合铸高压托瓦的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种合铸高压托瓦，具体说，是一种经过两次铸造而成的，承受高压润滑油的托瓦设备。
【背景技术】
[0002]管磨机目前已经广泛用于建材、冶金、选矿、电力及化工行业粉磨多种物料。譬如在水泥工业生产中，其发展历史已有百年之久，技术成熟、生产使用稳定、投资成本低、建设周期短、破碎比大、生产能力大，特别在水泥粉磨中，生产出水泥的粒径范围比较宽、水泥颗粒的球性度比较好、对物料适应性强、磨损件易更换、运转效率高、操作方便等特点，在水泥建材行业已经得到广泛的应用。
[0003]为了应对管磨机的高转速、高载荷的要求，现在两端的支撑主要采用滑履轴承结构。托瓦则是滑履轴承的主要部件，托瓦性能的好坏将直接影响着滑履轴承的支承和润滑效果，从而影响整台磨机的运转状况，托瓦的生产成本和维护成本也直接影响着设备的价格、维护费用和竞争力。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术托瓦结构复杂不易铸造，托瓦体全部使用合金成本高昂，造成材料浪费的技术问题。
[0005]本实用新型的设计思想是，设计一种合铸托瓦，使托瓦由两种以上材质组成，解决托瓦结构复杂不易铸造，托瓦体全部使用合金成本高昂，造成材料浪费的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]一种合铸高压托瓦，包括铸造成型的托瓦体；托瓦体的工作面上设置铸造合金层；托瓦体上设置两道冷却水通道，两道冷却水通道的进水口相互独立，出水口相通，两道冷却水通道与托瓦体一起铸造成型；
[0008]托瓦体上的铸造合金层上在位于几何中心处设置有出油口，出油口连通托瓦体上设置的润滑油进油孔道，出油口内设置油嘴；
[0009]位于油嘴四周的铸造合金层上设置有凹槽。
[0010]对上述技术方案的改进，托瓦体的工作面上开设纵横交错的不少于一根的燕尾槽。本实用新型在托瓦体的工作面上开设纵横交错的不少于一根的燕尾槽的目的是，本实用新型托瓦体采用普通材质铸造成型，托瓦体的工作面上与铸造合金层相连处开纵横多道燕尾槽，可以限制铸造合金层各个方向的运动，提高铸造合金层3与托瓦体I的贴合紧密程度。
[0011]对上述技术方案的进一步改进，进水口和出水口均为开口。本实用新型托瓦体I上设置有两道冷却水通道，进水口和出水口均为开口，有效地降低砂型复杂程度，降低砂型铸造难度，同时可以降低由于流动性不足而造成的铸造缺陷，提高铸造质量。
[0012]对上述技术方案的更进一步改进，进水口处设置进水口封板；出水口处设置出水口封板。由于托瓦体I设置的冷却水通道两侧均为较大开口，无法连接冷却水管，因此进水口处设置进水口封板，出水口处设置出水口封板；同时为了便于连接冷却水管，在进水口封板和出水口封板上开螺纹口，使冷却水通道形成完整的通道。冷却水从两个进水口封板上的螺纹口进入冷却水通道，经过冷却水通道，吸收托瓦体的热量后，从出水口封板上的螺纹口排出。
[0013]本实用新型中所述的铸造成型托瓦体的工艺为现有技术中的工艺，本实用新型不作详细的说明。
[0014]本实用新型与现有技术相比，其有益效果是:
[0015]1、本实用新型采用托瓦体和铸造合金层两次浇注，节省合金材料，降低成本。
[0016]2、铸造合金层磨损较多时，可以去除铸造合金层后重新进行铸造，而不用重新铸造托瓦体，节约成本。
[0017]3、托瓦体两侧水道采用封板进行焊接封堵，降低了铸造模型复杂程度，降低了铸造难度，提高铸造质量，降低成本。
[0018]4、冷却水通道采用两道设计，在保证冷却均匀的情况下，增强托瓦体强度。
[0019]5、油嘴处开设有凹槽，增大润滑油与滑履的接触面积，提高承载能力，降低油液压力。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型主视图。
[0021]图2是本实用新型A向视图。
[0022]图3是本实用新型B-B剖视图。
[0023]图4是本实用新型C-C剖视图。
[0024]图5是本实用新型B-B剖视图的局部放大图。
[0025]图中:1、托瓦体，2、进水口封板，3、铸造合金层，4、油嘴，5、冷却水通道，6、进水口，7、出水口，8、出水口封板，9、出油口，10、润滑油进油孔道，11、凹槽，12、燕尾槽。
【具体实施方式】
[0026]下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
[0027]为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1-5和【具体实施方式】做进一步的描述。
[0028]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0029]实施例:
[0030]本实施例的铸造成型的托瓦体I上设置有两道冷却水通道，两侧均为开口，降低砂型复杂程度，降低砂型铸造难度，同时可以降低由于流动性不足而造成的铸造缺陷，提高铸造质量。
[0031]在托瓦体I粗加工后，进行铸造合金层3的浇注，为了确保铸造合金层3与托瓦体I紧密贴合，托瓦体I上部开设纵横多道燕尾槽，可以限制铸造合金层各个方向的运动，提高铸造合金层3与托瓦体I的贴合紧密程度。
[0032]由于托瓦体I设置的冷却水通道两侧均为较大开口，无法连接冷却水管道，因此左右两侧均焊接封板2。左侧为两个开螺纹口的小封板，右侧为一个开螺纹口的大封板，使冷却水通道形成完整的通道。冷却水从左侧两个小封板螺纹口进入冷却水通道，经过冷却水通道，吸收托瓦热量后，从右侧大封板螺纹口排出。
[0033]在托瓦体I和铸造合金层3上开设有润滑油通道，将润滑油从侧面引至托瓦中心。并在中心安装油嘴4，控制润滑油的释放速度，对润滑油的冲击形成吸收和缓冲。
[0034]铸造合金层3在中心油嘴4处，开设有凹槽，凹槽中心低，四周高，与其余部分铸造合金层形成圆滑过渡，避免对滑履造成损伤。开设的凹槽可以大幅度提高油液与滑履的接触面积。由于抬升力等于油液压力乘以接触面积，因此增大接触面积可以有效提高托瓦对滑履的抬升力。在保证抬升力的情况下，也可以降低油液压力，降低油站、管道等要求，降低成本。
[0035]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
【主权项】
1.一种合铸高压托瓦，其特征在于，包括铸造成型的托瓦体(I);托瓦体(I)的工作面上设置铸造合金层(3);托瓦体(I)上设置两道冷却水通道(5)，两道冷却水通道(5)的进水口(6)相互独立，出水口(7)相通，两道冷却水通道(5)与托瓦体(I) 一起铸造成型； 托瓦体(I)上的铸造合金层(3)上在位于几何中心处设置有出油口(9)，出油口(9)连通托瓦体(I)上设置的润滑油进油孔道(10)，出油口(9)内设置油嘴⑷； 位于油嘴(4)四周的铸造合金层(3)上设置有凹槽(11)。2.如权利要求1所述的合铸高压托瓦，其特征在于，托瓦体(I)的工作面上开设纵横交错的不少于一根的燕尾槽(12)。3.如权利要求1所述的合铸高压托瓦，其特征在于，进水口(6)和出水口(7)均为开□ O4.如权利要求3所述的合铸高压托瓦，其特征在于，进水口(6)处设置进水口封板(2);出水口(7)处设置出水口封板(8)。
【专利摘要】本实用新型公开一种合铸高压托瓦；解决的技术问题：针对现有技术托瓦结构复杂不易铸造，托瓦体全部使用合金成本高昂，造成材料浪费的技术问题。采用的技术方案：一种合铸高压托瓦，包括铸造成型的托瓦体；托瓦体的工作面上设置铸造合金层；托瓦体上设置两道冷却水通道，两道冷却水通道的进水口相互独立，出水口相通，两道冷却水通道与托瓦体一起铸造成型；托瓦体上的铸造合金层上位于几何中心处的设置有出油口，出油口连通托瓦体上设置的润滑油进油孔道，出油口内设置油嘴；位于油嘴四周的铸造合金层上设置有凹槽。优点，采用托瓦体和铸造合金层两次浇注，节省合金材料，降低成本。
【IPC分类】B02C17/18, F16C33/04
【公开号】CN204828300
【申请号】CN201520560933
【发明人】周建铭, 谭长明, 孙云, 苑明华, 李德祥
【申请人】南京西普水泥工程集团有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月29日