一种潜器/艇艉轴管密封装置维修用密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于潜器/艇艉轴密封技术领域，尤其涉及一种潜器/艇艉轴管密封装置维修用密封结构。
【背景技术】
[0002]艉轴管密封装置是潜器/艇轴系的重要设备之一，密封艉轴穿过耐压船体部分，保证该部位的密封性能。国内、外现有潜器/艇用艉轴管密封装置一般由机械主密封和多种辅助密封串联组成。在正常工作情况下，机械主密封起密封作用，隔离舷外海水进入舱内，其它辅助密封不起密封作用。机械主密封在实际运行中可能由于某种原因损坏，为保证继续完成潜器/艇任务或防止大量海水进入舱内，在艉轴管密封装置的尾部(靠近船体部位)设置有维修用密封结构，这种修理用密封结构具有水面和一定的水下密封能力，防止舷外海水进入机械主密封中，以便对机械主密封进行维修或起应急密封作用。
[0003]目前国内、外潜器/艇艉轴管密封装置的维修用密封结构一般采用气胎密封形式，在对机械主密封进行维修时，向气胎冲入一定压力的空气，使气胎紧紧库住尾轴，隔离舷外海水进入机械主密封中，以便进行维修工作。但是这种维修用密封结构只能在一定深度范围内使用，不能在潜器/艇全深度范围内实现可靠密封。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种潜器/艇艉轴管密封装置维修用密封结构，它能够在应急维修潜器/艇艉轴管密封装置时，在潜器/艇全深度范围内实现可靠密封，防止舷外海水进入艉轴管密封装置。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]提供一种潜器/艇艉轴管密封装置维修用密封结构，该密封结构包括固定安装在船体结构上的壳体，所述壳体的内圈中部设有凸起，所述壳体与艉轴之间滑动安设有滑块，所述滑块的内端固定安设有挡块，所述挡块、滑块与壳体的凸起之间形成液压腔A，所述壳体上设有与所述液压腔A连通的通道A，所述滑块的外端设有轴肩，所述滑块的轴肩与壳体的凸起之间形成液压腔B，所述壳体上设有与所述液压腔B连通的通道B，所述滑块的外端面上安装有密封环，所述艉轴上距离滑块的外端面一定距离处固定安设有挡圈；
[0007]当需要维修艉轴管密封装置时，通过通道B向液压腔B内注入液压油或压缩气体，推动滑块向靠近挡圈的方向移动，直至密封环紧紧压在挡圈上，起到密封艉轴管密封装置的作用；维修完成后，通过通道A向液压腔A内注入液压油或压缩气体，推动滑块向远离挡圈的方向移动，使得密封环脱离挡圈，恢复至初始非密封状态。
[0008]按上述技术方案，所述挡圈的外端设有定位环，所述定位环固定安装在艉轴上。
[0009]按上述技术方案，所述液压腔A的外径与液压腔B的外径接近，且所述液压腔A的外径大于密封环的直径。
[0010]本发明产生的有益效果是:本发明采用液压油(或压缩气体)作为动力源，可以在密封环上施加稳定、巨大的推力，保证本发明可以在潜器/艇全深度范围内使用；同时，本发明采用端面-密封环的密封结构，可承受极大的舷外海水压力，保证本发明可以在水下极大深度范围内使用，具有结构简单、可靠性高的特点。
【附图说明】
[0011]下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中:
[0012]图1是本发明实施例处于非密封状态时的结构示意图。
[0013]图2是本发明实施例处于密封状态时的结构示意图。
[0014]图中，1-壳体，101-凸起，102-通道A，103-通道B，2-滑块，201-轴肩，3-密封环，4-挡圈，5-定位环，6-螺栓，7-挡块，8-船体结构，9-螺钉，10-艉轴，11-液压腔A，12-液压腔B，13-固定块。
【具体实施方式】
[0015]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0016]如图1、图2所示，一种潜器/艇艉轴管密封装置维修用密封结构，该密封结构包括固定安装在船体结构8上的壳体1，壳体I的内圈中部设有凸起101，壳体I与艉轴10之间滑动安设有滑块2，滑块2的内端固定安设有挡块7，挡块7、滑块2与壳体I的凸起101之间形成液压腔All，壳体I上设有与液压腔All连通的通道A102，滑块2的外端设有轴肩201，滑块2的轴肩201与壳体I的凸起101之间形成液压腔B12，壳体I上设有与液压腔B12连通的通道B103，滑块2的外端面上安装有密封环3，艉轴10上距离滑块2的外端面一定距离处固定安设有挡圈4;
[0017]当需要维修艉轴管密封装置时，通过通道B103向液压腔B12内注入液压油或压缩气体，推动滑块2向靠近挡圈4的方向移动，直至密封环3紧紧压在挡圈4上，起到密封艉轴管密封装置的作用；维修完成后，通过通道A102向液压腔All内注入液压油或压缩气体，推动滑块2向远离挡圈4的方向移动，使得密封环3脱离挡圈4，恢复至初始非密封状态。
[0018]在本发明的优选实施例中，如图1所示，挡圈4的外端设有定位环5，定位环5固定安装在艉轴10上，定位环5用于固定挡圈4。
[0019]在本发明的优选实施例中，如图1所示，液压腔A的外径与液压腔B的外径接近，且所述液压腔A的外径大于密封环的直径，这样可以使得本发明具有水下自密封能力，使得本发明在实现密封后，可以在舷外水作用下使得密封环自动压紧，在液压油(或压缩空气)等动力源失效后，本发明依然可以有效密封，大大提高了密封可靠性，保证修理时潜器
/艇及人员安全。
[0020]本发明在具体应用时，如图1、图2所示，壳体I通过螺栓6安装在船体结构8上，挡块7通过螺钉9和固定块13安装在滑块2上，壳体与船体结构之间、挡块与滑块之间、挡块与壳体之间、滑块与壳体之间均安设有O型密封圈，滑块的外端面上安装的密封环为橡胶密封环。本发明可以设计成为艉轴管密封装置的一部分，也可独立设计成为一个装置，用于各类潜器/艇和水面船舶艉轴管密封装置修