相应的凹槽22，不过该实施方式的用于联接抽提单元13的闩锁钩部9不具任何意义。
[0087]图4至图6中示出的螺旋联接装置包括螺旋头部101、软管连接器件102和阀104，其中，软管连接器件102绕纵向轴线I可旋转地连接至螺旋头部101，阀104设置在螺旋联接装置的通流通道103中并且具有弹簧105和构造为柱塞的闭合部件106。
[0088]如图5和图6中所见，弹簧105与闭合部件106形成为一件，并且弹簧105实际上特别是由塑料形成。闭合部件106具有盘状部段106a和直径减小的柱状部段106b。
[0089]同样如图5和图6中所见，弹簧105具有双螺旋，并且弹簧105容纳在软管连接器件102的接收件107a的沿径向延展的延展部段107中。同样能够认识到，弹簧105的外径比闭合部件106的柱状部段106b的外径大。图6中能够特别认识到，闭合部件106在其柱状部段106b的套管表面处设置有三个沿轴向延伸的肋状件108。
[0090]闭合部件106的盘状部段106a的远离弹簧105的双螺旋的端表面构造为阀104的密封表面109 ο阀的反作用表面——阀座——形成在螺旋头部1I的相对布置的内表面110处。
[0091]端表面109与反作用表面110之间设置有密封环111，通过密封环111，能够提高密封效果。如图5中能够特别认识到的，由于反作用表面110相对于螺旋联接装置的中心纵向轴线I倾斜，因此同样能够提高密封效果。
[0092]由此，沿着密封表面108与密封表面110之间的环状线或密封件111与反作用表面110之间的环状线形成线接触。
[0093]而在图5中首先能够认识到的是，在螺旋联接装置的组装状态下，螺旋头部101完全接纳软管连接器件102的延展部段107。为此，螺旋头部101在其面向软管连接器件102的侧部处具有杯状切口 112，软管连接器件102的延展部段107以小间隙插入在切口中。
[0094]在这点上，考虑到无意释放，螺旋头部101与软管连接器件102通过闩锁连接装置被紧固。
[0095 ]为此，螺旋头部1I在其切口 112的区域中设置有多个(例如，三个)沿径向向内凸出的闩锁钩部(图中未示出)。
[0096]这些闩锁钩部接合到设置在软管连接器件102的延展部段107的外表面104中的相对地设置的周部凹槽113中。这些闩锁钩部特别是是弹性的，从而能够容易地将螺旋头部101推压到延展部段107上，并且根据需要，还能够重新将螺旋头部101从延展部段107上释放。
[0097]另一方面，螺旋头部101在其远离软管连接器件102的侧部处设置有内螺纹115(例如，设置有VG8螺纹)以便能够被旋拧到典型的轮胎气门上。
[0098]螺旋头部101的远离软管连接器件102的端面处的引入倒角116有助于旋拧。
[0099]最后，如在图6中能够特别认识到的，螺旋头部101具有以在整个外周上分布的方式设置在其外周表面118上的纵向槽117以便于螺旋头部101相对于软管连接器件102旋转。因而，整体上提供制造成本低、易于组装且操作简单的螺旋联接装置。
[0100]为了进行组装，将具有闭合部件106的弹簧105插入到接收件107a中，并且将密封件111插入到接收件112中。然后，将螺旋头部1I推压过软管连接器件102使得三个闩锁钩部闩锁到凹槽113中。
[0101]在将螺旋联接装置连接至轮胎气门时，将通过弹簧105而相对于阀座110被偏压的闭合部件106沿软管连接器件102的方向推压通过轮胎气门的气门本体。
[0102]由此，闭合部件106的盘状部段106a从阀座110抬起，并且释放出用于密封剂或压缩空气的通流截面。
[0103]在将螺旋联接装置从轮胎气门上移除时，闭合部件106再次通过弹簧105相对于阀座110被偏压，并且螺旋联接装置被密封。
[0104]由于阀座朝向螺旋联接装置的中心纵向轴线I倾斜，因此，压力作用提高，并且由此甚至用相对较小的弹簧力就能够实现良好的密封。由此，小弹簧就足够。
[0105]附图标记列表
[0106]I 壳体
[0107]2 I的上侧部
[0108]3 I的下侧部
[0109]4 I的窄侧部
[0110]5 显示装置
[0111]6 致动按钮
[0112]7 连接部段
[0113]8 呈U形形状的切口
[0114]8a 8的肢部
[0115]8a 8的肢部
[0116]9 闩锁钩部
[0117]10 闩锁凹部
[0118]11 开口
[0119]12 连接器柱
[0120]13 抽提单元
[0121]14 凹部
[0122]15 气体入口
[0123]16 出口
[0124]17 压缩空气软管
[0125]18 闩锁钩部
[0126]19 18的延伸部
[0127]20 筒状部段
[0128]21 肋状件
[0129]22 凹槽
[0130]101 螺旋头部
[0131]102 软管连接器件
[0132]103通流通道
[0133]104阀
[0134]105弹簧
[0135]106闭合部件
[0136]106a6的盘状部段
[0137]106b6的柱状部段
[0138]1072的延展部段
[0139]107a接收件
[0140]108肋状件
[0141]1096的密封表面
[0142]HOI的密封表面/阀座
[0143]111密封件
[0144]112接收件
[0145]113凹槽
[0146]1147的外周表面
[0147]115内螺纹
[0148]116引入倒角
[0149]117纵向凹槽
[0150]118I的外周表面
[0151]I中心纵向轴线
【主权项】
1.一种用于对物体、特别是车辆轮胎进行密封和/或充气的装置，所述装置具有壳体(I)并具有含密封剂的容器，所述壳体(I)中容纳有气体压力源，所述气体压力源特别是压缩空气源，所述容器能够一方面通过设置在所述容器处的联接装置(18、20)、以及另一方面通过设置在所述壳体(I)处的联接装置而联接至所述壳体(I)，以建立使用状态，其特征在于， 所述壳体(I)处设置有至少两种不同的联接装置(9、10)，所述至少两种不同的联接装置(9、10)各自构造成与下述至少两种类型的容器中的一种类型的容器的相应的联接装置(18、20)相配合，其中，所述至少两种类型的容器就其联接装置(18、20)的设计而言彼此不同。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于， 不同的所述联接装置(9、10)设置在所述壳体(I)的同一区域(7)中。3.根据权利要求1或权利要求2所述的装置，其特征在于， 所述联接装置(9、10)设置在所述壳体(I)的用于不同的所述容器的共用的连接部段(7)的区域中，所述连接部段(7)特别是还用于所述容器至所述气体压力源的连接。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于， 所述连接部段(7)构造为所述壳体(I)中的切口。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于， 所述切口构造为位于边缘侧处的、特别是位于所述壳体(I)的拐角区域中的边缘侧处的凹口(8)，所述凹口(8)特别是呈U形形状。6.根据前述权利要求中的任一项所述的装置，其特征在于， 不同的所述联接装置(9、10、21)包括共用的部件(21)、特别是共