一种联轴器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种连接结构，具体涉及一种适用于自动扶梯和自动人行道产品上的驱动装置用联轴器。
【背景技术】
[0002]现有技术中，联轴器的连接方式有很多，一般大多通过上下联轴器的形式，上下联轴器之间采用棘爪的型式互相配合，在棘爪之间加入减震垫等，这种连接方式的弊端在于所传递的力很小，如果间隙配合的不好容易出现噪音。
【发明内容】
[0003]本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单、安装牢固，安全可靠，具有很好的经济实用性的联轴器。
[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:一种联轴器，包括上联轴器、下联轴器和用于连接所述上、下联轴器的连接螺钉以及锁紧螺母，在所述下联轴器与连接螺钉连接处套设一弹性体；在所述弹性体两端分别设有内挡片和外挡片结构；所述内挡片处于上联轴器、下联轴器连接端部之间。
[0005]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明方案的联轴器，通过在连接处设有的弹性体结构，使其安装连接时，具有一定的弹性变形，加大了上、下联轴器之间的连接强度，在弹性体两端分别设有内挡片和外挡片，限制了上、下联轴器在轴向上的滑动，防止两个半联轴器之间发生碰撞，降低了噪声，提高了联轴器的使用寿命，同时还具有更换方便，迅速，即卸即装，有效的提高了工作效率；还具有使联轴器与被安装轴准确同轴心，具有平衡性能好等特点。
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
附图1为本发明的联轴器的结构示意图；
其中:1、上联轴器；2、下联轴器；3、连接螺钉；4、锁紧螺母；5、弹性体；6、内挡片；7、夕卜挡片；8、电机轴；9、上连接键；10、减速机轴；11、连接键。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0008]如附图1所示的本发明的可一种联轴器，包括上联轴器1、下联轴器2和用于连接所述上、下联轴器的连接螺钉3以及锁紧螺母4，在所述下联轴器2与连接螺钉3连接处套设一弹性体5 ;在所述弹性体5两端分别设有内挡片6和外挡片7结构；所述内挡片6处于上联轴器1、下联轴器2连接端部之间。上联轴器I与电机轴8之间通过上连接键9配合；下联轴器2与减速机轴10之间通过下连接键11配合。
[0009]本发明通过在连接处设有的弹性体5结构，使其安装连接时，具有一定的弹性变形，加大了上、下联轴器之间的连接强度，在弹性体两端分别设有内挡片6和外挡片7，限制了上、下联轴器在轴向上的滑动，防止两个半联轴器之间发生碰撞，降低了噪声，提高了联轴器的使用寿命，同时还具有更换方便，迅速，即卸即装，有效的提高了工作效率；还具有使联轴器与被安装轴准确同轴心，具有平衡性能好等特点。
[0010]以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种联轴器，包括上联轴器、下联轴器和用于连接所述上、下联轴器的连接螺钉以及锁紧螺母，其特征在于:在所述下联轴器与连接螺钉连接处套设一弹性体；在所述弹性体两端分别设有内挡片和外挡片结构；所述内挡片处于上联轴器、下联轴器连接端部之间。
【专利摘要】本发明涉及一种联轴器，包括上联轴器、下联轴器和用于连接所述上、下联轴器的连接螺钉以及锁紧螺母，在所述下联轴器与连接螺钉连接处套设一弹性体；在所述弹性体两端分别设有内挡片和外挡片结构；所述内挡片处于上联轴器、下联轴器连接端部之间。本发明通过在连接处设有的弹性体结构，使其安装连接时，具有一定的弹性变形，加大了上、下联轴器之间的连接强度，在弹性体两端分别设有内挡片和外挡片，限制了上、下联轴器在轴向上的滑动，防止两个半联轴器之间发生碰撞，降低了噪声，提高了联轴器的使用寿命，同时还具有更换方便，迅速，即卸即装，有效的提高了工作效率。
【IPC分类】F16D3-70
【公开号】CN104632917
【申请号】CN201510021914
【发明人】付春平
【申请人】苏州市职业大学
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月16日