一种变节距大载荷链条的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于链条领域，具体涉及一种变节距大载荷链条。
【背景技术】
[0002]链条是一种通用性较强的机械产品，由于它兼有齿轮和皮带的特点，因此在传动、输送及一些特殊场合都得到了广泛的应用。链条通常由链节依次连接构成，每个链节均由外链板、内链板、销轴、滚子、套筒连接构成，外链板和内链板均设有通孔并通过销轴连接在一起，在销轴外安装有套筒，在内链板间设有滚子实现传送功能。现有技术中由于大载荷链条体积大、部件多所产生的内部摩擦系数增大，不仅增加了内部零件的磨损，降低了使用寿命，同时，浪费了能源，造成了不必要的浪费。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、性能稳定且使用寿命长的一种变节距大载荷链条。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种变节距大载荷链条，由多根链节依次连接构成，每个链节均由外链板、内链板、销轴、套筒连接构成，所述相邻链节之间通过内链板连接，该内链板为两侧端面为弧面的长方体结构，所述外链板和内链板均设有通孔并通过销轴连接固定，所述销轴外套装有套筒，套筒一端制有环形限位台，在限位台外侧安装有导向轮。
[0006]而且，所述套筒中部环形制有凸起的内链板安装台，且该内链板安装台宽度大于内链板宽度，该内链板安装台两端嵌装入外链板通孔内，并通过销轴固定。
[0007]而且，所述相邻导向轮位于外链板异侧。
[0008]本发明的优点和经济效果是:
[0009]1、本发明克服了传统大载荷链条质量大、部件多、内部零件摩擦系数大、性能不稳定的技术难题，通过采用两侧端面为弧面的长方体结构的内链板代替传统的链条链板、滚子、套筒连接构成的传统连接方式，增大了链轮齿廓工作面的受力面积，在提高了载荷的同时，整体减少了部件数量，减小了内部零件的摩擦系数；不仅节约了材料，降低了成本，而且还减轻了整挂链条的质量，实现轻量化，显著减小齿形链传动的多边形效应及冲击与振动、降低噪声、减轻磨损、延长使用寿命。
[0010]2、本发明通过套筒中部环形制有凸起的内链板安装台，不仅减小了内链板与套筒的摩擦系数，同时限制了外链板的运动轨迹，减小了内、外链板的摩擦，整体提高了使用寿命O
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意图(局部剖视)；
[0012]图2为本发明套筒的结构示意图；
[0013]图3为本发明内链板的立体图。
【具体实施方式】
[0014]为能进一步了解本发明的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本发明的保护范围。
[0015]根据图1-3所示，一种变节距大载荷链条，由多根链节依次连接构成，每个链节均由外链板1、内链板2、销轴5、套筒4连接构成，所述相邻链节之间通过内链板连接，该内链板为两侧端面为弧面的长方体结构，所述外链板和内链板均设有通孔并通过销轴连接固定，所述销轴外套装有套筒，套筒一端制有环形限位台6，在限位台外侧安装有导向轮3。
[0016]而且，所述套筒中部环形制有凸起的内链板安装台7，且该内链板安装台宽度大于内链板宽度，该内链板安装台两端嵌装入外链板通孔内，并通过销轴固定。所述相邻导向轮位于外链板异侧。
[0017]在装配时，先将一侧外链板套装入内链板安装台与环形限位台之间，将内链板套装入内链板安装台上，并将另一侧外链板套装入套筒上，然后将导向轮安装于环形限位台外侧，最后通过销轴进行固定。
【主权项】
1.一种变节距大载荷链条，由多根链节依次连接构成，每个链节均由外链板、内链板、销轴、套筒连接构成，其特征在于:所述相邻链节之间通过内链板连接，该内链板为两侧端面为弧面的长方体结构，所述外链板和内链板均设有通孔并通过销轴连接固定，所述销轴外套装有套筒，套筒一端制有环形限位台，在限位台外侧安装有导向轮。
2.根据权利要求1所述的一种变节距大载荷链条，其特征在于:所述套筒中部环形制有凸起的内链板安装台，且该内链板安装台宽度大于内链板宽度，该内链板安装台两端嵌装入外链板通孔内，并通过销轴固定。
3.根据权利要求1所述的一种变节距大载荷链条，其特征在于:所述相邻导向轮位于外链板异侧。
【专利摘要】一种变节距大载荷链条，由多根链节依次连接构成，每个链节均由外链板、内链板、销轴、套筒连接构成,所述相邻链节之间通过内链板连接，该内链板为两侧端面为弧面的长方体结构，所述外链板和内链板均设有通孔并通过销轴连接固定，所述销轴外套装有套筒，套筒一端制有环形限位台，在限位台外侧安装有导向轮。本发明克服了传统大载荷链条质量大、部件多、内部零件摩擦系数大、性能不稳定的技术难题，通过采用两侧端面为弧面的长方体结构的内链板代替传统的链条链板、滚子、套筒连接构成的传统连接方式，增大了链轮齿廓工作面的受力面积，在提高了载荷的同时，整体减少了部件数量，减小了内部零件的摩擦系数。
【IPC分类】F16G13-07, B65G17-38, F16G15-14
【公开号】CN104653709
【申请号】CN201310596181
【发明人】梁海兵
【申请人】天津市强力链条有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月22日