无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传动设备领域，具体涉及一种无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件。
【背景技术】
[0002]无极绳绞车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连接运输设备，通过电机及减速机驱动钢丝绳在转盘上收放以控制绞车升降。现有的无极绳绞车的减速机的输入轴的轴承座是与减速机的壳体分体设置的，轴承座通过螺栓关电脑在减速机的壳体上，轴承座在装配时会产生一定的误差，影响轴承的装配精度，而且为了提高装配精度，装配时需要反复调校，装配效率较低，因此，需要对现有的无极绳绞车用减速机的输入轴的轴承组件进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对【背景技术】中所指出现有无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件存在的问题，提供一种无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件。
[0004]实现本实用新型的发明目的的技术方案如下:
[0005]一种无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件，其包括与无极绳绞车用减速机的壳体一体成型的轴承座、设置在轴承座的轴孔内的内侧轴承和外侧轴承、设置在内侧轴承和外侧轴承之间的轴承隔套及设置在轴承座的左侧端面上的端盖，轴承隔套的内侧端面和外侧端面分别顶在内侧轴承和外侧轴承的内圈上，轴承座的轴孔内侧设置有对内侧轴承的外侧端面进行限位的内限位面，轴承座的轴孔的外侧设置有对外侧轴承的内侧端面进行限位的外限位面，所述的端盖右侧面上设置有凸圈，凸圈顶在外侧轴承的外圈上。
[0006]上述方案中，所述的端盖的中心孔内设置有从右向左凹入的第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽内设置对外侧轴承的内圈限位的限位圈，第二环形槽内设置密封圈。
[0007]上述方案中，所述的内侧轴承和外侧轴承均为滚子轴承。
[0008]本实用新型的无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件的优点在于:本实用新型的无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件的轴承座与减速机的壳体一体成型，在加工减速机壳体时，可以一次性加工出轴承座的轴孔及轴孔内对内侧轴承进行限位的内限位面和对外侧轴承进行限位的外限位面，可以提高加工的效率，而且能够提高轴承座的轴孔、内限位面和外限位面的加工精度，能够简化轴承组件的装配。装配时，将内侧轴承装在输入轴上，然后装轴承隔套，然后将轴承从轴承座内穿出，装外侧轴承，然后将对轴承内圈限位的限位圈固定在转轴上，然后装密封圈和端盖，端盖与轴承座固定连接。通过这种设置，轴承的装配精度更高，更便于安装。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件的结构示意图；
[0010]图2为图1中A部的放大示意图；
[0011]图3为图1中轴承座的结构示意图；
[0012]图中，I为轴承座，11为内限位面，12为外限位面，2为内侧轴承，3为外侧轴承，4为轴承隔套，5为端盖，51为凸圈，6为限位圈，5为轴承挡圈，7为密封圈。
【具体实施方式】
[0013]参照图1所示的一种无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件，其包括与无极绳绞车用减速机的壳体一体成型的轴承座1、设置在轴承座I的轴孔内的内侧轴承2和外侧轴承
3、设置在内侧轴承2和外侧轴承3之间的轴承隔套4及设置在轴承座I的左侧端面上的端盖5，轴承隔套4的内侧端面和外侧端面分别顶在内侧轴承2和外侧轴承3的内圈上，轴承座I的轴孔内侧设置有对内侧轴承2的外侧端面进行限位的内限位面11，轴承座I的轴孔的外侧设置有对外侧轴承3的内侧端面进行限位的外限位面12，所述的端盖5右侧面上设置有凸圈51，凸圈51顶在外侧轴承3的外圈上。
[0014]上述方案中，所述的端盖5的中心孔内设置有从右向左凹入的第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽内设置对外侧轴承3的内圈限位的限位圈6，第二环形槽内设置密封圈?。
[0015]上述方案中，所述的内侧轴承2和外侧轴承3均为滚子轴承。
[0016]本实用新型的无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件装配时，将内侧轴承2装在输入轴上，然后装轴承隔套4，然后将轴承从轴承座I内穿出，装外侧轴承3，然后将对轴承内圈限位的限位圈6固定在转轴上，然后装密封圈7和端盖5，端盖5与轴承座I固定连接。通过这种设置，轴承的装配精度更高，更便于安装。
[0017]以上实施例是对本实用新型的【具体实施方式】的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。
【主权项】
1.一种无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件，其特征在于:其包括与无极绳绞车用减速机的壳体一体成型的轴承座、设置在轴承座的轴孔内的内侧轴承和外侧轴承、设置在内侧轴承和外侧轴承之间的轴承隔套及设置在轴承座的左侧端面上的端盖，轴承隔套的内侧端面和外侧端面分别顶在内侧轴承和外侧轴承的内圈上，轴承座的轴孔内侧设置有对内侧轴承的外侧端面进行限位的内限位面，轴承座的轴孔的外侧设置有对外侧轴承的内侧端面进行限位的外限位面，所述的端盖右侧面上设置有凸圈，凸圈顶在外侧轴承的外圈上。
2.根据权利要求1所述的无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件，其特征在于:所述的端盖的中心孔内设置有从右向左凹入的第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽内设置对外侧轴承的内圈限位的限位圈，第二环形槽内设置密封圈。
3.根据权利要求1所述的无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件，其特征在于:所述的内侧轴承和外侧轴承均为滚子轴承。
【专利摘要】本实用新型涉及一种无极绳绞车用减速机输入轴轴承组件，其包括与无极绳绞车用减速机的壳体一体成型的轴承座、设置在轴承座的轴孔内的内侧轴承和外侧轴承、设置在内侧轴承和外侧轴承之间的轴承隔套及设置在轴承座的左侧端面上的端盖，轴承隔套的内侧端面和外侧端面分别顶在内侧轴承和外侧轴承的内圈上，轴承座的轴孔内侧设置有对内侧轴承的外侧端面进行限位的内限位面，轴承座的轴孔的外侧设置有对外侧轴承的内侧端面进行限位的外限位面，所述的端盖右侧面上设置有凸圈，凸圈顶在外侧轴承的外圈上。
【IPC分类】F16H57-021, B66D1-14
【公开号】CN204372111
【申请号】CN201420860292
【发明人】聂晶
【申请人】江苏凯博传动设备有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月30日