发明的安装元件；
[0049]图2以全剖视图示出了图1的安装元件，但带有所标示的联接结构；
[0050]图3以像图2那样的剖视图示出了根据图1的实施例的变型方案；
[0051]图4以像图2那样的剖视图示出了根据图1的实施例的另一变型方案；
[0052]图5以像图2那样的剖视图示出了根据图1的实施例的第二变型方案；
[0053]图6示例性地示出了两个定位机构，其分别安置在根据本发明的安装元件的壳体部件上。两个示例性的壳体部件分别以俯视图和侧视图示出。
【具体实施方式】
[0054]图1和图2分别以剖切的立体图示出了根据第一实施例的根据本发明的安装元件，其中，在图1中并未示出联接结构100。相应示出了同一根据本发明的安装元件的壳体10的两个基本上结构相同的壳体部件2、20。
[0055]这两个壳体部件2、20围住测量机构腔16。测量机构腔16在图1中完全被传感器壳体115容纳。接口 15能够实现从壳体外部进入测量机构，测量机构(并不可见)在传感器壳体115内。壳体部件2、20在其中间区域中在分界缝7处相互接合。
[0056]壳体部件2、20由轻质结构材料制成，在所讨论的根据图1和图2的示例中由含有铝的合金制成。支承在壳体内部的轴I引导穿过壳体10。此外，图1说明了在壳体部件2、20之间引入的测量机构。
[0057]在根据图1和图2的实施例中的壳体10具有整合的轴轴承5、50，其构造为深沟球轴承。所述深沟球轴承分别由内环12、120和外环11、110形成。球9、90在所述环11、12、110、120之间滚动。壳体10以其柱体形外壳区段以共轴地围绕轴I的方式布置，其中，外壳区段由两个壳体部件2、20构成。轴I由钢制成并且用作测量轴，在测量轴上检测物理测量量。
[0058]对物理测量量的检测通过测量机构在传感器壳体115的内部中进行。所述测量机构在此用于测量轴I的转矩、转速和转动方向以及温度。在图2中作为虚线的面在轴I之上和之下示出的测量机构腔16被安装元件的壳体10包围。相对于测量机构腔16的两侧在轴向上存在轴轴承5、50的轴承座8、80。测量机构腔16在该实施例中形成围绕轴I的环形室。壳体部件2、20具有紧固凸缘3。所述紧固凸缘在根据图2的实施例中结构相同地实施为多孔凸缘并且能够实现安装元件与相邻的联接结构100的紧固。分别只能看到两个钻孔4、40。安装元件在相邻的联接结构100上的紧固借助未绘出的螺栓进行。螺栓穿通凸缘3的钻孔4、40并且与联接结构100旋紧。
[0059 ]此外，从图1和图2中可清楚地看到，轴I在壳体1的两个轴向侧可连接到相邻的轴部件上。为此，在轴端部上设置连接机构17、18。连接机构17、18作为花键轴型廓添加到轴I的端部中。轴I实施为实心轴或空心轴。上述连接机构17、18用于抗相对转动地(drehfest)将轴I固定在联接轴上。
[0060]左侧的轴轴承5构造为所谓的固定轴承。右侧的轴轴承50构造为所谓的浮动轴承。这可在挡环150的位置处看到。
[0061 ]在图2中示出了其他挡环。挡环135促成安装元件的壳体1的轴向定位。挡环135在壳体2与外环11之间引入。其他挡环140、150用于通过如下方式将根据本发明的安装元件轴向聚拢:两个挡环140、150分别在内环12、120与轴I之间引入。通过所有挡环135、140、150在功能上的共同作用，防止两个轴轴承在轴向方向上移动。另一挡环143同样在轴I与第一轴轴承5的内环12之间引入。挡环143与挡环140—起防止内环12轴向移动。由此固定作为固定轴承的第一轴轴承5。
[0062]在图1以及图2中可清楚地看到，还设置有夹紧套14a，其作为定位机构14能够实现壳体部件彼此间恰当的定位。通过夹紧套14a达到两个效果:第一，使两个壳体部件2、20力锁合地彼此接合，这是因为夹紧套仅在施加力的情况下才可以引入到为此设置的钻孔中，由此实现壳体半部2、20的彼此间的固定。第二，防止第一壳体半部2与第二壳体半部20围绕轴的轴线相对扭转。
[0063]根据图3和图5的实施例示出了根据图2实施例的壳体部件的紧固凸缘的示例性变型方案。在根据图3、图4和图5的实施例中，轴I的连接机构17、18如图1实施例描述的那样实施并且出于简洁原因不再绘出。
[0064]图3分别示出了包括紧固凸缘31在内的两个结构相同的壳体部件21、210。紧固凸缘31与壳体部件21、210—体式地形成。它们能够实现借助紧固机构19将安装元件紧固在相应地相邻的联接结构105上。紧固机构19实施为带有配属的螺母的螺栓。在安装元件的两侦叭上方和下方以中断的方式示出联接结构105。根据图3实施例的联接结构5是车架的机械部件。紧固机构19在安装元件上的紧固在为此设置的接连部(未示出)上进行。通过将螺栓19插入到接连部(未示出)中并使螺栓端部与联接结构105连接来实现紧固。壳体部件21、210在负载下通过紧固机构19在轴向上被限制并聚拢。从壳体外的侧进入壳体内部通过接口 95实现，该接口作为壳体200中的开口示出。
[0065]根据图4的实施例同样示出了一种变型方案，然而省去了紧固凸缘。取而代之的是，在此同样实施为具有螺母的螺栓190的紧固机构插入到结构相同的壳体部件22、220的实心材料中。螺栓190的螺纹体贯穿壳体部件22、220。壳体部件22、220被螺栓190在轴向上限制并聚拢。未示出的是，使用多于两个的螺栓190。螺栓190以围绕轴呈环状地布置的方式示出，使得壳体300通过螺纹环与联接结构105连接。从壳体外部侧进入壳体300的内部同样如在图3中那样通过接口 96来实现。在图4中示出了根据本发明的安装元件在联接结构105上贴靠左侧的紧固。安装元件在右侧的贴靠并未给出，即安装元件在该实施变型方案中在右侧是自由的。
[0066]在所有实施变型方案中，仅在图5中的实施例示出了壳体部件23、230在联接结构上居中的紧固，该联接结构构造为中间托架107。该中间托架107经由独立的紧固机构(未示出)形状锁合地和/或力锁合地夹持在结构相同的紧固凸缘33之间。壳体部件23、230虽然具有相同的凸缘直径70，但是并非结构相同。在该实施例中，测量机构腔163不仅只通过壳体部件23、230限界而且也通过中间托架107限界。
[0067]对实施变型方案进行补充地，图6a和图6b示例性地示出了不同类型的定位机构141、142a、142b的用途，其中，定位机构直接添加到壳体部件中。在根据图6a的替选的设计方式中，定位机构141实施为下沉的棱边，其在两个结构相同的壳体部件以彼此间可松脱的方式接合时提供防扭转。而在根据图6b的替选的设计方式中，定位机构142两件式地由凹部142a和插接元件142b形成。凹部142a添加到壳体部件的轴向端部中并且能形状锁合地与对置的壳体部件的插接元件142连接。利用连接，在第一壳体部件与第二壳体部件之间得到形状锁合，由此防止了壳体部件相对于对置的壳体部件的相对扭转。
[0068]附图标记表
[0069]I轴
[0070]2壳体部件90滚动或滑动体
[0071]3紧固凸缘95接口
[0072]4联