专利名称：一种应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机自动变速箱部件，特别是涉及一种应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀。
背景技术：
与汽车发动机自动变速箱配套的组合式电磁阀总成，是保证汽车发动机自动变速箱实现档位选换的重要部件之一。现有的组合式电磁阀总成均采用多个单体阀通过组合装配而成，会产生密封结合面多、装配精度要求高、结构强度低，应用过程易产生泄漏、功能稳定性差、使用寿命短等现象，影响发动机自动变速箱的工作可靠性和稳定性。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀，使其具有密封性能好、整体结构强度高、不易产生泄漏、运行稳定、使用寿命长等特点。本实用新型提供的一种应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀，包括三个阀芯，所述三个阀芯集成在线圈集成块内，罩壳设在线圈集成块外面，所述罩壳下集成有整体式阀座，三个阀芯的控制电源插接口为一个，位于罩壳的一端。在上述技术方案中，它还包括设于罩壳顶部的阀盖板。本实用新型的应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀，具有以下有益效果 所述应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀由于采用整体注塑成型，替代了原来由多个独立阀芯组合装配的结构，具备了整体结构强度高、外形紧凑、密封性能好、运行稳定，不易产生泄漏，而且使用寿命也得到了有效延长，特别适用于汽车发动机自动变速箱的工作要求。
图1为本实用新型应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。参见图1，本实用新型的应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀包括阀芯 (图中未示出)、整体式阀座1、罩壳2、阀盖板3、线圈集成块4和控制电源插接口 5。所述阀芯为相互连接的三个，所述三个阀芯集成在线圈集成块4内。罩壳2设在线圈集成块4外面，所述罩壳2下集成有整体式阀座1。三个阀芯的控制电源插接口 5为一个，位于罩壳2的一端。阀盖板3设于罩壳2的顶部。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及
其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。 本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀，包括三个阀芯，其特征在于所述三个阀芯集成在线圈集成块(4)内，罩壳(2)设在线圈集成块(4)外面，所述罩壳(2)下集成有整体式阀座(1)，三个阀芯的控制电源插接口(5)为一个，位于罩壳O)的一端。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀，其特征在于 它还包括设于罩壳(2)顶部的阀盖板(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种应用于汽车自动变速箱的整体组合式电磁阀，包括三个阀芯，所述三个阀芯集成在线圈集成块4内，罩壳2设在线圈集成块4外面，所述罩壳2下集成有整体式阀座1，三个阀芯的控制电源插接口5为一个，位于罩壳2的一端。本实用新型具有密封性能好、整体结构强度高、不易产生泄漏、运行稳定、使用寿命长等特点，可以广泛应用于汽车发动机自动变速箱领域。
文档编号F16K11/10GK202252128SQ20112040022
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者刘祖佑, 徐耀根, 李朝富, 郭瑞松 申请人:东风汽车公司