路覆盖大约110Hz左右的频率范围，其中，所述的频率值并不意味着限制。与之相关地也参见外部件3在图3A至3E中的图示。在此，图3A，3B和3E尤其明显示出第一流体腔14和对应回形的通道14’彼此上下重叠的连接装置，由此，获得已述的相对长的第一液压减震回路。
[0036]图3A至3E示出按一种实施形式的橡胶轴承的外部件3的其他不同视图。图3A示出外部件3的等轴视图，图3B和3C分别示出外部件围绕轴线L旋转90°的剖面图，图3D和3E分别示出外部件3在就轴线L而言不同位置中的其他侧视图。如在图3C中可见，夕卜部件3具有两个由金属构成的纵向接片16，该纵向接片16为了密封的目的相对壳体外部涂橡胶层。错开180°布置的两个纵向接片16将外部件3的周面7分成两个半体，这两个半体基本上镜面对称设计。在两个半体中的每个上分别设有两个外部第一流体腔14，在两个外部第一流体腔的中间分别设有内部第二流体腔15。因此，在外部件3的周面7上提供总共两个第二内部流体腔15和四个第一外部流体腔14，它们分别通过分离的通道，尤其是通道14’相互连接。这尤其是很清楚地从图3A，3B和3E的图示中得知。第二流体腔15通过例如也很清楚地从图1中得知的环绕的腔壁8，在流体技术上相互分离并且与第一流体腔14分离。此处完全通过橡胶轴承的(未示出的)壳体进行流体连接。就第一减震回路而言，使用情况更复杂。此处，第一流体腔14在每一侧例如按图3A或图3E相互流体连接。按例如在图3E中还存在这两个腔通过附图上方示出的通道14’与在该装置另一侧上相应的流体腔的流体连接。图3D示出外部件3的两个半体借助连续的纵向接片16的已述的在流体技术上的分离。
[0037]而按图3E的另一个纵向接片16不完全连续，使得借助已述的通道14’，位于第一减震回路中的流体可以到达该装置的另一侧上(参照图3A和图3C)。按图3D中的图示，在该侧面，仅第一减震回路的通道14’相互流体连接。第一流体腔14相互分离并且与所述的通道14’分离(腔壁8)。这相当于从图3A中的图示(未示出的)的背面看到的。根据从图3A中正面看到的图3E，存在已多次提到的在第一流体腔14和下部通道14’之间的流体连接装置。位于第一减震回路中的流体即通过通道14’从该装置的一侧到达该装置的另一侧并且在此分散到已多次阐述的第一流体腔14上。以这种方式获得具有相对较高的流体阻力的相对长的回形减震回路-区分于具有比较大体积的且直接地相互连接的第二流体腔15的第二减震回路。在相应彼此适配单独的流体腔和通道的尺寸时，可以适配橡胶轴承的共振位置和损耗角。
[0038]附图标记
[0039]1.橡胶轴承
[0040]2.内部件
[0041]3.外部件
[0042]4.连接件
[0043]5.空隙
[0044]6.自由区域
[0045]7.周面
[0046]8.腔壁
[0047]9.接片
[0048]10.密封装置
[0049]11.横截面
[0050]12.金属芯
[0051]13.笼架
[0052]14.第一流体腔
[0053]14'.通道
[0054]15.第二流体腔
[0055]16.纵向接片
【主权项】
1.一种液压减震橡胶轴承(1)，所述液压减震橡胶轴承(1)具有基本上空心圆柱形的内部件(2)和以与所述内部件(2)预设间距布置的外部件(3)，所述外部件(3)与所述内部件(2)通过布置在所述内部件(2)和所述外部件(3)之间的弹性连接件(4)连接，所述液压减震橡胶轴承(1)还具有第一液压减震回路，所述第一液压减震回路具有至少两个通过第一流体连接装置流体连通的第一流体腔(14)并且第一流体腔在预设方向上具有减震作用，其特征在于，所述橡胶轴承(1)具有第二液压减震回路，所述第二液压减震回路具有在与第一液压减震回路相同方向上的减震作用。2.根据权利要求1所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，所述第一液压减震回路在所述橡胶轴承(1)的周面中，尤其是在所述外部件(3)的周面(7)中，和/或在其中容纳有所述橡胶轴承(1)的壳体中构造和/或在流体技术上闭合。3.根据权利要求1或2所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，所述第二液压减震回路在所述橡胶轴承(1)的周面中，尤其是在所述外部件(3)的周面(7)中，和/或在其中容纳有所述橡胶轴承(1)的壳体中构造和/或在流体技术上闭合。4.根据权利要求1至3之一所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，第一和第二液压减震回路中的至少一个，尤其是所述第二液压减震回路，可切换，其中，所述第一和第二液压减震回路中的另一个保持其减震作用，尤其是在减震作用的频率相关性方面基本上不受影响。5.根据权利要求1至4之一所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，所述第一液压减震回路和所述第二液压减震回路具有所述减震作用不同的频率相关性，尤其是具有最大减震作用的不同频率。6.根据权利要求1至5之一所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，所述第二液压减震回路具有至少两个第二流体腔(15)，所述至少两个第二流体腔(15)通过第二流体连接装置流体连通。7.根据权利要求1至6之一所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，在所述第二减震回路中设有可切换的阀，所述阀尤其是隔断根据权利要求6所述的第二流体连接装置，以便选择性地提高所述橡胶轴承(1)的总刚性。8.根据权利要求6或7所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，所述至少两个第二流体腔(15)之一在橡胶轴承(1)的周面(7)上分别布置在两个第一流体腔(14)之间。9.根据权利要求6至8之一所述的液压减震橡胶轴承，其特征在于，所述至少两个第二流体腔(15)和所述至少两个第一，尤其是四个第一，流体腔(14)分别设计具有U-形的横截面。10.根据权利要求1至9之一所述的液压减震橡胶轴承，其特征在于，所述第一减震回路和所述第二减震回路具有不同的流体阻力，优选不同的长度和/或横截面值和/或横截面形状。11.根据权利要求1至10之一所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，所述内部件(2)具有空心圆柱形的金属芯(12)，所述金属芯被橡胶层包围。12.根据权利要求1至11之一所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，所述外部件(3)具有由金属构成的笼架(13)，所述由金属构成的笼架(13)被橡胶层包围。13.根据权利要求11和12所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，所述橡胶层形成所述连接件(4)。14.根据权利要求12或13所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，笼架(13)的单独元件形成用于所述第一和第二流体腔(14，15)的金属加固装置。15.根据权利要求12至14之一所述的液压减震橡胶轴承(1)，其特征在于，所述笼架(13)设计成单件式。
【专利摘要】本发明涉及一种液压减震橡胶轴承(1)，包括基本上空心圆柱形的内部件(2)和以与之预设间距布置的外部件(3)，其中，内部件(2)和外部件(3)通过布置在所述内部件(2)和所述外部件(3)之间的弹性连接件(4)连接，其中，橡胶轴承(1)具有第一液压减震回路，第一液压减震回路具有至少两个通过第一流体连接装置(14ˊ)流体连通的第一流体腔(14)并且第一流体腔在预设方向上具有减震作用，并且其中，橡胶轴承(1)具有第二液压减震回路，第二液压减震回路具有在与第一液压减震回路相同方向上的减震作用。
【IPC分类】F16F13/14, F16F13/28
【公开号】CN105408657
【申请号】CN201480031065
【发明人】V.路德维格, S.洛海德, T.康拉德, W.昂格尔
【申请人】伯杰橡胶金属有限责任公司, 奥迪股份公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2014年4月30日
【公告号】DE102013209990A1, EP3004684A1, US20160195155, WO2014191150A1