专利名称：正三轮车方向盘中置转向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车转向装置，具体说是一种正三轮车方向盘中置转向机构。
背景技术：
现有方向盘式正三轮车的转向机构多采用传统转向机形式，方向盘左置，这种转向机构需要空间大，无法解决小型正三轮车的转向问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，省力，驾驶舒适的正三轮车方向盘中置转向机构。本实用新型设有方向盘，方向盘的下部设有齿轮，齿轮上连有齿条，齿条的一端与转轴套接，转轴的下端连有上摇臂，上摇臂上连有转向轴，转向轴的另一端与下摇臂相连，转向轴设有轴承支承，下摇臂与两个轴相连，其中一个轴的前端设于前叉一侧。
两个轴通过连板相连，两轴设有轴承。两个轴也可以通过连板相连，两轴分别为球头与球头座形式。
本实用新型解决了正三轮车的前轮摆动不安全因素，大大提高了行驶安全性；采用齿轮齿条传动，驾驶轻便灵活，降低了劳动强度；采用连板推动前叉转动的机构，方向盘与前轮同步转动，匀速变化，可操作性强，提高了安全性能。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型设有方向盘1，方向盘1的下部设有齿轮轴2、齿轮支架3、主轴5、轴承7、前叉组件6，齿轮2上有齿条4，齿条4的一端与转轴18套接，转轴18的下端连有上摇臂17，上摇臂17上连有转向轴13，转向轴13的另一端与下摇臂12相连，转向轴13两端设有轴承15、垫套16、轴承座14，下摇臂12与轴11相连，轴11通过轴承与连板10相连，连板10通过轴承8与轴9相连，轴I9下端设于前叉6一侧。连板10通过轴承与轴9及轴11连接处，亦可采用球头与球头座相连的结构形式，而不使用轴承，本实用新型采用齿轮齿条啮合传动，通过齿条的移动带动转向轴转动，通过连板的移动，推动前叉转动。本实用新型适用于多种类型的小型正三轮车。
权利要求1.一种正三轮车方向盘中置转向机构，其设有方向盘，其特征是方向盘的下部设有齿轮，齿轮上连有齿条，齿条的一端与转轴套接，转轴的下端连有上摇臂，上摇臂上连有转向轴，转向轴的另一端与下摇臂相连，转向轴设有轴承支承，下摇臂与两个轴相连，其中一个轴的前端设于前叉一侧。
2.根据权利要求1所述的正三轮车方向盘中置转向机构，其特征在于两个轴通过连板相连，两轴设有轴承。
3.根据权利要求1所述的正三轮车方向盘中置转向机构，其特征在于两个轴通过连板相连，两轴分别为球头与球头座形式。
专利摘要本实用新型涉及正三轮车方向盘中置转向机构，其解决了正三轮车方向盘中置转向机构的结构简化，使操作方便，省力，驾驶舒适的技术问题，其设有方向盘，其特征是方向盘的下部设有齿轮，齿轮上连有齿条，齿条的一端与转轴套接，转轴的下端连有上摇臂，上摇臂上连有转向轴，转向轴的另一端与下摇臂相连，转向轴设有轴承支承，下摇臂与两个轴相连，其中一个轴的前端设于前叉一侧，本实用新型适用于多种类型的小型正三轮车。
文档编号B62D3/02GK2542536SQ01280148
公开日2003年4月2日 申请日期2001年12月31日 优先权日2001年12月31日
发明者董传久, 朱建勇, 杨洪礼, 李丽红, 岳桂珍 申请人:荣成恒力车业有限公司