的长方体框架由横向的板块与自上而下的纵向的板块相连而成，而横向的板块与纵向的板块之间通过黏结件相连，横向的板块IA与纵向的板块2Α的外壁上都开有凹槽，所述的黏结件为片状结构，所述的黏结件的外形同凹槽相配，这样就能够放进凹槽内，所述的黏结件含有一个以上的嵌接壁41Α与同嵌接壁41Α保持90度夹角的黏结面42Α，所述的黏结件经由嵌接壁41Α嵌接至横向的板块IA的凹槽内，让黏结件同该板块的表面相贴后限位在凹槽内，黏结面42Α用来敷设α-氰基丙烯酸酯黏结剂层，这样能够让黏结件可以同纵向的板块2Α相贴且黏结，用丝杆5Α把横向的板块IA与纵向的板块2Α相连;此类黏结件的架构避免了横向的板块IA与纵向的板块2Α径直相连下对横向的板块与纵向的板块的表面要求公差低、伴着空隙渗液、相连的架构不稳定的缺陷，另外还使得采取塑料片的架构让位于横向的板块IA的凹槽的片状黏结件把板块间的黏结位置从条状相连变成了更大结合部的相连结构，高效地改善了相连的稳定性。还有就是α-氰基丙烯酸酯黏结剂在外力作用下会产生从里到外的扩散，可以高效地充塞由于公差过大、板块己身架构要求而带来的空隙，α-氰基丙烯酸酯黏结剂黏结后把空隙封堵使得不渗液。其他还有α-氰基丙烯酸酯黏结剂的损耗少，难以分离，并且不用注入α-氰基丙烯酸酯黏结剂靠人力按照用来相连的截面IlA的外形来进行，执行起来容易，效率高并且不难。所述的黏结面42Α含有在其内部一头的壁面与外部一头的壁面，在所述的外部一头的壁面上构成一突起44Α，所述的突起44Α的周边同黏结件的外壁间带有圈状的存留α-氰基丙烯酸酯黏结剂的壁面46Α；这样的架构，让在黏结件嵌接至横向的板块IA的凹槽内之际，存留α-氰基丙烯酸酯黏结剂的壁面46Α同凹槽的内表面间构成一存留α-氰基丙烯酸酯黏结剂的槽路，这样使得敷设α-氰基丙烯酸酯黏结剂容易，并且防止了敷设α-氰基丙烯酸酯黏结剂层后发生α-氰基丙烯酸酯黏结剂由于地心引力的作用朝低处滴落使得α-氰基丙烯酸酯黏结剂层敷设不均衡的状态;架设时，黏结面42Α送进凹槽中，突起44Α的外表面外突于用来相连的截面11Α，让突起44Α不但可以扩大横向的板块IA与纵向的板块2Α相贴后的相接的区域范围，还可以让氰基丙烯酸酯黏结剂平衡延伸扩散，高效地充塞至用来相连的截面IlA同纵向的板块2Α间，耗损少;敷设α-氰基丙烯酸酯黏结剂层之际，α-氰基丙烯酸酯黏结剂的量大于存留α-氰基丙烯酸酯黏结剂的槽路的容纳量，让板块相贴后，能够有的α-氰基丙烯酸酯黏结剂的量朝外扩散，填满用来相连的截面UA和板块之间的空隙，保证了不渗液，稳定性佳。所述的黏结面42Α的内部一头的壁面上也构成同黏结件的外壁间带有圈状的存留α-氰基丙烯酸酯黏结剂的壁面的突起，黏结件的内、外两头相同；这样的相同架构制作容易，并且在架设之际，黏结件不但可以设置于横向的板块IA的一边，也能够设置于横向的板块IA的另一边。所述的嵌接壁41Α上带有若干用来同凹槽相贴的条状体，此架构能够让嵌接壁41Α上的条状体43Α同凹槽实现过渡配合，防止凹槽制作时出现失误使得黏结件结合不容易，另外，α-氰基丙烯酸酯黏结剂受到外力作用时可以到达相邻的条状体间，黏结件同横向的板块IA的凹槽间能够加大黏结作用，防止了黏结件错位，保障了此架构下的不发生晃动的性能，让黏结件难以出现形态变化。所述的条状体43Α从其内部一头的壁面朝其外部的一头的壁面伸展，所述的条状体43Α两头比中间低，另外它的顶端是平壁状或者拱形;此架构让黏结件进至横向的板块IA更加不困难。所述的嵌接壁41Α是顶部壁面和底部壁面，若干条状体43Α保持等间隔排列于顶部壁面和底部壁面上。此架构让黏结件同横向的板块IA结合更稳定。
[0018]优选的，所述的黏结件是内部带有空腔的部件。这样的架构让黏结件的重量不大，降低了费用。
[0019]优选的，所述的黏结件是ABS材料、聚碳酸酯材料或者聚丙烯材料。此架构让黏结件带有韧性，适合流水线构造，同板块结合支架能够通过其韧性调整结合部位，使得稳定性更佳。
[0020]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种稳定式用于轨道扣件检测的内部黏接装置，其特征在于包括轨道车的车体，在轨道车的车体的内部设置有用来架设着视频采集设备的支架，而视频采集设备还伸出轨道车的车体的底部，所述的支架为长方体框架架构，所述的长方体框架由横向的板块与自上而下的纵向的板块相连而成，而横向的板块与纵向的板块之间通过黏结件相连，横向的板块与纵向的板块的外壁上都开有凹槽，所述的黏结件为片状结构，所述的黏结件的外形同凹槽相配，所述的黏结件含有一个以上的嵌接壁与同嵌接壁保持90度夹角的黏结面，所述的黏结件经由嵌接壁嵌接至横向的板块的凹槽内，让黏结件同该板块的表面相贴后限位在凹槽内，黏结面用来敷设氰基丙烯酸酯黏结剂层，用丝杆把横向的板块与纵向的板块相连;所述的黏结面含有在其内部一头的壁面与外部一头的壁面，在所述的外部一头的壁面上构成一突起，所述的突起的周边同黏结件的外壁间带有圈状的存留氰基丙烯酸酯黏结剂的壁面;所述的黏结面的内部一头的壁面上也构成同黏结件的外壁间带有圈状的存留α_氰基丙烯酸酯黏结剂的壁面的突起，黏结件的内、外两头相同；所述的嵌接壁上带有若干用来同凹槽相贴的条状体，此架构能够让嵌接壁上的条状体同凹槽实现过渡配合，所述的条状体从其内部一头的壁面朝其外部的一头的壁面伸展，所述的条状体两头比中间低，另外它的顶端是平壁状或者拱形;所述的嵌接壁是顶部壁面和底部壁面，若干条状体保持等间隔排列于顶部壁面和底部壁面上。2.根据权利要求1所述的带有固定件的用于轨道扣件检测的轨道车，其特征在于所述的黏结件是内部带有空腔的部件。3.根据权利要求1所述的带有固定件的用于轨道扣件检测的轨道车，其特征在于所述的黏结件是ABS材料、聚碳酸酯材料或者聚丙烯材料。
【专利摘要】一种稳定式用于轨道扣件检测的内部黏接装置，黏结件的外形同凹槽相配，所述的黏结件含有一个以上的嵌接壁与同嵌接壁保持90度夹角的黏结面,所述的黏结件经由嵌接壁嵌接至横向的板块的凹槽内，用丝杆把横向的板块与纵向的板块相连；所述的嵌接壁上带有若干用来同凹槽相贴的条状体，此架构能够让嵌接壁上的条状体同凹槽实现过渡配合，所述的条状体从其内部一头的壁面朝其外部的一头的壁面伸展，所述的条状体两头比中间低，另外它的顶端是平壁状或者拱形；所述的嵌接壁是顶部壁面和底部壁面，若干条状体保持等间隔排列于顶部壁面和底部壁面上。避免了出现很大的渗液空隙、密闭效果不佳、稳定性不佳的问题。
【IPC分类】F16M13/02, B61C17/00, F16B11/00
【公开号】CN105570646
【申请号】CN201510940715
【发明人】雍志强, 雍学承
【申请人】南京铁道职业技术学院
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月16日