一种新型管端密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，用于柴油发动机高压油管，具体是一种新型管端密封结构。
【背景技术】
[0002]发动机共轨高压油管的展开长度越来越短，导致弯曲可以使用的直线段越来越短，原有的管端密封结构要求高压油管两端的直线段> 30mm，而新开发的共轨高压油管无法满足这一要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种新型管端密封结构，用以降低对高压油管两端直线段的长度要求。
[0004]为此本实用新型的技术方案为，一种新型管端密封结构，包括高压油管，高压油管的前端设有连接头，高压油管的后部为直线段，其特征在于:所述连接头分为墩头和墩尾，墩尾和高压油管的直线段形成的台阶，直线段上再套有压力管，其中压力管的长度直线长度小于15mm ;墩头的直径为6±0.5mm,墩尾的直径为11.5±0.5mm ;其锥度为57±0.2°，墩头还设有Rlmm的圆弧。
[0005]进一步的改进在于:所述的压力管为台阶式，压力管台阶内面和墩尾台阶外面弧度配合，压力管台阶外面的锥度为135°。
[0006]进一步的改进在于:墩尾的台阶延伸有2_，墩头至墩尾的台阶长为7+0.5_。
[0007]有益效果:
[0008]本实用新型利用墩头、墩尾、锥度的配合使其管端密封结构直线长度小于15_，避免了高压油管直线段设计无法加长与管端密封结构要求直线段长互相冲突的难题。
[0009]压力管为台阶式降低了管端密封结构的肩胛角应力，可避免装配假应力的存在。
[0010]墩尾的台阶延伸和墩头至墩尾的台阶长为7+0.5mm，在保证密封的同时也保证了连接的余量和牢固程度。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中I是高压油管，2是连接头，3是直线段，4是台阶，5是压力管，6是墩头，7是墩尾，8是墩尾台阶外面，9是压力管台阶内面，10是压力管台阶外面。
【具体实施方式】
[0013]本实用新型如图1所示。
[0014]一种新型管端密封结构，包括高压油管1，高压油管I的前端设有连接头2，高压油管I的后部为直线段3，所述连接头2分为墩头6和墩尾7，墩尾7和高压油管I的直线段3形成的台阶4，直线段3上再套有压力管5，其中压力管5的长度直线长度小于15_ ;墩头6的直径为6 ±0.5mm，墩尾6的直径为11.5 ±0.5mm ;其锥度为57 ±0.2°，墩头6还设有Rlmm的圆弧。
[0015]压力管5为台阶式，压力管台阶内面9和墩尾台阶外面8弧度配合，压力管台阶外面10的锥度为135°。
[0016]墩尾7的台阶4延伸有2mm，墩头6至墩尾7的台阶长为7+0.5mm。
【主权项】
1.一种新型管端密封结构，包括高压油管，高压油管的前端设有连接头，高压油管的后部为直线段，其特征在于:所述连接头分为墩头和墩尾，墩尾和高压油管的直线段形成的台阶，直线段上再套有压力管，其中压力管的长度直线长度小于15mm;墩头的直径为6±0.5mm，墩尾的直径为11.5 ±0.5mm ;其锥度为57±0.2°，墩头还设有Rlmm的圆弧。
2.根据权利要求1所述的新型管端密封结构，其特征在于:所述的压力管为台阶式，压力管台阶内面和墩尾台阶外面弧度配合，压力管台阶外面的锥度为135°。
3.根据权利要求1或2所述的新型管端密封结构，其特征在于:墩尾的台阶延伸有2mm，墩头至墩尾的台阶长为7+0.5mm。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型管端密封结构，包括高压油管，高压油管的前端设有连接头，高压油管的后部为直线段，连接头分为墩头和墩尾，墩尾和高压油管的直线段形成的台阶，直线段上再套有压力管，其中压力管的长度直线长度小于15mm；墩头的直径为6±0.5mm，墩尾的直径为11.5±0.5mm；其锥度为57±0.2°，墩头还设有R1mm的圆弧；压力管为台阶式，压力管台阶内面和墩尾台阶外面弧度配合，压力管台阶外面的锥度为135°；墩尾的台阶延伸有2mm，墩头至墩尾的台阶长为7+0.5mm。本实用新型利用墩头、墩尾、锥度的配合使其管端密封结构直线长度小于15mm，避免了高压油管直线段设计无法加长与管端密封结构要求直线段长互相冲突的难题。
【IPC分类】F16L25-00
【公开号】CN204592641
【申请号】CN201520263409
【发明人】杜晓峰, 杜知阳, 卜天, 张文浩
【申请人】东风（十堰）汽车管业有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月28日