一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，尤其涉及到凑配变位齿轮的安装孔距及偏心轴结构。
【背景技术】
[0002]当前在化工、交通、航空、航天等行业的附件传动系统中，附件传动机匣壳体安装齿轮和轴的传动机构技术，一般都是采用标准齿轮和对称轴传动，并且壳体安装孔中心距与齿轮中心距一致，同时进行设计、制造。但在系列产品发展过程中，有时需要对成熟的附件传动装置中进行改进改型，由于时间、进度和经费等要求，及附件传动机匣壳体要求高，如果按照常规设计流程进行结构的设计，在时间进度和经费的限制下，往往是成本高，时间拖延。如何利用凑配技术，将壳体安装孔距的齿轮及轴结构，在现有的壳体上进行安装孔距与齿轮中心距进行凑配，来解决齿轮转速和传递效率的变化，而形成新型的凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构。特别在某些齿轮转速和传递效率难以同时满足时，可对齿轮进行变位和偏心轴结构设计。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述不足之处，设计出一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构。
[0004]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案:一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，包括机匣壳体、主动齿轮、从动齿轮、中介齿轮、轴承、隔圈、调整垫圈、中介销轴密封圈、螺钉、锁片、丝套、螺粧、螺母、锁片、前径向密封圈、前端面密封圈、前偏心座、后偏心座、中介销轴、后径向密封圈、定位销。其中主动齿轮、从动齿轮、中介齿轮都是通过安装在壳体内的轴承支撑上。偏心轴结构，就是将中介齿轮设计为一种偏心轴结构，把中介齿轮的轴心在原有安装轴心位置偏移一个角度。当一个或两个从动轴的转速需要改变时，从动齿轮的齿数也会做相应的改变，当原传动链的中介齿轮在变化无法满足其从齿轮的变化时，偏心轴结构起着调整原传动链的中心距不足。
[0005]所述的中介齿轮是安装在中介销轴上，中介销轴的轴向和径向由螺栓和前、后偏心座固定。
[0006]所述的定位销是对前、后偏心座进行定位；丝套是安装在前偏心座内，对中介销轴进行定位。调整垫圈对中介齿轮的轴向尺寸进行调整；隔圈起着对轴承的支持和润滑作用。
[0007]所述的前偏心座和后偏心座安装在机匣壳体上，用螺粧、螺母和锁片进行固定。前端面密封圈和前径向密封圈对前偏心座进行端面和径向密封，后径向密封圈对后偏心座进行径向密封；用定位销和螺母、锁片分别对前、后偏心座进行紧固后，组合加工销轴孔。
[0008]所述的齿轮、轴承、隔圈、调整垫圈、及其中介销轴安装在两偏心座之间，用中介销轴密封圈对中介销轴进行径向密封，通过螺钉和锁片对中介销轴进行轴向固定。
[0009]所述的轴承的润滑由机匣壳体上的油路到前偏心座孔，经中介销轴内腔，再通过隔圈对两轴承进行润滑；齿轮的润滑可以通过机匣壳体上的油路直接进行喷射润滑。
[0010]所述的齿轮的参数设计根据前、后偏心座的偏心后相邻两安装孔中心孔距，及其系统要求进行变位调整，使整个传动结构达到所要求的传递功能。
[0011]所述的凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，至少有一个主动齿轮、一个从动齿轮和一个中介齿轮，也可以是2个主动齿轮、2个中介齿轮和2-6个从动齿轮。
[0012]本发明的有益效果在于:一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，对附件传动机匣壳体的再利用，大大减少了研制经费，缩短了时间，为改进改型提供了保障，并保证了新型传动系统的可靠性。
【附图说明】
[0013]图1 一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构示意图
[0014]图2定位销、螺母及锁片安装示意图
[0015]1-轴承2-隔圈3-调整垫圈4-中介销轴密封圈5-丝套
[0016]6-前偏心座7-前端面密封圈8-前径向密封圈9-从动齿轮
[0017]10-中介齿轮11-后偏心座12-中介销轴13-后径向密封圈
[0018]14-主动齿轮15-锁片16-螺钉17-螺粧18-螺母19-锁片
[0019]20-机匣壳体21-定位销
【具体实施方式】
[0020]下面通过具体实例对本发明做进一步详述。以下实施只是描述性的不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
[0021]由图1、图2可知，一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，包括机匣壳体20、主动齿轮14、从动齿轮9、中介齿轮10、轴承1、隔圈2、调整垫圈3、中介销轴密封圈4、螺钉16、锁片15、丝套5、螺粧17、螺母18、锁片19、前径向密封圈8、前端面密封圈7、前偏心座6、后偏心座11、中介销轴12、后径向密封圈13、定位销21。其中主动齿轮14、从动齿轮9、中介齿轮10都是通过轴承I安装在机匣壳体20内的轴承安装支撑上。
[0022]所述的偏心轴结构，就是将中介齿轮10设计为一种偏心轴结构，把中介齿轮10的轴心在原有安装轴心位置偏移一个角度。当一个或两个从动轴的转速需要改变时，从动齿轮9的齿数也会做相应的改变，当原传动链的中介齿轮10在变化无法满足其从动齿轮的变化时，偏心轴结构起着调整原传动链的中心距不足。
[0023]所述的中介齿轮10是安装在中介销轴12上，中介销轴12的轴向和径向由螺钉16、锁片15和前偏心座6、后偏心座11固定。
[0024]所述的定位销21是对前偏心座6、后偏心座11进行定位；丝套5是安装在前偏心座6内，对中介销轴12进行定位。调整垫圈3对中介齿轮10的轴向尺寸进行调整；隔圈2起着对轴承I的支撑作用。
[0025]所述的前偏心座6和后偏心座11安装在机匣壳体20上，用螺粧17、螺母18和锁片19进行固定。前端面密封圈7和前径向密封圈8对前偏心座6进行端面和径向密封，后径向密封圈13对后偏心座11进行径向密封；用定位销21和螺母18、锁片19分别对前偏心座6、后偏心座11进行紧固后，组合加工中介销轴孔。
[0026]所述的中介齿轮10、轴承1、隔圈2、调整垫圈3、及其中介销轴12安装在前偏心座6、后偏心座11之间，用中介销轴密封圈4对中介销轴12进行径向密封。
[0027]所述的轴承I的润滑由机匣壳体20上的油路到前偏心座孔6，经中介销轴12内腔，再通过隔圈2对两轴承进行润滑；中介齿轮10的润滑可以通过机匣壳体20上的油路直接进行喷射润滑。
[0028]所述的中介齿轮10的参数设计根据前偏心座6和后偏心座11的偏心后相邻两安装孔中心孔距，及其系统要求进行变位调整，使整个传动结构达到所要求的传递功能。
【主权项】
1.一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，其特征在于:包括机匣壳体(20)、主动齿轮(14)、从动齿轮(9)、中介齿轮(10)、轴承(1)、隔圈(2)、调整垫圈(3)、中介销轴密封圈(4)、螺钉(16)、锁片(15)、丝套(5)、螺粧(17)、螺母(18)、锁片(19)、前径向密封圈(8)、前端面密封圈(7)、前偏心座(6)、后偏心座(11)、中介销轴(12)、后径向密封圈(13)、定位销(21);其中主动齿轮(14)、从动齿轮(9)、中介齿轮(10)都是通过轴承(I)安装在机匣壳体(20)内的轴承安装支撑上；中介齿轮(10)设计为一种偏心轴结构，把中介齿轮(10)的轴心在原有安装轴心位置偏移一个角度；当I个或2个从动轴的转速需要改变时，从动齿轮(9)的齿数也会做相应的改变，当原传动链的中介齿轮(10)在变化无法满足其从动齿轮的变化时，偏心轴结构起着调整原传动链的中心距不足； 其中中介齿轮(10)是安装在中介销轴(12)上，中介销轴(12)的轴向和径向由螺钉(16)、锁片(15)和前偏心座(6)、后偏心座(11)固定。
2.根据权利要求1所述的一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，其特征在于:所述的定位销(21)是对前偏心座(6)、后偏心座(11)进行定位；丝套(5)是安装在前偏心座(6)内，对中介销轴(12)进行定位；调整垫圈(3)对中介齿轮(10)的轴向尺寸进行调整；隔圈(2)起着对轴承(I)的支撑作用。
3.根据权利要求1所述的一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，其特征在于:前偏心座(6)和后偏心座(11)安装在机匣壳体(20)上，用螺粧(17)、螺母(18)和锁片(19)进行固定；前端面密封圈(7)和前径向密封圈(8)对前偏心座(6)进行端面和径向密封，后径向密封圈(13)对后偏心座(11)进行径向密封；用定位销(21)和螺母(18)、锁片(19)分别对前偏心座(6)、后偏心座(11)进行紧固后，组合加工中介销轴孔。
4.根据权利要求1所述的一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，其特征在于:中介齿轮(10)、轴承(I)、隔圈(2)、调整垫圈(3)、及其中介销轴(12)安装在前偏心座(6)、后偏心座(11)之间，用中介销轴密封圈⑷对中介销轴(12)进行径向密封。
5.根据权利要求1所述的一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，其特征在于:轴承(I)的润滑由机匣壳体(20)上的油路到前偏心座孔(6)，经中介销轴(12)内腔，再通过隔圈(2)对两轴承进行润滑；中介齿轮(10)的润滑可以通过机匣壳体(20)上的油路直接进行喷射润滑。
6.根据权利要求1所述的一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，其特征在于:中介齿轮(10)的参数设计根据前偏心座(6)和后偏心座(11)的偏心后相邻两安装孔中心孔距，及其系统要求进行变位调整，使整个传动结构达到所要求的传递功能。
7.根据权利要求1所述的一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，其特征在于:所述的凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，至少有I个主动齿轮、I个从动齿轮和I个中介齿轮。
8.根据权利要求1所述的一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，其特征在于:所述的凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构为2个主动齿轮、2个中介齿轮和2-6个从动齿轮。
【专利摘要】本实用新型的一种凑配齿轮的安装孔距及偏心轴结构，包括机匣壳体、主动齿轮、从动齿轮、中介齿轮、轴承、隔圈、调整垫圈、中介销轴密封圈、螺钉、锁片、丝套、螺桩、螺母、锁片、前径向密封圈、前端面密封圈、前偏心座、后偏心座、中介销轴、后径向密封圈、定位销。其中主动齿轮、从动齿轮、中介齿轮都是通过轴承安装在壳体内的轴承支撑上。偏心轴结构，就是将中介齿轮设计为一种偏心轴结构，把中介齿轮的轴心在原有安装轴心位置偏移一个角度。当一个或两个从动轴的转速需要改变时，从动齿轮的齿数也会做相应的改变，当原传动链的中介齿轮在变化无法满足其从齿轮的变化时，偏心轴结构起着调整原传动链的中心距不足。
【IPC分类】F16H57-029, F16H1-22, F16H57-023
【公开号】CN204512306
【申请号】CN201520039440
【发明人】韩念龙, 王攀, 刘理均, 杨光荣, 张松林
【申请人】贵州航空发动机研究所
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月16日