上述罩偏设在上述阀本体上端，在该上端的另一侧设有安装用的位置。
3.根据权利要求1或2所述的温度膨胀阀，其特征在于，它的安装用的位置是台阶部，该台阶部设在阀本体的一侧部。
4.根据权利要求1或2所述的温度膨胀阀，其特征在于，上述安装用的位置上设有密封构件。
5.一种汽车用空调装置，其特征在于，在汽车发动机室和机室之间的隔离壁上的孔内，配置有汽车空调装置的膨胀阀，并且用密封构件(该密封构件具有上述膨胀阀)对上述孔和上述膨胀阀之间进行密封。
全文摘要
一种温度膨胀阀，其阀本体110具有箱形的外形形状，并设有连通蒸发器的一对制冷剂通路32、34。在阀本体110的内部，设有节流孔和调节节流孔开度的阀构件，该阀构件通过阀构件驱动装置36进行操作。在与阀本体110的配置了阀构件驱动装置36一侧相反一侧的端部，形成有台阶部120，将兼有密封构件作用的安装构件150嵌装在该台阶部上。提高了该膨胀阀向其他支持构件上安装时的方便性。
文档编号F16K31/68GK1149114SQ9611193
公开日1997年5月7日 申请日期1996年8月26日 优先权日1995年9月1日
发明者生驹哲朗, 矢野公道 申请人:株式会社不二工机制作所