专利名称：钉板型复合轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型在国际专利分类表中，属于轴承小类(F16C)，也和润滑小类(F16N)有关。特别是涉及无油润滑轴承。申请人通过检索发现《钉板、塑料自润滑复合板》专利(95238283.0)在水工滑道、闸门等重载低速工况下使用，具有较好的润滑性能和使用寿命，但是不能用于轴承。申请人已申请专利的固体润滑轴承，系在金属层上打盲孔并嵌入固体润滑材料而成，虽然有自润滑性能，但是摩擦层较薄，加工与安装有一定难度。
本实用新型的目的是提供一种摩擦层较厚、高P值、润滑性能好、使用寿命长的轴承。
目的通过以下方案得以实现钉板型复合轴承，至少包括塑料层和金属层。金属层靠轴这一面制有圆柱状突起的钉。所说的塑料层嵌入钉之间。
钉的排列均匀，行间错开。金属层可由里外两层复合而成。
按照上述新方案制成的样品，摩擦层厚度可达1.5至3.5毫米，经试验最大承载能力为70至120兆帕，最高滑动速度为2米/秒，动摩擦系数0.09-0.10，使用温度范围-100℃至280℃，老化寿命20年以上，此外，还具有加工、安装方便，售价比JDB镶嵌型自润滑轴承低50％，维修费用很小的优点。
附图为本实用新型中三层复合轴承的示意图，
图1为主视图(局剖)，图2为
图1的A-A图。
现结合附图，描述实施例如后。钉板型复合轴承，至少为两层，即金属层1、2和塑料层3。金属层1、2靠轴这一面制有圆柱状突起的钉2a，塑料层3嵌入钉2a之间。钉2a的排列均匀，行与行互相错开。所说的金属层1、2可以由两种金属复合而成，里铜外钢。铜层2可由铸造得到，包括钉一次而成，也不排除他法。所说的塑料层3可以是聚四氟乙烯，可以是改性聚甲醛，也可以是油尼龙，当然不排除其他塑料。不同的塑料，会使轴承具有不同的性能，前者承载能力达70兆帕，允许磨损1.2毫米，磨损寿命比SF型长5倍，长达40年以上。中者承载力更大，更适合运行频繁的场合。后者更耐磨，抗泥沙，水润滑性能最佳。如果制成两层复合轴承时，其金属层可用铁铝青铜制成厚壁型，嵌油尼龙。还可剖分轴瓦。上述轴承除水电工程之外，还可用于土木桥梁、海上系留系统、工程机械、冶金机械及其他重载低速、不能以油脂润滑的场合。
权利要求1.一种钉板型复合轴承，至少包括塑料层[3]和金属层[1，2]，其特征在于金属层[1，2]靠轴这一面制有圆柱状突起的钉[2a]，所说的塑料层[3]嵌入钉[2a]之间。
2.如权利要求1所述的钉板型复合轴承，其特征在于钉[2a]排列均匀，行间错开。
3.如权利要求1或2所述的钉板型复合轴承，其特征在于所说的金属层[1，2]可由里外两层复合而成。
专利摘要钉板型复合轴承由制有圆柱状突起的钉的金属层和嵌入钉间的塑料层复合成,金属层也可由两层不同金属复合。塑料可为聚四氟乙烯、聚甲醚和油尼龙等。这种轴承适合于重载低速且不能以油脂润滑的场合,特别是有泥沙的场合,寿命在20年以上,售价低,加工安装方便,几乎不需维修。
文档编号F16C33/24GK2394053SQ9921227
公开日2000年8月30日 申请日期1999年5月30日 优先权日1999年5月30日
发明者孙志华, 李贵谋 申请人:嘉善长盛滑动轴承有限公司