管夹及发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管夹技术领域，尤其涉及一种管夹。本实用新型还涉及一种发动机。
【背景技术】
[0002]柴油机应用于很多领域，尤其是汽车领域。随着国内外排放法规的日益严格，柴油机逐渐采用高压共轨系统，因此高压油管的固定成为各个厂家需要面对的问题。但是，对于高压油管的固定各个厂家采用的固定方式不尽相同。
[0003]如图1所示，一种典型的管夹包括第一夹板11、第二夹板12、紧固螺栓13、弹性垫片14和螺母15 ;其中第一夹板11与第二夹板12相对的表面设置有第一软垫16，第二夹板12与第一夹板11相对的表面设置有第二软垫17，紧固螺栓13依次穿过弹性垫片14、第一夹板11、第一软垫16、第二软垫17和第二夹板12与螺母15固定连接。第一软垫16和第二软垫17相对的部位均设置有凹陷(第一凹陷161和第二凹陷171)，且紧固螺栓13与螺母15固定连接之后，第一软垫16和第二软垫17上的凹陷形成用于固定高压油管的夹持孔。第二夹板12的连接端设置有第一连接孔121，用于与连接件配合实现整个管夹在发动机上的固定。上述高压油管管夹中，第一软垫16通过胶粘接在第一夹板11上，第二软垫17通过胶粘结在第二夹板12上。随着使用年限的积累，胶存在粘接老化的风险，进而会导致第一软垫16和第二软垫17的脱落，最终导致管夹夹持失效问题。
[0004]当然，上述只是说明管夹用来夹持高压油管的情况，在实际的应用过程中，图1所示的管夹无论用于夹持何种物件，都存在第一软垫16和第二软垫17脱落的风险。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种管夹，以解决管夹中第一软垫和第二软垫易脱落导致的夹持失效问题。本实用新型的另一目的是提供一种发动机。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种管夹，包括第一夹板、第二夹板、第一软垫和第二软垫；所述第一软垫上设置有第一凹陷，所述第二软垫上设置有第二凹陷；所述第一凹陷和所述第二凹陷随所述第一夹板与所述第二夹板的连接形成夹持孔；
[0008]所述第一夹板上设置有第一嵌接孔，所述第二夹板上设置有第二嵌接孔；所述第一软垫上与所述第一嵌接孔相对的部位具有第一嵌接块，所述第二软垫上与所述第二嵌接孔相对的部位具有第二嵌接块；所述第一软垫通过第一嵌接块和所述第一嵌接孔嵌接实现与所述第一夹板固定相连；所述第二软垫通过第二嵌接块和所述第二嵌接孔嵌接实现与所述第二夹板固定相连。
[0009]优选的，上述管夹中，所述第一嵌接块设置在所述第一软垫上与所述第一凹陷相背离的一面上；
[0010]所述第二嵌接块设置在所述第二软垫上与所述第二凹陷相背离的一面上。
[0011]优选的，上述管夹中，所述第一嵌接块和第二嵌接块均包括柱状基础以及卡接帽，所述柱状基础的一端固定在所述第一软垫或第二软垫上，另一端与所述卡接帽固定相连，所述卡接帽具有外伸于所述柱状基础外表面的限位边缘。
[0012]优选的，上述管夹中，所述卡接帽为圆锥帽。
[0013]优选的，上述管夹中，所述第一夹板具有弯折连接部，所述弯折连接部向着靠近所述第二夹板的方向弯折，且所述弯折连接部的底端开设有第三嵌接孔；
[0014]所述第二夹板的一端具有第三嵌接块，所述第三嵌接块与所述第三嵌接孔嵌接以实现所述第一夹板与所述第二夹板固定相连。
[0015]优选的，上述管夹中，所述第一夹板上具有第一延伸端，所述第一延伸端与所述弯折连接部分设在所述第一夹板的两端，所述第一延伸端设置有第一连接孔；
[0016]所述第二夹板设置有第二延伸部，所述第二延伸部与所述第三嵌接块分设在所述第二夹板的两端，且所述第二延伸部上设置有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔形成管夹固定孔。
[0017]一种发动机，所述发动机具有上述任一项所述的管夹。
[0018]本实用新型提供的管夹中，第一夹板与第二夹板相连从而将第一软垫和第二软垫夹持对接，从而使得第一凹陷和第二凹陷形成夹持孔。第一嵌接块与第一嵌接孔嵌接实现第一软垫与第一夹板固定相连；第二嵌接块与第二嵌接孔嵌接实现第二软垫与第二夹板固定相连。相比于【背景技术】中粘接的连接方式而言，嵌接的连接方式能够避免第一软垫与第一夹板以及第二软垫与第二夹板由于粘接存在的老化风险，进而能够提高第一软垫与第一夹板以及第二软垫与第二夹板连接的牢固性。可见，本实用新型能够解决【背景技术】中所述的管夹中第一软垫和第二软垫易脱落导致的夹持失效问题。
[0019]由于上述管夹具有上述技术效果，包含该管夹的发动机也应具有相应的技术效果O
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或【背景技术】中的技术方案，下面将对实施例或【背景技术】中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是一种典型的高压油管管夹的结构示意图；
[0022]图2是本实用新型实施例提供的管夹在一视角下的结构示意图；
[0023]图3是本实用新型实施例提供的管夹在另一视角下的结构示意图；
[0024]图4是本实用新型实施例提供的管夹的爆炸结构示意图；
[0025]图5是本实用新型实施例提供的第一嵌接块或第二嵌接块的结构示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]11-第一夹板、12-第二夹板、121-第一连接孔、13-紧固螺栓、14-弹性垫片、15-螺母、16-第一软垫、161-第一凹陷、17-第二软垫、171-第二凹陷；
[0028]21-第一夹板、22-第二夹板、23-第一软垫、24-第二软垫、25-夹持孔；
[0029]211-第一连接孔、212-第一嵌接孔、213-第三嵌接孔、214-弯折连接部、221-第三嵌接块、222-第二连接孔、223-第二嵌接孔、231-第一嵌接块、232-第一凹陷、241-第二嵌接块、242-第二凹陷；
[0030]A-柱状基础、B-卡接帽。
【具体实施方式】
[0031]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0032]如图2-4所示，本实用新型实施例提供了一种管夹，该管夹包括第一夹板21、第二夹板22、第一软垫23和第二软垫24。
[0033]其中，第一软垫23上设置有第一凹陷232，第二软垫24上设置有第二凹陷242，第一凹陷232和第二凹陷242对接能够形成夹持孔25，夹持孔25用于夹持被夹持物。
[0034]通常，第一凹陷232和第二凹陷242随第一夹板21和第二夹板22的连接形成夹持孔25。第一夹板21上设置有第一嵌接孔212，第二夹板22上设置有第二嵌接孔223。第一软垫23上与第一嵌接孔212相对的部位具有第一嵌接块231，第一嵌接块231与第一嵌接孔212嵌接。第二软垫24上与第二嵌接孔223相对的部位具有第二嵌接块241，第二软垫24通过第二嵌接块241和第二嵌接孔223嵌接实现与第二夹板22固定相连。
[0035]本实用新型实施例提供的管夹中，第一夹板21与第二夹板22相连从而将第一软垫23和第二软垫24夹持对接，从而使得第一凹陷232和第二凹陷242形成夹持孔25。第一嵌接块231与第一嵌接孔212嵌接实现第一软垫23与第一夹板21固定相连；第二嵌接块241与第二嵌接孔223嵌接实现第二软垫24与第二夹板22固定相连。相比于【背景技术】中粘接的连接方式而言，嵌接的连接方式能够避免第一软垫23与第一夹板21以及第二软垫24与第二夹板22由于粘接存在的老化风险，进而能够提高第一软垫23与第一夹板21以及第二软垫24与第二夹板22连接的牢固性。
[0036]可见，本实用新型能够解决【背景技术】所述的管夹中第一软垫和第二软垫易脱落导致的夹持失效问题。
[0037]通常，第一软垫23与第一嵌接块231为一体式结构，第二软垫24与第二嵌接块241为一体式结构。通常第一软垫23、第一嵌接块231、第二软垫24、第二嵌接块241均由软橡胶等柔性材料制作。
[0038]为了使得夹持孔25更加稳定地夹持被夹持物，优选的，第一凹陷232和第二凹