形筒体12可以只包括一个阳极氧化O表面处理带，和一个润滑涂层R 覆盖带，因此这些带延伸在180°C的角扇形上。
[0071] 另外，在一实施方式中，柱形筒体12包括两个阳极氧化O表面处理带和两个润滑 涂层R覆盖带，这些带可以不延伸在90°的相同角扇形上。
[0072] 例如，两个润滑涂层R覆盖带可以分别延伸在包括在30°至90°之间的角扇形 上，两个阳极氧化〇处理带分别延伸在包括在90°至150°之间的角扇形上。
[0073] 这样的设置允许在固定零件10安装在组件中时保证良好的导电性。
[0074] 可选择地，两个润滑涂层R覆盖带可以分别延伸在包括在90°至150°之间的角 扇形上，两个阳极氧化O处理带分别延伸在包括在30°至90°之间的角扇形上。
[0075] 这样的设置因而可以有利于固定零件10的适度过盈安装。
[0076] 另外，阳极氧化O处理带的数量和润滑涂层R覆盖带的数量不限于两个，而是可以 更多，尤其是等于三个或四个。
[0077] 例如图2和图3表示一些可选择的实施方式。
[0078] 图2中，柱形筒体12包括三个阳极氧化O处理带，它们分别延伸在为45°角扇形 上，并且被分别延伸在75°角扇形上的润滑涂层R覆盖带两两分开。
[0079] 在如图3所示的另一实施方式中，柱形筒体12也包括三个阳极氧化O表面处理带 和三个润滑涂层R覆盖带。在该实施方式中，纵向带均匀分布在柱形筒体12的周边，分别 延伸在60°的角扇形上。
[0080] 当然，这些实施方式完全不限制固定零件10的柱形筒体12周边角扇形的分布和 尺寸。
[0081] 现将参照图4A和4B描述本发明的第二实施方式。
[0082] 固定零件10具有与前面参照图IA和IB描述的固定零件相似的部分，带有相同参 考数字。
[0083] 在该第二实施方式中，固定零件10的杆11的头部14和端部13经过阳极氧化O 表面处理。
[0084] 柱形筒体12包括阳极氧化O表面处理部分和润滑涂层R覆盖部分。
[0085] 固定零件的表面处理可以是硫阳极氧化处理（OAS)。
[0086] 润滑涂层可以是HI-KOTE?涂层。
[0087] 柱形筒体12的阳极氧化O处理部分和柱形筒体12的润滑涂层R覆盖部分的纵向 带设置可以与前面参照图1A、1B、1C、2和3描述的设置相似。
[0088] 最后，图5和图6表示固定零件10的其它实施方式，其中润滑涂层R施加在柱形 筒体12的环形部分上。
[0089] 在图5和图6所示实施方式中，固定零件10包括全面阳极氧化O表面处理的杆11 和头部14。
[0090] 因而杆11在柱形筒体12的至少一部分上被覆盖润滑涂层R。
[0091] 在图5中描述的实施方式中，润滑涂层R同时施加在柱形筒体12的一部分、端部 13以及杆11的连接区15上。
[0092] 但是，应考虑柱形筒体12的一足够部分具有表面的阳极氧化O处理，以保证与组 件的部件的足够电连续性。
[0093] 根据图6描述的可选择的一实施方式，润滑涂层R沿多个环形带施加在固定零件 10的杆11上。
[0094] 在图6,非限定性地，固定零件10包括两个润滑涂层R环形部分，一个位于柱形筒 体12的端部，与连接区15相邻，另一个沿柱形筒体12的纵向X位于柱形筒体12的一半长 度处。
[0095] 当然，环形部分的数量和它们沿固定零件10的纵向X的相对位置是可变的。
[0096] 固定零件的表面处理可以是硫阳极氧化处理。
[0097] 润滑涂层可以是H1-KOTE?:涂层。
[0098] 因此根据不同实施方式描述的固定零件10允许如图7所示的至少两个部件P1、 P2互相固定在组件中。
[0099] 该两个部件Pl、P2的组件可以对应于飞行器的连接板。
[0100] 构成组件的被堆积的部件优选由以纤维与树脂的混合物实现的复合材料制成。
[0101] 在一实施方式中，复合材料可以从碳纤维强化铝基质实现。
[0102] 当固定零件10的端部13是螺纹的时，固定零件10以已知方式与安装在螺纹端13 上的螺母20配合。
[0103] 螺母20与组件的部件PUP2之一接触，这里是与组件的后一部件P2接触。
[0104] 当然，在其它实施方式中，当杆11的端部13不是螺纹的时，固定零件10按照夹子 的原理安装，使用剪切相嵌固定。
[0105] 在固定零件10的过盈安装时，柱形筒体12的被覆盖有润滑涂层R的部分能够有 利于固定零件10在为此设置在组件的部件P1、P2中的镗孔中的滑动以及适度过盈安装。
[0106] 另外，阳极氧化处理的表面部分保证固定零件10与部件PUP2之间的电连续性， 因此保证保护组件，防止与雷击有关的现象，尤其是在固定零件10的头部14处。
[0107] 为了在固定零件10与组件的部件PI、P2之间得到良好的电连续性，希望在杆11 的容置在后一组装部件一一在此是部件P2-一中的部分上被润滑涂层R占据的表面不超 过在后一部件P2中形成的镗孔的内表面的50%。
[0108] 因此，当润滑涂层R环形地位于固定零件10的杆11上时，润滑涂层R沿固定零件 10的纵向X的宽度小于或等于后一组装部件P2的也沿固定零件10的纵向X测量的厚度的 一半。
[0109] 当润滑涂层R在固定零件10的柱形筒体12的长度中沿一个或几个带延伸时，润 滑涂层R带的累积面积小于或等于柱形筒体12的环形部分的50%。
[0110] 当然，本发明不限于前面描述的实施方式。
【主权项】
1. 用于固定组件的部件（P1、P2)的固定零件，所述固定零件包括由柱形筒体（12)和 端部（13)形成的杆（11)，杆（11)是至少部分经过阳极氧化（0)表面处理的金属部件，其特 征在于，杆（11)在柱形筒体（12)的至少一部分上被覆盖有润滑涂层（R)。
2. 根据权利要求1所述的固定零件，其特征在于，柱形筒体（12)包括至少一个第一带 和至少一个第二带，所述第一带延伸在所述柱形筒体（12)的长度中并经过阳极氧化（0)表 面处理，所述第二带延伸在所述柱形筒体（12)的长度中并被覆盖有所述润滑涂层（R)。
3. 根据权利要求2所述的固定零件，其特征在于，柱形筒体（12)包括经过阳极氧化 (0)表面处理的多个第一带和被覆盖有润滑涂层（R)的多个第二带，所述第一带和第二带 延伸在角扇形上，所述角扇形分布于所述柱形筒体（12)周边。
4. 根据权利要求3所述的固定零件，其特征在于，所述第一带和第二带在柱形筒体 (12)的周边均匀分布。
5. 根据权利要求3或4所述的固定零件，其特征在于，柱形筒体（12)包括经过阳极 氧化（0)表面处理的三个第一带，它们分别延伸在三个为45°的角扇形上，并且被延伸在 75°角扇形上并被覆盖有所述润滑涂层（R)的第二带两两分开。
6. 根据权利要求3或4所述的固定零件，其特征在于，柱形筒体（12)包括经过阳极 氧化（0)表面处理的两个第一带和被覆盖有润滑涂层（R)的两个第二带，所述两个第一带 分别延伸在两个包括在90°至150°之间的角扇形上，两个第二带分别延伸在两个包括在 30°至90°之间的角扇形上。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的固定零件，其特征在于，杆（11)至少部分地经 过硫阳极氧化表面处理。
8. 根据权利要求1至7中任一项所述的固定零件，其特征在于，所述润滑涂层（R)是以 酚树脂为基础的涂层。
9. 组件，其包括至少两个部件（P1、P2)，所述至少两个部件（P1、P2)由过盈安装的固定 零件（10)互相固定，其特征在于，所述固定零件（10)是根据上述权利要求中任一项所述的 固定零件。
10. 飞行器，其包括至少一个根据权利要求9所述的组件。
【专利摘要】用于固定组件的部件(P1、P2)的固定零件(10)，所述固定零件包括由柱形筒体(12)和端部(13)形成的杆(11)，杆(11)是至少部分经过阳极氧化表面处理(O)的金属部件，并且柱形筒体(12)的至少一部分上被覆盖有润滑涂层(R)。这样的固定零件(10)可以保证当在组件中过盈安装时与部件(P1、P2)的电连续性。
【IPC分类】F16B35-00, F16B4-00
【公开号】CN104653557
【申请号】CN201410683486
【发明人】J-P·莫雷尔, F·拉巴尔, J-L·马特尔
【申请人】空中客车运营简化股份公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年11月25日
【公告号】CA2870858A1, EP2876314A1, US20150147136