一种减震上联板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震上联板。
【背景技术】
[0002]目前的沙滩车的上联板在制作时只考虑其工艺性，忽略了其对整车的减震作用以及使用者在对整车的驾驶是否舒适。车辆在行驶过程方向把因路面的凹凸产生的冲击极易转化方向把的冲击力，而且因发动机的振动带来的共振也会造成方向把的振动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，拆装方便，能减少共振，提高驾驶舒适性的减震上联板。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]一种减震上联板，包括联板主体，及设置于联板主体之间的橡胶层，所述联板主体上设置有定位孔套、锥形孔、固定块和转向孔，所述固定块上设置有固定孔，所述定位孔套、锥形孔、转向孔和固定孔内设置有橡胶圈。
[0006]作为优选，所述定位孔套为两个设置于联板主体的两端。
[0007]作为优选，所述橡胶层设置于联板主体的夹层中，减少了地面不平带来的振动。
[0008]作为优选，所述联板主体为铝制联板，减少了制作成本。
[0009]作为优选，所述固定块为两个，所述每个固定块上设置有两个固定孔。
[0010]本实用新型的减震上联板的有益效果:由于所述减震上联板在联板主体夹层中设置了橡胶层，大大减少了地面带来的振动，而且在定位孔套、锥形孔、转向孔和固定孔内均设置了橡胶圈，极大的减少了发动机带来的共振，提高了驾驶舒适性；联板主体采用铝制联板，和现有的铁制联板相比，大大降低了制作成本。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为实用新型一种减震上联板的结构不意图；
[0013]图2为实用新型一种减震上联板的侧视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0015]参阅图1至图2所示，本实用新型采用如下技术方案:一种减震上联板，包括联板主体1，及设置于联板主体I之间的橡胶层7，所述联板主体I上设置有定位孔套2、锥形孔4、固定块3和转向孔6，所述固定块3上设置有固定孔5，所述定位孔套2、锥形孔4、转向孔6和固定孔5内设置有橡胶圈(未图示)。
[0016]所述定位孔套2为两个设置于联板主体I的两端。
[0017]所述橡胶层7设置于联板主体I的夹层中，减少了地面不平带来的振动。
[0018]所述联板主体I为铝制联板，减少了制作成本。
[0019]所述固定块3为两个，所述每个固定块3上设置有两个固定孔5。
[0020]把联板主体I分为双层，在夹层中设置了橡胶层7，使联板在使用过程中能大大减少地面带来的振动，在定位孔套2、锥形孔4、转向孔6和固定孔5内设置橡胶圈，使联板主体I与其他部件连接时候能起到减震作用，并且能大大降低来自发动机的共振，提高了驾驶舒适性。联板主体I采用铝制联板，降低了制作成本。
[0021]本实用新型的减震上联板的有益效果:由于所述减震上联板在联板主体夹层中设置了橡胶层，大大减少了地面带来的振动，而且在定位孔套、锥形孔、转向孔和固定孔内均设置了橡胶圈，极大的减少了发动机带来的共振，提高了驾驶舒适性；联板主体采用铝制联板，和现有的铁制联板相比，大大降低了制作成本。
[0022]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种减震上联板，其特征在于:包括联板主体，及设置于联板主体之间的橡胶层，所述联板主体上设置有定位孔套、锥形孔、固定块和转向孔，所述固定块上设置有固定孔，所述定位孔套、锥形孔、转向孔和固定孔内设置有橡胶圈。
2.根据权利要求1所述的一种减震上联板，其特征在于:所述定位孔套为两个设置于联板主体的两端。
3.根据权利要求2所述的一种减震上联板，其特征在于:所述橡胶层设置于联板主体的夹层中。
4.根据权利要求1所述的一种减震上联板，其特征在于:所述联板主体为铝制联板。
5.根据权利要求1所述的一种减震上联板，其特征在于:所述固定块为两个，所述每个固定块上设置有两个固定孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震上联板，包括联板主体，及设置于联板主体之间的橡胶层，所述联板主体上设置有定位孔套、锥形孔、固定块和转向孔，所述固定块上设置有固定孔，所述定位孔套、锥形孔、转向孔和固定孔内设置有橡胶圈。由于所述减震上联板在联板主体夹层中设置了橡胶层，大大减少了地面带来的振动，而且在定位孔套、锥形孔、转向孔和固定孔内均设置了橡胶圈，极大的减少了发动机带来的共振，提高了驾驶舒适性；联板主体采用铝制联板，和现有的铁制联板相比，大大降低了制作成本。
【IPC分类】F16F15-02
【公开号】CN204267596
【申请号】CN201420586173
【发明人】金伟强
【申请人】金华恒力车业有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年10月11日