专利名称：电磁控油门的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种能与车辆的人工制动油门并列使用的电磁控油门。
目前，现有技术中制动车辆的技术一般是人工装置，如油门、离合、变速装置都是人工制勤，往往在车速过快或视野不佳时造成意外事故，而现在实行的微波技术对车辆一般是报警指示作用的。
本实用新型的任务是提供一种结构简单，能够用微波技术控制的电磁控油门。
解决上述任务的方案是电磁控油门主要是由环形磁铁、柱形软铁、线圈、铝框、转轴及阀门组成。其中线圈缠绕在铝框上，铝框两端紧扣转轴，阀门固定在插入喷油管内的转轴上，铝框与阀门在同一转轴上同时转动，而柱形软铁只是便转轴通过不与转轴同时转动，环形磁铁紧贴在外罩上；铝框和线圈在环形磁铁和软铁之间转动，带动阀门起控制油门作用，用外罩上部的两挡块来限制铝框的旋转角度在0-90°之间；在铝框与喷油管之间装一游丝状的弹簧作与线圈偏转力的反作用力，当线圈不受电磁力时便阀门开通。
以下结合附图对电磁控油门作进一步的描述。
图1是电磁控油门的剖视图。
图2是电磁控油门的俯视图。
如
图1所不的电磁控油门，由常有挡块10的外罩1、环形磁铁2、柱形软铁3、铝框4、线圈5、转轴6、弹簧7、阀门8、螺丝9和11、电流输入端AB组成，按装在喷油管12上。
环形磁铁2紧贴在外罩1内，柱形软铁3中间有一轴孔便转轴6通过；铝框4的两端紧扣住转轴6，能带动转轴6转动，线圈5缠绕在铝框4上，两头用压线和沾胶的方法固定在铝框4的上端轴孔旁，再用多余的线绕转轴6绕几周形成可松紧的簧，然后把两线头从外罩1上端的孔里抽出成为输入端AB；转轴6的下部通过喷油管12的管壁凸部的轴孔插入喷油管12内，在喷油管12内用一螺丝9把阀门固定在转轴6上；在喷油管12的凸部与铝框4之间装一游丝状的弹簧7，弹簧7的一端插入管壁的针孔，另一端上折顶住铝框4的底部，弹力与线圈5的偏转方向相反，形成反作用力使阀门8开通。
依据附图2，在外罩1的上部下压或按装两挡块10，两挡块限制住铝框4的偏转角度在0-90°之间，使阀门8由开通状态向关闭状态变化。
在外罩1扣在喷油管12的凸部处用螺丝11固定住。
当线圈5没有输入电流时，在弹簧7的作用下，阀门8平行于喷油管12，阀门为开通状态；有输入电流时，线圈严生偏转力，偏转力大于弹簧7的弹力时线圈和铝框发生偏转，随着电流强度的变化铝框4在偏转力的作用下，在两挡块10之间旋转，使阀门8控制住油量的大小。
便用时把电磁控油门与微波传感器结合，按装在车辆上，和人工制动油门并列使用。利用微波的反射和多普勒原理便电磁控油门起到自动控制油门的作用，防止只有人工制动油门时，在车速过快或视野不佳时出现的意外事故，从而增加了车辆行驶的安全系数。
权利要求1.能与车辆的人工制动油门并列使用的电磁控油门，具有环形磁铁、软铁、铝框、线圈、转轴和阀门等，其特征是铝框和阀门同一转轴，阀门用螺丝固定在插入喷油管内的转轴上。
2.根据权利要求1所述的电磁控油门，其特征是铝框与喷油管壁之间有一游丝状的弹簧，一端插入管壁的针孔里，另一端上折顶住铝框的底端。
专利摘要本实用新型是一种能与车辆的人工制动油门并列使用的电磁控油门，特征是带有线圈的铝框与阀门同一转轴，阀门用螺丝固定在插入喷油管内的转轴上，在铝框与喷油管之间用一游丝状的弹簧顶住铝框的底端，弹力方向与偏转力相反。该电磁控油门与微波传感器结合安装在车辆的喷油管上，与人工制动油门并列使用，根据微波的反射和多普勒原理，微波经接收放大和整流后输入到电磁控油门，就能起到自动控制油门防止发生意外事故的作用。
文档编号F16K1/22GK2256967SQ9620107
公开日1997年6月25日 申请日期1996年1月12日 优先权日1996年1月12日
发明者尹承国 申请人:尹承国