r>[0119]参照图7:本发明发动机曲柄杠杆机构装置，第四种曲柄杠杆机构的结构，图7主视图，是针对上述所说的，第四种曲柄杠杆机构在已经获得实用新型往复运动与旋转运动相互转换装置201120339809.9专利的应用，和便于了解结构关系而设置的组装后的主视图，其组装和运行方式不再详述，图7左视图为第四种曲柄杠杆机构4300的局部左视图，以下参照图7详细介绍:第四种曲柄杠杆机构4300其曲柄杠杆机构主体4301为长条矩形，上部设有上滑槽4302，滑槽为矩形两边为弧形，上滑槽4302内装有圆形的上滑动块4303，上滑动块4303中心有一个水平往复运动推杆连接孔4304，其曲柄杠杆机构主体4301的中下部，有一个杠杆支点孔4307，杠杆支点孔4307的外圆部有一个同心圆的加强凸台4306 ;曲柄杠杆机构主体4301的下部为锥形，锥的底部位呈多半圆形的滑动驱动的动头4308，所构成。
【主权项】
1.一种发动机曲柄杠杆机构装置，其特征在于，将现有的发动机曲柄连杆机构的，曲柄轴与活塞销轴的两点一线，创新为，中间增加一个杠杆支点的，三点一线的，曲柄杠杆机构，其特征是，将发动机的，活塞垂直往复运动与曲轴旋转运动相互转换，创新为:活塞水平往复运动与曲轴旋转运动相互转换的装置，同时还可以使，活塞垂直往复运动与水平往复运动，在一个曲轴上相互配合实施的传动装置，其特征还在于:发动机的扭矩变化，通过曲柄杠杆机构的改变来调整和控制的装置。
2.按照权利要求1所述的发动机曲柄杠杆机构装置，包括；机架机构，水平往复运动机构，垂直往复运动机构，曲轴箱机构，曲轴机构，曲柄杠杆机构。
3.按照权利要求2所述的曲柄杠杆机构，是水平往复运动与旋转运动相配合的传动机构，其上滑动块孔的中心点，与下滑动块孔的中心点，以及曲柄轴配合孔的中心点，为上、中、下三点，此三点为一线，此三点的结构变化是:任何一点为孔，无滑动块时，其它两个点为设有滑槽和滑动块的，可滑动点，的结构所构成；即:当下点为孔，无滑动块时，上、中点则为有滑槽和滑动块的可滑动点，所构成；当中点为孔，无滑动块时，上、下点则为，有滑槽和滑动块的可滑动点，所构成；当上点为孔，无滑动块时，中、下点则为，有滑槽和滑动块的可滑动点，所构成；所说的，曲柄杠杆机构主体为长条矩形，上设有，上滑槽或孔与下滑槽或孔和底部曲柄轴配合孔的连接件，成纵向排列，所构成，由于上述原因所以，所说的发动机曲柄杠杆机构装置，可以采用四种曲柄杠杆机构的方式，所构成。
4.按照权利要求3所述的，第一种曲柄杠杆机构的方式:当，下点为孔，无滑动块时，上、中点则为，有滑槽和滑动块的，可滑动点，所构成，具体地:曲柄杠杆机构主体为长条矩形，其上部有上滑槽，上滑槽为矩形纵向两端为弧形，上滑槽内附有相配合，可滑动的上滑动块，上滑动块为圆形或矩形，矩形的纵向两端为弧形，中间有一上滑动块孔，与水平往复运动滑套内的，水平往复运动推杆连接孔相配合，水平往复运动推杆连接上的中间部分，设有可容许曲柄杠杆机构主体上部穿过的矩形口，矩形口中心横向有一个推杆连接孔，通过销轴与曲柄杠杆机构主体上滑动块孔铰接，所构成，主体中下部有下滑槽，下滑槽为矩形纵向两端为弧形，下滑槽内附有，与之相配合可滑动的下滑动块，下滑动块为矩形纵向为弧形，同时中心横向又有与曲轴箱杠杆支点孔相通的下滑动块孔，通过销轴铰接，所构成，曲柄杠杆机构，其下部和底部设有曲轴上配合与曲轴下配合机构，曲轴上配合与曲轴下配合中间合并后有曲柄轴配合孔，与曲轴曲柄轴相配合，并通过固定螺钉的铰接，所构成，曲轴下配合机构还设有连杆配合孔与垂直往复运动机构的垂直往复运动上连杆孔配合，通过销轴铰接，所构成。
5.按照权利要求3所述的，第二种曲柄杠杆机构的方式；当中点为孔，无滑动块时，上、下点则为，有滑槽和滑动块的，可滑动点，所构成，具体地；第二种曲柄杠杆机构主体为长条矩形，其上部机构与上述的第一种曲柄杠杆机构相同，主体中下部设有，与曲轴箱杠杆支点孔配合的，曲柄杠杆机构的杠杆支点孔，杠杆支点孔与曲轴箱杠杆支点孔，通过销轴铰接构成，曲柄杠杆机构，其下部和底部为U形滑槽，所构成，同时槽内有与之配合的两个，组合后，外方内圆左、右组合下滑动块，下滑动块的内圆组合后与曲轴曲柄轴配合，所构成，左、右组合下滑动块的外方部分与U形滑槽配合，所构成，同时U形滑槽下开口部有与其相配合的曲轴下配合机构，用螺钉铰接构成，曲轴下配合机构下部设有连杆配合孔，所构成。
6.按照权利3所述的，第三种曲柄杠杆机构的方式，当上点为孔，无滑动块时，中、下点则为，有滑槽和滑动块的，可滑动点，所构成，具体地；第三种曲柄杠杆机构主体为长条矩形，其上部设有与水平往复运动相连接的，水平往复运动推杆连接孔，所构成，其中下部的结构与第一种曲柄杠杆机构方式相同，其下部的结构与第二种曲柄杠杆机构方式相同。
7.按照权利要求3所述的，第四种曲柄杠杆机构的方式:第四种曲柄杠杆机构主体为长条矩形，其上部机构与上述的第一种曲柄杠杆机构相同，中下部设有与机箱机架配合的杠杆支点孔，杠杆支点孔与机箱机架支点孔，通过销轴铰接构成，其下部为锥形底部为可滑动的多半圆形的动头，所构成。
8.按照权利要求2所述的水平往复运动机构，具体地，它包括:水平往复运动滑套，水平往复运动滑套，为圆形或矩形，中间部分，纵向设有，曲柄杠杆机构主体头部穿过的矩形滑槽，矩形滑槽的中间呈十字横向有预留孔，所构成，水平往复运动滑套，的两端与机架上两边的机架左、右座体，通过螺钉铰接构成，水平往复运动滑套，内设有，与之相配合可在其内水平往复滑动的，水平往复运动推杆连接，所构成，水平往复运动推杆连接，为圆形或矩形，中间设有，曲柄杠杆机构主体头部穿过的矩形口，矩形口的中间横向有一上推杆连接孔，与曲柄杠杆机构上滑槽中的上滑动块的上滑动块孔，通过销轴铰接所构成，所说的水平往复运动推杆连接与水平往复运动左、右推杆和水平往复运动左、右活塞分别通过螺纹铰接所构成，水平往复运动机构还包括，水平往复运动左、右气缸分别与机架上两边的机架左、右座体，通过螺钉铰接，所构成。
9.按照权利要求2所述的垂直往复运动机构，具体地，是由垂直往复运动气缸与曲轴箱通过螺钉铰接构成，气缸内设有垂直往复运动活塞和垂直往复运动连杆构成，其垂直往复运动连杆的连杆下孔与活塞销孔，通过销轴铰接构成，优选地；垂直往复运动连杆的连杆上孔与所说的；曲柄杠杆机构下部的，曲轴下配合上的连杆配合孔，通过销轴铰接构成。
10.按照权利要求2所述的，曲轴箱机构的曲轴箱上部设有两个对称的凸起部分，曲轴箱杠杆支撑臂，曲轴箱杠杆支撑臂的中间部分设有为曲柄杠杆机构纵向通过的矩形槽，曲轴箱杠杆支撑臂中间部分还有，一个曲轴箱杠杆支点孔，与曲柄杠杆机构主体中下部的，下滑动块孔与销轴，通过销轴铰接所构成，曲轴箱上部安装有水平往复运动机构，所构成，曲轴箱下部装有垂直往复运动的机构，所构成。
11.按照权利要求2所述的，机架支撑机构，具体地，机架支撑机构的机架为矩形或梯形构成，其中下部的中间位置，通过螺钉安装有曲轴箱；机架支撑机构其上部设有为安装水平往复运动机构的两个，机架左、右座体，通过螺栓铰接，所构成，机架底座与机架通过螺栓铰接，所构成。
12.按照权利要求1所述的:发动机的扭矩变化，通过曲柄杠杆机构的改变来调整和控制，具体地，通过机架的变更扩大或缩小和更换曲柄杠杆机构主体长条矩形的长短，使得上滑动块与下滑动块的距离变化，和滑槽的相应尺寸变化，以及其它机件的配合变化，使之为适合于用功扭矩要求的机构、所构成，具体地，当需要加大发动机扭矩时，更换加长机架，更换加长曲柄杠杆机构主体长条矩形杠杆力臂，更换加长水平往复运动气缸和水平往复运动滑套，的结构所构成，发动机曲柄杠杆机构装置的其他结构，曲轴箱、曲轴、垂直往复运动机构、都可以按原有不变的结构，所构成。
【专利摘要】本发明发动机曲柄杠杆机构装置，具体公开一种发动机曲柄杠杆机构装置，本发明的发动机曲柄杠杆机构装置，包括；机架机构，水平往复运动机构，垂直往复运动机构，曲轴箱机构，曲轴机构，曲柄杠杆机构，所说的曲柄杠杆机构具有，发动机的活塞水平往复运动与曲轴旋转运动相互转换的机构。还具有，改变发动机扭矩的机构。还具有，发动机的活塞垂直往复运动与曲轴旋转运动相互转换和活塞水平往复运动与曲轴旋转运动相互转换，在一个曲轴上完成的机构。
【IPC分类】F16H21-18, F02F7-00
【公开号】CN104747673
【申请号】CN201510109448
【发明人】何树燕
【申请人】何树燕
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月13日