一种汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承，包括座圈、滚针组件和轴圈，所述座圈为截面是“L”字形环圈，所述滚针组件包括滚针和滚针托环，所述滚针托环的上下面分别至少设有一个用于承托滚针的压槽，所述座圈和轴圈相对扣合，所述滚针组件设在座圈和轴圈之间。本发明的平面轴承结构简单，能为斜盘组件带来最大的承重力，并通过在滚针托环双侧设置多组不对称的滚针组件，从而使斜盘运转更稳定。
【专利说明】一种汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承
[0001]
技术领域
[0002]本发明属于汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及汽车空调压缩机恶劣工况下的稳定性技术改进。
【背景技术】
[0003]随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，因此耐磨性要求非常高。目前空调压缩机中的斜盘通常采用分体式，即斜盘中部有电机驱动旋转的部分采用铸铁或不锈钢制成，而斜盘外圆周的环肩(因高速旋转与其他部件发生摩擦)则采用铜合金，并且在铜合金表面制备铬-钼合金层从而提高其耐磨性。采用这种方式的斜盘成本非常高，仅环肩的成本就需要几十元，且由于采用分体式结构，因此强度受限在运行时容易出现磨损偏差造成寿命短。
[0004]更为重要的是，斜盘高速转动的同时还需要上下起伏摇摆使得转臂的匹配轴承承受更大的压力，容易导致轴承磨损。
【发明内容】
[0005]发明目的:针对上述现有存在的问题和不足，本发明的目的是提供了一种汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承，能为斜盘组件带来更大承重力和稳定性。
[0006]技术方案:为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案:一种汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承，包括座圈、滚针组件和轴圈，所述座圈为截面是“L”字形环圈，所述滚针组件包括滚针和滚针托环，所述滚针托环的上下面分别至少设有一个用于承托滚针的压槽，所述座圈和轴圈相对扣合，所述滚针组件设在座圈和轴圈之间。
[0007]作为优选，所述滚针托环的压槽为冲压形成。
[0008]作为优选，所述滚针托环经冲压后，滚针托环的两侧均设有两个压槽，且朝向轴圈一侧的压槽的尺寸较大，并对应设置较大尺寸的滚针。
[0009]作为优选，所述滚针托环朝向轴圈一侧压槽内的滚针尺寸是朝向座圈一侧压槽内的滚针尺寸的两倍。
[0010]有益效果:与现有技术相比，本发明的平面轴承结构简单，能为斜盘组件带来最大的承重力，并通过在滚针托环双侧设置多组不对称的滚针组件，从而使斜盘运转更稳定。
【附图说明】
[0011 ]图1为本发明所述平面轴承的结构示意图。
[0012 ] 其中，座圈1、滚针组件2、轴圈3、滚针托环4、压槽5。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0014]如图1所示，本发明的一种汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承，包括座圈、滚针组件和轴圈，所述座圈为截面是“L”字形环圈，所述滚针组件包括滚针和滚针托环，所述滚针托环的上下面分别至少设有一个用于承托滚针的压槽，所述座圈和轴圈相对扣合，所述滚针组件设在座圈和轴圈之间。通过对滚针托环经冲压后，滚针托环的两侧均设有两个压槽(从而可以放置两组滚针)，且朝向轴圈一侧压槽内的滚针尺寸是朝向座圈一侧压槽内的滚针尺寸的两倍。
【主权项】
1.一种汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承，其特征在于:包括座圈、滚针组件和轴圈，所述座圈为截面是“L”字形环圈，所述滚针组件包括滚针和滚针托环，所述滚针托环的上下面分别至少设有一个用于承托滚针的压槽，所述座圈和轴圈相对扣合，所述滚针组件设在座圈和轴圈之间。2.根据权利要求1所述汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承，其特征在于:所述滚针托环的压槽为冲压形成。3.根据权利要求2所述汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承，其特征在于:所述滚针托环经冲压后，滚针托环的两侧均设有两个压槽，且朝向轴圈一侧的压槽的尺寸较大，并对应设置较大尺寸的滚针。4.根据权利要求3所述汽车空调压缩机斜盘组件的专用承压平面轴承，其特征在于:所述滚针托环朝向轴圈一侧压槽内的滚针尺寸是朝向座圈一侧压槽内的滚针尺寸的两倍。
【文档编号】F16C33/48GK105972073SQ201610393699
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】曹靖
【申请人】江苏盈科汽车空调有限公司