覆手柄本体1，两侧板分体式的设计安装较为方便，而且多个卡槽和卡脚、定位柱和定位孔配合的定位方式可保证左侧板2和右侧板3牢固可靠地定位在手柄本体I上。
[0026]为了保证左侧板2和右侧板3更好地包覆手柄本体1，所述左侧板2的长度方向上设置有左台阶面25，所述右侧板3的长度方向上设置有右台阶面31 ;当所述左侧板2和所述右侧板3安装在所述手柄本体I上时，所述左台阶面25和所述右台阶面31搭接在一起。
[0027]为了更好地包覆手柄本体I，所述左侧板2上还设置有位于所述左第三卡槽24和所述左台阶面25之间的左第四卡槽26，所述右侧板3上还设置有位于所述右第三卡槽和所述右台阶面31之间的右第四卡槽，所述左第四卡槽26和所述右第四卡槽沿着所述手柄本体I的长度方向设置，所述手柄本体I上设置有与所述左第四卡槽26和所述右第四卡槽分别相配合的左第四卡脚15和右第四卡脚。
[0028]为了保证左侧板2和右侧板3更好地定位在手柄本体I上，所述左侧板2上还设置有与所述手柄本体I的表面相抵的左第二定位柱27、左第三定位柱28、左第四定位柱29、左第五定位柱210和左第六定位柱212，所述右侧板3上还设置有与所述手柄本体的表面相抵的右第二定位柱、右第三定位柱、右第四定位柱、右第五定位柱和右第六定位柱。
[0029]进一步地，为了提高左侧板2和右侧板3自身的强度，所述左第一定位柱22、左第二定位柱27、左第三定位柱28、左第四定位柱29、左第五定位柱210和左第六定位柱212通过左加强筋211顺次相连，所述右第一定位柱、右第二定位柱、右第三定位柱、右第四定位柱、右第五定位柱和右第六定位柱通过右加强筋顺次相连。
[0030]由于螺纹连接在一起的手柄本体I和操纵杆4在长时间使用后螺纹连接容易失效，导致手柄总成旋转失效，影响到选换挡操作，所述手柄本体I上设置有操纵杆孔，所述操纵杆孔的内壁上设置有环形凸起16，所述操纵杆4上设置有环形凹槽41，所述操纵杆4与所述操纵杆孔过盈配合，且所述环形凸起16与所述环形凹槽41相配合。
[0031]为了更好地将操纵杆4定位在手柄本体I中，所述操纵杆孔内设置有直角面，所述操纵杆4上设置有与所述直角面相配合的直角部42。
[0032]为了更好地将操纵杆4定位在手柄本体I中，所述手柄本体I外还设置有与所述环形凸起16相对应的卡箍17。
[0033]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种汽车选换挡手柄总成，其特征在于，包括操纵杆、手柄本体、左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板包覆所述手柄本体，所述左侧板由上至下依次设置有左第一卡槽、左第一定位柱、左第二卡槽和左第三卡槽，所述右侧板由上至下依次设置有右第一卡槽、右第一定位柱、右第二卡槽和右第三卡槽，所述左第二卡槽、所述左第三卡槽、所述右第二卡槽和所述右第三卡槽沿着所述手柄本体的长度方向设置，所述左第一卡槽和所述右第一卡槽沿着所述手柄本体的厚度方向设置；所述手柄本体上设置有与所述左第一卡槽、左第一定位柱、左第二卡槽、左第三卡槽、右第一卡槽、右第一定位柱、右第二卡槽和右第三卡槽分别相配合的左第—^脚、左第一定位孔、左第二卡脚、左第三卡脚、右第—^脚、右第一定位孔、右第二卡脚和右第三卡脚。2.根据权利要求1所述的汽车选换挡手柄总成，其特征在于，所述左侧板的长度方向上设置有左台阶面，所述右侧板的长度方向上设置有右台阶面；当所述左侧板和所述右侧板安装在所述手柄本体上时，所述左台阶面和所述右台阶面搭接在一起。3.根据权利要求2所述的汽车选换挡手柄总成，其特征在于，所述左侧板上还设置有位于所述左第三卡槽和所述左台阶面之间的左第四卡槽，所述右侧板上还设置有位于所述右第三卡槽和所述右台阶面之间的右第四卡槽，所述左第四卡槽和所述右第四卡槽沿着所述手柄本体的长度方向设置，所述手柄本体上设置有与所述左第四卡槽和所述右第四卡槽分别相配合的左第四卡脚和右第四卡脚。4.根据权利要求1所述的汽车选换挡手柄总成，其特征在于，所述左侧板上还设置有与所述手柄本体的表面相抵的左第二定位柱、左第三定位柱、左第四定位柱、左第五定位柱和左第六定位柱，所述右侧板上还设置有与所述手柄本体的表面相抵的右第二定位柱、右第三定位柱、右第四定位柱、右第五定位柱和右第六定位柱。5.根据权利要求4所述的汽车选换挡手柄总成，其特征在于，所述左第一定位柱、左第二定位柱、左第三定位柱、左第四定位柱、左第五定位柱和左第六定位柱通过左加强筋顺次相连，所述右第一定位柱、右第二定位柱、右第三定位柱、右第四定位柱、右第五定位柱和右第六定位柱通过右加强筋顺次相连。6.根据权利要求1所述的汽车选换挡手柄总成，其特征在于，所述手柄本体上设置有操纵杆孔，所述操纵杆孔的内壁上设置有环形凸起，所述操纵杆上设置有环形凹槽，所述操纵杆与所述操纵杆孔过盈配合，且所述环形凸起与所述环形凹槽相配合。7.根据权利要求6所述的汽车选换挡手柄总成，其特征在于，所述操纵杆孔内设置有直角面，所述操纵杆上设置有与所述直角面相配合的直角部。8.根据权利要求6所述的汽车选换挡手柄总成，其特征在于，所述手柄本体外还设置有与所述环形凸起相对应的卡箍。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车选换挡手柄总成，包括操纵杆、手柄本体、左侧板和右侧板，左侧板上设置有左第一卡槽、左第一定位柱、左第二卡槽和左第三卡槽，右侧板上设置有右第一卡槽、右第一定位柱、右第二卡槽和右第三卡槽，左第二卡槽、左第三卡槽、右第二卡槽和右第三卡槽沿着手柄本体的长度方向设置，左第一卡槽和右第一卡槽沿着手柄本体的厚度方向设置；手柄本体上设置有与卡槽和定位柱分别相配合卡脚和定位孔。本实用新型提供的汽车选换挡手柄总成通过左侧板和右侧板包覆手柄本体，两侧板分体式的设计安装较为方便，而且多个卡槽和卡脚、定位柱和定位孔配合的定位方式可保证左侧板和右侧板牢固可靠地定位在手柄本体上。
【IPC分类】F16H59/04
【公开号】CN204921952
【申请号】CN201520697369
【发明人】王志强, 孙晋松, 王涛, 李光明, 于尧
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月9日