专利名称：大功率手扶拖拉机整体式七轴传动箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一般农业机械领域，涉及一种适用于大功率(7.4-8.8KW)手扶拖拉机整体式七轴传动箱体。
目前，在我国农业机械领域中，普遍使用的大功率手扶拖拉机传动箱为分体式箱体。这种分体式传动箱由多个箱体组合而成，结构比较复杂，制造成本较高，传动比分配繁琐。而且大都没有设计动力输出轴，有的即使配有动力输出轴，但直径较小，强度不够，只有一种输出转速，难以满足用户配置各种农具的需要，限制了该类机型的使用范围。
本实用新型的目的在于提供一种速度分布合理、制造成本低的大功率手扶拖拉机整体式七轴传动箱体。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现采用整体式七轴传动箱体，将传动箱体上的驱动轮轴孔与其它各轴孔依次斜卧排列，使驱动轮轴轴孔相对其它各轴轴孔前移，改进了动力输出轴的安装位置，使动力输出轴转速由一种改变为两种。动力输出轴的结构尺寸有所增大，使其保持足够的强度，可配套各种农机具。
从上所述，本实用新型结构合理，传动箱体的各轴轴孔呈斜卧排列，从而使整机重心后移，可保持整机在工作状态下平稳运行。由于传动比全部在一个箱体内适当分配，使其速度分配合理，制造成本降低，并扩大了其使用范围，提高了整机与农机机具的配套性能。
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
如
图1所示，所述的整体式七轴传动箱体，其驱动轮轴轴孔中心7与减速轴轴孔中心6的距离为112mm，两孔中心连线与其水平方向的夹角为36°；减速轴轴孔中心6与转向轴轴孔中心5的距离为99mm，两孔中心连线与其水平方向的夹角为75°；转向轴轴孔中心5与中间轴轴孔中心4的距离为86mm；转向轴孔中心5与主变速轴轴孔中心3的距离为86mm，两孔中心连线与其水平方向的夹角为31.6°；主变速轴轴孔中心3与中间轴轴孔中心4的距离为74mm；主变速轴轴孔中心3与动力输出轴轴孔中心2的距离为80mm，两孔中心连线与其水平方向的夹角为7.2°；动力输出轴轴孔中心2与副变速轴轴孔中心1的距离为77mm，两孔中心连线与其水平方向的夹角为82.5°；驱动轮轴轴孔中心7相对副变速轴轴孔中心1的前移量A为258.89mm。
权利要求1.一种大功率手扶拖拉机整体式七轴传动箱体，其驱动轴轴孔中心(7)与减速轴轴孔中心(6)的距离为112mm，减速轴轴孔中心(6)与转向轴轴孔中心(5)的距离为99mm，转向轴轴孔中心(5)与中间轴轴孔中心(4)的距离为86mm，转向轴轴孔中心(5)与主变速轴轴孔中心(3)的距离为86mm，主变速轴轴孔中心(3)与中间轴轴孔中心(4)的距离为74mm，主变速轴轴孔中心(3)与动力输出轴轴孔中心(2)的距离为80mm，动力输出轴轴孔中心(2)与副变速轴轴孔中心(1)的距离为77mm，其特征在于各轴轴孔在同一箱体上斜卧排列，驱动轮轴轴孔中心(7)相对副变速轴轴孔中心(1)的前移量A为258.89mm。
2.根据权利要求1所述的大功率手扶拖拉机整体式七轴传动箱体，其特征在于驱动轮轴轴孔中心(7)与减速轴轴孔中心(6)的连线与水平方向的夹角为36°，减速轴轴孔中心(6)与转向轴轴孔中心(5)的连线与水平方向的夹角为75°，转向轴轴孔中心(5)与主变速轴轴孔中心(3)的连线与水平方向的夹角为31.6°，主变速轴轴孔中心(3)与中间轴轴孔中心(4)的距离为74mm，主变速轴轴孔中心(3)与动力输出轴轴孔中心(2)的连线与水平方向的夹角为7.2°，动力输出轴轴孔中心(2)与副变速轴轴孔中心(1)的连线与水平方向的夹角为82.5°。
专利摘要本实用新型公开了一种适用于大功率(7.4—8.8KW)手扶拖拉机整体式七轴传动箱体,它是由原有的分体式传动箱改进而成,并将传动箱体内各轴位置进行斜卧排列,各档传动比在一个箱体内合理分配,使其速度分布合理,且动力输出轴两种转速,提高了整机与机具的配套性能。
文档编号F16H57/02GK2364274SQ9920615
公开日2000年2月16日 申请日期1999年3月26日 优先权日1999年3月26日
发明者王秋立, 曹建中, 张新忠 申请人:王秋立