一种快速分流的分动箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新型分动箱，尤其涉及一种动力可选择式的可快速分流传递的分动箱。
技术背景
[0002]目前，从电机传递的动力一般都要经过分动箱(齿轮箱)由输入轴上的齿轮同时与两输出轴上的齿轮啮合后将动力输出，输出端通过联轴器与外界相连。图1为现有分动箱结构示意图，该分动箱包含箱体1、输入齿轮轴2、输出轴13、输出轴Π 4、齿轮15、齿轮Π 6等零部件，所述分动箱通过输入齿轮轴2的轴端接入电机传递的动力，经齿轮15和齿轮Π6沿两条路线同时将动力输出，输出轴13和输出轴Π 4轴端通过联轴器与负载轴相连，显然，对于两输出轴择二选一的情况下并不适用。而专利CN201410565881.1一一功率封闭重载联轴器运转特性试验台中公开的一种电机齿轮箱，该电机齿轮箱具有一根输入轴和两根输出轴，且在同一时刻只能有一根输入轴和一根输出轴接入该试验台系统中，实现方式是通过结合和分离中间联轴器的方式，即通过拆装联轴器的方式，该实现方式较为繁琐，操作不便且费时费力。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的问题是提供一种可供动力脱开传递的分动箱，由拨叉机构改变齿轮与输出轴的结合状态以切换动力的输出，实现动力的快速分流，避免通过频繁接入和脱离联轴器的繁琐方式实现电机动力的选择性输出。
[0004]本发明一种快速分流的分动箱，它包括箱体，装在箱体的输入齿轮轴、输出轴I和输出轴Π，它还包括齿轮1、齿轮Π、轴承1、轴承Π、移动拨叉机构;轴承I将齿轮I和输出轴I相连接，轴承Π将齿轮Π和输出轴Π相连接;移动拨叉机构包括拨杆、拨叉轴、拨叉机构1、拨叉机构Π，拨叉轴11两端设置在箱体前后板的孔内，拨杆连接在拨叉轴上，拨叉机构I分别与输出轴1、拨叉轴相连，拨叉机构π分别与输出轴Π、拨叉轴相连。
[0005]其中，拨叉机构I包括啮合套1、拨叉I;拨叉机构Π包括啮合套Π、拨叉Π;齿轮I的内孔分为两段，其光圆孔与轴承I相配合，其内花键与啮合套I的外花键相配合;啮合套I通过内花键与轴出轴I连接;拨叉I 一头套在啮合套I的凹槽内，另一头套在拨叉轴上;齿轮Π的内孔分为两段，其光圆孔与轴承Π相配合，其内花键与啮合套Π的外花键相配合;嗤合套Π通过内花键与输出轴Π连接;拨叉Π —头套在啮合套π的凹槽内，另一头套在拨叉轴上。
[0006]本发明的原理是:一、齿轮I 一方面通过轴承I支撑于输出轴I上，另一方面通过内花键与啮合套I上的外花键的啮合或脱离实现电机动力的输出和中断输出；齿轮Π—方面通过轴承Π支撑于输出轴Π上，另一方面通过内花键与啮合套Π上的外花键的啮合或脱离实现电机动力的输出和中断输出，即可实现动力的分流;二、通过拨杆拨动拨叉轴从而带动拨叉轴上的拨叉I带动啮合套I沿轴向移动实现与齿轮I的合离和拨叉轴上的拨叉π带动啮合套Π沿I沿轴向移动实现与齿轮Π的离合，从而实现了动力的快速分流。
[0007]因此，本发明结构简单，可根据实际需要，方便地通过操作拨杆至不同的位置，从而实现分动箱输入轴与输出轴之间的动力传输的可选择性输出。
【附图说明】
[0008]图1为现有分动箱的二维结构示意图；
[0009]图2为本发明分动箱的结构示意图；
[0010]图3为本发明中拨叉连杆机构的结构示意图；
[0011]图4为本发明中齿轮I结构示意图；
[0012]图5为本发明中齿轮Π结构示意图；
[0013]图6为本发明中啮合套I结构示意图；
[0014]图7为本发明中啮合套Π结构示意图；
[0015]图8为本发明中拨杆的结构示意图；
[0016]图9为本发明中拨杆拨至远离箱体侧的示意图；
[0017]图10为本发明中拨杆拨至靠近箱体侧的示意图。
【具体实施方式】
[0018]现结合附图对本发明作进一步的详细说明，附图均为简化的二维或三维示意图，仅以示意方式来说明本发明的结构，因此仅显示与本发明有关的构成。
[0019 ]本发明一种快速分流的分动箱，它包括箱体1，装在箱体1的输入齿轮轴2、输出轴I3和输出轴Π 4、齿轮15、齿轮Π 6、轴承18、轴承Π 14、移动拨叉机构;轴承18将齿轮15和输出轴13相连接，轴承Π 14将齿轮Π 6和输出轴Π 4相连接;移动拨叉机构包括拨杆16、拨叉轴
11、拨叉机构1、拨叉机构Π，拨叉轴11两端设置在箱体1前后板的孔内，拨杆16连接在拨叉轴11上，拨叉机构I分别与输出轴13、拨叉轴11相连，拨叉机构Π分别与输出轴Π 4、拨叉轴11相连。其中，箱体1为焊接式结构，起容纳和支持作用，从强度、加工工艺方面考虑要优于铸造式结构;输入齿轮轴2接电机传入动力，轴上的齿轮与输出轴13上的齿轮15及输出轴Π4上的齿轮二 Π同时啮合。
[0020]其中，拨叉机构I包括啮合套17、拨叉19;拨叉机构Π包括啮合套Π13、拨叉Π 12;齿轮15的内孔分为两段，其光圆孔与轴承18相配合，其内花键51与啮合套17的外花键72相配合;啮合套17通过内花键71与轴出轴13连接;拨叉19一头套在啮合套17的凹槽73内，另一头套在拨叉轴11上;齿轮Π6的内孔分为两段，其光圆孔与轴承Π 14相配合，其内花键61与啮合套Π 13的外花键132相配合;啮合套Π 13通过内花键131与输出轴Π4连接;拨叉Π 12—头套在啮合套Π 13的凹槽133内，另一头套在拨叉轴11上。
[0021]做为本发明的一种优选方式，齿轮15的内花键51和啮合套17的外花键72均为渐开线花键;齿轮Π 6的内花键61与啮合套Π 13的外花键132均为渐开线花键。选用渐开线花键的优点是:一、使齿轮和啮合套之间定心更加方便可靠;二、提高了齿轮和啮合套的承载能力，从而提高整个分动箱的承载能力。
[0022]这样，在拨叉机构1中，拨叉19可以拨动啮合套17在输出轴13上沿其轴向往复移动，使齿轮15的渐开线内花键51与啮合套17的渐开线外花键72可选择性接合;同理，拨叉Π12可以拨动啮合套Π 13在输出轴Π 4上沿其轴向往复移动，使齿轮Π 6的渐开线内花键61与啮合套π 13的渐开线外花键132可选择性接合。
[0023]做为本发明的一种优选方式，拨叉轴11为两端小中间大的阶梯轴，其中间大端支撑于焊接在箱体1底部支撑板的弧形槽内并可轴向移动，拨叉19、拨叉Π 12的一端分别套在拨叉轴11两端的小直径段上，并分别通过螺母110、螺母Π 15紧压在大直径段两端的台阶上。这样，可以保证拨叉19、拨叉Π 12可靠地连接在拨叉轴11上而不会滑下，从而保证