变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及具备变速机构的变速器，所述变速机构对从驱动源输入的驱动力的旋转进行变速并向输出部件输出。
【背景技术】
[0002]以往，作为搭载于车辆的变速器，存在具备变速机构的变速器，所述变速机构对从驱动源输入的驱动力的旋转进行变速并向输出部件输出。作为这样的变速器，例如存在如下变速器，如专利文献I所示，其利用多个行星齿轮机构呈多级对输入轴的旋转进行变速并从输出部件输出。
[0003]然而，在由齿圈、支承于行星架的小齿轮、太阳齿轮构成的行星齿轮机构(行星齿轮)中，在齿圈的外周面一体形成有与中间轴上的中间轴齿轮等啮合的外齿轮(输出齿轮)。在具备这样的齿圈的行星齿轮机构中，齿圈的外齿轮和中间轴齿轮由斜齿轮(螺旋齿轮)构成。因此，通过齿圈的外齿轮与中间轴齿轮啮合，在啮合点产生啮合反力载荷，从而齿圈向载荷方向(轴向)移位，或者产生相对于轴向的倾斜(倾倒)。由此，担心伴随着齿圈的旋转而产生的动作音(噪音)变大。
[0004]而且，在上述结构的行星齿轮机构中，存在根据变速器的变速档的设定状态而在固定行星架的状态下利用行星齿轮机构进行驱动力的传递的情况。在该情况下，如果使支承于行星架的小齿轮位于齿圈的外齿轮与中间轴齿轮啮合的啮合点的延长线上(径向的延长线上)，则该小齿轮与上述齿圈的移位对抗，因此能够减少齿圈的移位量。
[0005]然而，在以往的变速器所具备的行星齿轮机构中，行星架被固定时的旋转方向的位置(相位)是任意的位置，因此并未构成为，支承于行星架的小齿轮位于齿圈的外齿轮和中间轴齿轮啮合的啮合点的延长线上(径向的延长线上)。因此，支承于行星架的小齿轮在旋转方向上的位置、和齿圈外周的外齿轮与中间轴齿轮啮合的啮合点在旋转方向上的位置未必一致。
[0006]专利文献1:日本特开2013-194825号公报
【发明内容】
[0007]本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种变速器，所述变速器能够以简单的结构，有效地减少行星齿轮机构的齿圈向轴向的移位和相对于轴向的倾斜，从而能够实现伴随着齿圈的旋转而产生的动作音的降低。
[0008]为了解决上述课题，本发明的变速器具备变速机构，所述变速机构对从驱动源E输入的驱动力的旋转进行变速并向输出部件5输出，其特征在于，变速机构具备:行星齿轮机构PGS2，其具备太阳齿轮Sb、齿圈Rb、行星架Cb以及多个小齿轮Pb，所述多个小齿轮Pb以能够旋转的方式被支承于行星架Cb并与太阳齿轮Sb和齿圈Rb啮合；以及固定构件10，其用于对行星架Cb在能够相对于固定侧的部件Ia相对旋转的状态和相对于固定侧的部件Ia固定的状态之间进行切换，在齿圈Rb上一体地设有与输出部件5上的输出齿轮6啮合的第I齿轮3、和与小齿轮Pb啮合的第2齿轮4，输出齿轮5和第I齿轮3由彼此啮合的斜齿轮构成，第2齿轮4和小齿轮Pb由彼此啮合的斜齿轮构成，输出齿轮5和第I齿轮3的螺旋角、与第2齿轮4和小齿轮Pb的螺旋角被设定为使它们旋转时所产生的轴向力成为彼此相对的方向的角度，在利用固定构件10固定了行星架Cb时，输出齿轮6与第I齿轮3啮合的第I啮合点Ka、和第2齿轮4与小齿轮Pb中的一个啮合的第2啮合点Kb被配置在连结输出部件5的旋转中心Mb和行星齿轮机构PGS2的旋转中心Ma的直线LI上。
[0009]根据本发明的变速器，由于构成为，当利用固定构件固定了行星架时，输出部件上的输出齿轮与齿圈的第I齿轮啮合的第I啮合点、和齿圈的第2齿轮与小齿轮中的一个啮合的第2啮合点被配置在连结输出部件的旋转中心和行星齿轮机构的旋转中心的直线上，所以在利用固定构件固定了行星架时，能够利用在第2齿轮与小齿轮的啮合点产生的轴向载荷，将在输出齿轮与第I齿轮的啮合点产生的轴向载荷(轴向的载荷)抵消。因此，能够以简单的结构，有效地减少行星齿轮机构的齿圈向轴向的移位和相对于轴向的倾斜，能够实现伴随着齿圈的旋转而产生的动作音的降低。
[0010]并且，在上述变速器中，固定构件10具备:第I部件11，其安装于固定侧的部件Ia ;第2部件21，其安装于行星架Cb ;—个或多个第I槽部12，其形成在第I部件11的与第2部件21对置的第I面13上；一个或多个第2槽部22，其形成在第2部件21的与第I面13对置的第2面23上；卡合件15，其收纳于第I槽部12或第2槽部22 ;以及施力构件16，其对卡合件15向从第I槽部12或第2槽部22突出的方向施力，当第2部件21相对于第I部件11要向一方相对旋转时，卡合件15与第I槽部12或第2槽部22卡合而限制该相对旋转，当第2部件21相对于第I部件11要向另一方相对旋转时，卡合件15收纳于第2槽部22或第I槽部11而允许该相对旋转，第I槽部11中的至少任意一个被设置在相对于第I啮合点Ka在旋转方向上相同的位置，第2槽部21分别被设置在相对于所述多个小齿轮Pb中的各个在旋转方向上相同的位置。
[0011]根据该结构，通过收纳于固定构件的第I槽部或第2槽部中的卡合件与第2槽部或第I槽部卡合，而限制了第I部件和第2部件的相对旋转从而行星架被固定。而且，在该行星架被固定的状态下，输出齿轮与第I齿轮的啮合点和第2齿轮与小齿轮中的一个啮合的啮合点能够配置在连结行星齿轮机构的旋转中心和输出部件的旋转中心的直线上。因此，能够以简单的结构，利用在第2齿轮与小齿轮的啮合点产生的轴向载荷，将在输出齿轮与第I齿轮的啮合点产生的轴向载荷(轴向的载荷)抵消。
[0012]S卩，通过将固定构件所具备的第I槽部中的至少一个设置在相对于输出齿轮与第2齿轮的啮合点在旋转方向上相同的位置，并且，将第2槽部分别设置在相对于多个小齿轮中的各个在旋转方向上相同的位置，由此，在利用固定构件固定了行星架时，能够使上述第I啮合点和第2啮合点配置在连结行星齿轮机构的旋转中心和输出部件的旋转中心的直线上。
[0013]另外，上述标号是作为本发明的一个例子而示出的后述实施方式中的结构要素的标号。
[0014]根据本发明的变速器，能够以简单的结构，有效地减少行星齿轮机构的齿圈向轴向的移位和相对于轴向的倾斜，从而能够实现伴随着齿圈的旋转而产生的动作音的降低。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的一个实施方式的变速器的骨架图。
[0016]图2是示出变速器的一部分的局部放大剖视图。
[0017]图3是从轴向观察第2行星齿轮机构的结构部件和中间轴上的中间轴齿轮的概略图。
[0018]图4是用于说明用于将第2行星齿轮机构的行星架固定于外壳上的固定机构的配置的图，其中(a)是行星架和固定机构的侧剖视图，(b)是从轴向观察第2行星齿轮机构和中间轴齿轮的概略图。
[0019]图5是示出沿图4(b)的A-A箭头观察的截面的图，是用于说明固定机构的结构的图。
[0020]标号说明
[0021]1:自动变速器；
[0022]Ia:变速器壳体；
[0023]2:输入轴；
[0024]3:外齿轮(第I齿轮)；
[0025]4:内齿轮(第2齿轮)；
[0026]5:中间轴(输出部件)；
[0027]6:中间轴齿轮(输出齿轮)；
[0028]10:固定机构(固定构件);
[0029]11:第 I 部件；
[0030]12:第 I 槽部;
[0031]13:第 I 面;
[0032]15:支杆(卡合件);
[0033]16:螺旋弹簧(施力构件)；
[0034]21:第 2 部件；
[0035]22:第 2 槽部；
[0036]23:第 2 面；
[0037]B2:第2制动器(固定构件)；
[0038]PGS2:第2行星齿轮机构；
[0039]Cb:行星架；
[0040]Pb:小齿轮(小齿轮);
[0041]Rb:齿圈