三轮车方向柱密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及三轮车零部件，特别涉及一种三轮车方向柱密封结构。
【背景技术】
[0002]三轮车转向结构是车辆的主要操纵机构，用于驾驶员控制车辆方向。现有技术中，方向柱设置在车架立管中，方向柱与车架立管下端之间通过下轴承连接，为确保下轴承的密封性能，通常设置有密封结构。现有的三轮车方向柱密封结构主要有两种:一种是直接在下轴承下端安装金属防尘盖；另一种是下轴承采用非标轴承，在非标轴承下端安装金属防尘盖，但这两种结构均不能有效解决下轴承的防水防尘问题，导致下轴承的使用寿命低，而且也不能对车架立管下端进行密封，使车架立管的密封性差。
[0003]因此，需要对现有的三轮车方向柱密封结构进行改进，使其具有密封效果好，提高轴承使用寿命，成本低的优点。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种三轮车方向柱密封结构，具有密封效果好，提高轴承使用寿命，成本低的优点。
[0005]本实用新型的三轮车方向柱密封结构，包括设置在方向柱上用于对与方向柱连接的连接件进行密封的密封件，使其能够对连接件(车架立管和下轴承)进行密封，从而有效解决连接件的防水防尘问题，延长连接件的使用寿命。
[0006]进一步，所述密封件包括套设在方向柱上的防尘盖，该防尘盖的一端端面具有用于密封连接件的密封槽，使连接件的下端能够落入密封槽内，以实现对连接件的初级密封。
[0007]进一步，所述防尘盖为金属件，使其能够保证密封性能的同时，提高连接强度。
[0008]进一步，所述密封件还包括柔性密封件，用于对连接件进行密封，进一步提高密封性能，同时能够对连接件起到缓冲作用。
[0009]进一步，柔性密封件位于防尘盖的密封槽中，且柔性密封件的上端伸出密封槽外，便于与连接件接触，对连接件进行密封。
[0010]进一步，所述柔性密封件的下端固定连接在密封槽中，柔性密封件的上端面设有凹槽，进一步提高密封效果。
[0011]进一步，所述柔性密封件为橡胶圈，密封效果好，成本低，且具有一定缓冲效果。
[0012]进一步，所述连接件包括用于连接方向柱的车架立管和连接在方向柱与车架立管之间的下轴承，方向柱安装在车架立管中，车架立管下端与方向柱之间通过下轴承连接，密封件位于车架立管和下轴承下方。
[0013]进一步，车架立管的下端面与柔性密封件的上端面接触，下轴承内圈的下端面与防尘盖密封槽的槽底接触，下轴承外圈的下端落入柔性密封件的凹槽中，使柔性密封件能够对车架立管下端面和下轴承外圈下端形成二级密封，同时防尘盖能够对下轴承内圈的下端面进行密封，从而确保了密封效果，提高了轴承的使用寿命，且结构简单，成本低。
[0014]进一步，所述下轴承外圈下端的内表面与凹槽的一侧槽壁接触，且下轴承外圈的下端面与凹槽的槽底之间留有间隙，使柔性密封件能够对下轴承外圈的内表面进行密封，且便于安装。
[0015]本实用新型的有益效果:本实用新型的三轮车方向柱密封结构，通过设置密封件，使其能够对车架立管下端和下轴承进行有效的密封，且密封效果好，可极大地提高轴承使用寿命，还便于加工制造，成本低。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0017]图1为本实用新型结构示意图；
[0018]图2为图1的P部放大图；
[0019]图3为本实用新型与方向柱安装示意图；
[0020]图4为图3的H部放大图。
【具体实施方式】
[0021]图1为本实用新型结构示意图，图2为图1的P部放大图，图3为本实用新型与方向柱安装示意图，图4为图3的H部放大图，如图所示:本实施例的三轮车方向柱密封结构，包括设置在方向柱I上用于对与方向柱I连接的连接件进行密封的密封件，密封件位于连接件下方，使其能够对连接件(车架立管4和下轴承5)进行密封，从而有效解决连接件的防水防尘问题，延长连接件的使用寿命。
[0022]本实施例中，所述密封件包括套设在方向柱I上的防尘盖2，该防尘盖2的一端端面具有用于密封连接件的密封槽2a，使连接件的下端能够落入密封槽2a内，以实现对连接件的初级密封。
[0023]本实施例中，所述防尘盖2为金属件，使其能够保证密封性能的同时，提高连接强度。
[0024]本实施例中，所述密封件还包括柔性密封件3，用于对连接件进行密封，进一步提高密封性能，同时能够对连接件起到缓冲作用。
[0025]本实施例中，柔性密封件3位于防尘盖2的密封槽2a中，且柔性密封件3的上端伸出密封槽2a外，便于与连接件接触，对连接件进行密封。
[0026]本实施例中，所述柔性密封件3的下端固定连接在密封槽2a中，柔性密封件3的上端面设有凹槽3a，以进一步提高密封效果。
[0027]本实施例中，所述柔性密封件3为橡胶圈，密封效果好，成本低，且具有一定缓冲效果。
[0028]本实施例中，所述连接件包括用于连接方向柱I的车架立管4和连接在方向柱I与车架立管4之间的下轴承5，方向柱I安装在车架立管4中，车架立管4下端与方向柱I之间通过下轴承5连接，密封件位于车架立管4和下轴承5下方，密封件通过前叉下联板6和方向柱锁紧螺母7与车架立管4和下轴承5锁紧固定。
[0029]本实施例中，车架立管4的下端面与柔性密封件3的上端面接触，下轴承内圈5a的下端面与防尘盖密封槽2a的槽底接触，下轴承外圈5b的下端落入柔性密封件3的凹槽3a中，使柔性密封件3能够对车架立管4下端面和下轴承外圈5b下端形成二级密封，同时防尘盖2能够对下轴承内圈5a的下端面进行密封，从而确保了密封效果，提高了轴承的使用寿命，且结构简单，成本低。
[0030]本实施例中，所述下轴承外圈5b下端的内表面与凹槽3a的一侧槽壁接触，且下轴承外圈5b的下端面与凹槽3a的槽底之间留有间隙，使柔性密封件3能够对下轴承外圈5b的内表面进行密封，且便于安装。
[0031]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种三轮车方向柱密封结构，其特征在于:包括设置在方向柱上用于对与方向柱连接的连接件进行密封的密封件。2.根据权利要求1所述的三轮车方向柱密封结构，其特征在于:所述密封件包括套设在方向柱上的防尘盖，该防尘盖的一端端面具有用于密封连接件的密封槽。3.根据权利要求2所述的三轮车方向柱密封结构，其特征在于:所述防尘盖为金属件。4.根据权利要求1所述的三轮车方向柱密封结构，其特征在于:所述密封件还包括柔性密封件。5.根据权利要求2或4所述的三轮车方向柱密封结构，其特征在于:柔性密封件位于防尘盖的密封槽中，且柔性密封件的上端伸出密封槽外。6.根据权利要求5所述的三轮车方向柱密封结构，其特征在于:所述柔性密封件的下端固定连接在密封槽中，柔性密封件的上端面设有凹槽。7.根据权利要求6所述的三轮车方向柱密封结构，其特征在于:所述柔性密封件为橡胶圈。8.根据权利要求1所述的三轮车方向柱密封结构，其特征在于:所述连接件包括用于连接方向柱的车架立管和连接在方向柱与车架立管之间的下轴承。9.根据权利要求6或8所述的三轮车方向柱密封结构，其特征在于:车架立管的下端面与柔性密封件的上端面接触，下轴承内圈的下端面与防尘盖密封槽的槽底接触，下轴承外圈的下端落入柔性密封件的凹槽中。10.根据权利要求9所述的三轮车方向柱密封结构，其特征在于:所述下轴承外圈下端的内表面与凹槽的一侧槽壁接触，且下轴承外圈的下端面与凹槽的槽底之间留有间隙。
【专利摘要】本实用新型公开了一种三轮车方向柱密封结构，包括设置在方向柱上用于对与方向柱连接的连接件进行密封的密封件。本实用新型具有密封效果好，提高轴承使用寿命，成本低的优点。
【IPC分类】F16J15/18, F16C33/78, B62D1/16, F16J15/16
【公开号】CN204755908
【申请号】CN201520448220
【发明人】廖成印
【申请人】重庆隆鑫机车有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月26日