一种用于汽车的免联合自动变速箱装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速器类，具体涉及一种用于汽车的免联合自动变速箱装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着我国城市建设及汽车工业的大力发展，道路拥堵、环境污染等问题也随之广受关注。汽车变速器是影响整车动力性、经济性和舒适性的重要部件，作为汽车技术发展的重要方向，将在未来汽车产业发展中扮演重要角色。由于自动变速器良好的舒适性和经济性，在全球已经得到更多消费者的认可。目前，中国汽车市场装载自动变速器的车型比例不断增多，全球变速器市场也围绕AT、CVT、DCT三种技术路线展开激烈竞争。所以我设计了不用联合的自动变速器。申请号:201210455393.6的中国专利文献报道了一种变速箱自动换挡机构，其特征是由卡爪组件、换挡组件和选档组件构成，其模拟手动换档，可实现X向、Y向直线移动和转动三个自由度的动作，选换挡动由伺服电机闭环精确控制，考虑卡爪组件的夹紧与换挡动作；通过配置各传感器用于对换挡力与换挡位移进行测量。本发明实现变速箱的自动换档，用于准确高效地检验变速箱总成在线装配质量进而及时发现在线装配冋题，提尚广品下线质量、提尚广品装车合格率。
[0003]上述所说的变速箱自动换挡机构，只有自动换挡，还要用到联合器的配合，就需要人为因素，需要人为因素可靠性就会降低，所以我发明一种免联合自动变速箱。
【发明内容】
[0004]为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种用于汽车的免联合自动变速箱装置。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]—种用于汽车的免联合自动变速箱装置，包括轴、齿轮、箱体、轴承，所述齿轮安装在所述轴上，所述轴安装在所述箱体内；所述箱体内部设置有一轴、二轴、三轴、四轴；所述一轴上端安装有自动卡爪；所述自动卡爪安装在滑动轴上；所述滑动轴连接着液压装置；所述一轴的小齿轮与所述二轴的大齿轮啮合；所述二轴的所述大齿轮与所述三轴的小齿轮啮合，所述三轴的所述小齿轮与所述四轴的大齿轮啮合。
[0007]作为本实用新型的进一步优化方案，所述齿轮或从动所述齿轮上都配有一套摩擦片组；所述装有摩擦片组的所述齿轮用所述轴承安装在所述轴上；所述齿轮与所述轴之间的动力切断与传递靠所述摩擦片组分合来实现。
[0008]作为本实用新型的进一步优化方案，所述四轴连接着输出轴；所述四轴上的所述齿轮通过所述三轴上的所述齿轮来转换；所述轴通过所述轴承固定在所述箱体上。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，不需要传统的离合器配合，减少了机构，降低了成本，增加了可靠性，保障了舒适度，自动性强，效率高等优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型齿轮转动示意图。
[0012]图中:1、齿轮；2、箱体；3、轴承；4、一轴；5、二轴；6、三轴;7、四轴;8、滑动轴；9、液压装置；10、自动卡爪。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0014]如图1、图2所示，一种用于汽车的免联合自动变速箱装置，包括轴、齿轮1、箱体2、轴承3，所述齿轮I安装在所述轴上，所述轴安装在所述箱体2内；所述箱体2内部设置有一轴4、二轴5、三轴6、四轴7 ;所述一轴4上端安装有自动卡爪10 ;所述自动卡爪10安装在滑动轴8上；所述滑动轴8连接着液压装置9 ;所述一轴4的小齿轮与所述二轴5的大齿轮啮合；所述二轴5的所述大齿轮与所述三轴6的小齿轮啮合，所述三轴6的所述小齿轮与所述四轴7的大齿轮啮合。
[0015]作为本实用新型的进一步优化方案，所述齿轮I或从动所述齿轮上都配有一套摩擦片组；所述装有摩擦片组的所述齿轮I用所述轴承3安装在所述轴上；所述齿轮I与所述轴之间的动力切断与传递靠所述摩擦片组分合来实现。
[0016]作为本实用新型的进一步优化方案，所述四轴7连接着输出轴；所述四轴7上的所述齿轮I通过所述三轴6上的所述齿轮I来转换；所述轴通过所述轴承33固定在所述箱体2上。最后实现无联合的自动换挡
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于汽车的免联合自动变速箱装置，其特征在于:包括轴、齿轮、箱体、轴承，所述齿轮安装在所述轴上，所述轴安装在所述箱体内；所述箱体内部设置有一轴、二轴、三轴、四轴；所述一轴上端安装有自动卡爪；所述自动卡爪安装在滑动轴上；所述滑动轴连接着液压装置；所述一轴的小齿轮与所述二轴的大齿轮啮合；所述二轴的所述大齿轮与所述三轴的小齿轮啮合，所述三轴的所述小齿轮与所述四轴的大齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的免联合自动变速箱装置，其特征在于:所述齿轮或从动所述齿轮上都配有一套摩擦片组；所述装有摩擦片组的所述齿轮用所述轴承安装在所述轴上；所述齿轮与所述轴之间的动力切断与传递靠所述摩擦片组分合来实现。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的免联合自动变速箱装置，其特征在于:所述四轴连接着输出轴；所述四轴上的所述齿轮通过所述三轴上的所述齿轮来转换；所述轴通过所述轴承固定在所述箱体上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车的免联合自动变速箱装置，包括轴、齿轮、箱体、轴承，所述齿轮安装在所述轴上，所述轴安装在所述箱体内；所述箱体内部设置有一轴、二轴、三轴、四轴；所述一轴上端安装有自动卡爪；所述自动卡爪安装在滑动轴上；所述滑动轴连接着液压装置；所述一轴的小齿轮与所述二轴的大齿轮啮合；所述二轴的所述大齿轮与所述三轴的小齿轮啮合，所述三轴的所述小齿轮与所述四轴的大齿轮啮合。本实用新型结构简单，不需要传统的离合器配合，减少了机构，降低了成本，增加了可靠性，保障了舒适度，自动性强，效率高等优点。
【IPC分类】F16H57/023, F16H3/087
【公开号】CN204729561
【申请号】CN201520452870
【发明人】张金进
【申请人】张金进
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月29日