一种铸造阀门用蜗轮毛坯件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及蜗轮制造技术领域，具体涉及一种铸造阀门用蜗轮毛坯件。
【背景技术】
[0002]现有技术中的蜗轮驱动装置中通常是采用一个蜗轮与蜗杆相啮合的结构形式，传动时为了省力或变速往往采用电机减速机一体的结构来实现，但是这种方式一方面电机减速机价格比较高，另外现有技术中的电机减速机体积庞大，造成蝶阀的驱动装置整体体积偏大，安装要求条件比较高，从而造成生产成本的增加，而且现有的驱动形式也不适宜于用电不方便的场合。
[0003]现有的蜗轮通常采用锻造工艺制造，其成本较高，而且扇形的蜗轮在使用时采用硬限位，使装置的使用寿命缩短，容易出现故障。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铸造阀门用蜗轮毛坯件。
[0005]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0006]一种铸造阀门用蜗轮毛坯件，其关键技术在于:其包括轮毂和设置在轮毂上的扇形的蜗轮主体，所述轮毂中心成型有贯通的轴孔，所述的蜗轮主体包括与轮毂固定连接的连接部和成型于所述连接部边缘的用于加工成轮齿的齿圈部，所述齿圈部的厚度大于所述连接部，所述轮毂的两侧设置有沿其轴线延伸的轮毂延伸部，所述轮毂延伸部的直径小于所述轮毂的直径，所述扇形的蜗轮主体的左右两侧设置有用于安装减震垫的凹槽。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述扇形涡轮主体的连接部上成型有多个工艺孔。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述扇形蜗轮主体的角度为120°。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述的蜗轮主体的左右两侧各设置有一个安装孔。
[0010]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
[0011]本实用新型结构巧妙合理，将蜗轮主体设置成扇形，与圆形相比，大大节省了材料，并且在后续加工过程中也节省了一定的工序，整个蜗轮的体积变小，用到蝶阀的阀体中，占用的空间也较小，一定程度上使蝶阀的体积缩小。并且扇形的蜗轮主体在工作的过程中，能够很容易实现限位控制，本实用新型通过在蜗轮主体的左右两侧设置有用于安装减震垫的凹槽，使后续加工过程中避免开槽的工序，直接安装橡胶的减震垫即可，使用过程中实现了限位的缓冲和减震，增加装置的使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]其中:1齿圈部、2连接部、3工艺孔、4轴孔、5轮毂、6轮毂延伸部、7安装孔、8凹槽。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对实用新型做进一步详细描述:
[0015]如图1所示的一种铸造阀门用蜗轮毛坯件，其包括轮毂5和设置在轮毂5上的扇形的蜗轮主体，所述轮毂5中心成型有贯通的轴孔4，所述的蜗轮主体包括与轮毂5固定连接的连接部2和成型于所述连接部2边缘的用于加工成轮齿的齿圈部1，所述齿圈部1的厚度大于所述连接部2，连接部起连接支撑作用，较小的厚度容易加工操作并且节省材料，在使用过程中也避免占用空间，所述轮毂5的前后两侧设置有沿其轴线延伸的轮毂延伸部6，其中轴孔4贯穿轮毂连接部6和轮毂5，所述轮毂延伸部6的直径小于所述轮毂5的直径，所述轮毂连接部6用于支撑和安装整个蜗轮。
[0016]所述扇形的蜗轮主体的左右两侧设置有用于安装减震垫的凹槽8，所述凹槽8为圆形或者矩形，在使用时嵌置减震垫，能够实现在限位过程中的减震和缓冲，能够增加装置的使用寿命。由于在后续机加工过程中开槽操作的时间和难度要大于铸造，因此在铸造过程中直接形成所述凹槽8，节省后续的工序、时间和成本。
[0017]所述扇形涡轮主体的连接部2上成型有多个工艺孔3，所述多个工艺孔3均匀分布，其能够进一步减少蜗轮的采用用量，降低成本，但是工艺孔3的数量和大小不能影响蜗轮主体的结构强度。
[0018]所述的蜗轮主体的左右两侧各设置有一个安装孔7，所述的安装孔7设置在所述的连接部2上，不会破坏齿圈部1的结构，避免影响到后续的加工过程，所述的安装孔7用于安装限位传感器等限位机构。
[0019]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种铸造阀门用蜗轮毛坯件，其特征在于:其包括轮毂(5)和设置在轮毂(5)上的扇形的蜗轮主体，所述轮毂(5)中心成型有贯通的轴孔(4)，所述的蜗轮主体包括与轮毂(5)固定连接的连接部(2)和成型于所述连接部(2)边缘的用于加工成轮齿的齿圈部(1)，所述齿圈部(1)的厚度大于所述连接部(2)，所述轮毂(5)的两侧设置有沿其轴线延伸的轮毂延伸部出)，所述轮毂延伸部出)的直径小于所述轮毂(5)的直径，所述扇形的蜗轮主体的左右两侧设置有用于安装减震垫的凹槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种铸造阀门用蜗轮毛坯件，其特征在于:所述扇形涡轮主体的连接部(2)上成型有多个工艺孔(3)。3.根据权利要求1或2所述的一种铸造阀门用蜗轮毛坯件，其特征在于:所述扇形蜗轮主体的角度为120°。4.根据权利要求3所述的一种铸造阀门用蜗轮毛坯件，其特征在于:所述的蜗轮主体的左右两侧各设置有一个安装孔(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铸造阀门用蜗轮毛坯件，其包括轮毂和设置在轮毂上的扇形的蜗轮主体，轮毂中心成型有贯通的轴孔，蜗轮主体包括与轮毂固定连接的连接部和成型于连接部边缘的用于加工成轮齿的齿圈部，齿圈部的厚度大于连接部，轮毂的两侧设置有沿其轴线延伸的轮毂延伸部，轮毂延伸部的直径小于轮毂的直径，扇形的蜗轮主体的左右两侧设置有用于安装减震垫的凹槽。扇形的蜗轮主体在工作的过程中，能够很容易实现限位控制，本实用新型通过在蜗轮主体的左右两侧设置有用于安装减震垫的凹槽，使后续加工过程中避免开槽的工序，直接安装橡胶的减震垫即可，使用过程中实现了限位的缓冲和减震，增加装置的使用寿命。
【IPC分类】F16H55/22, F16H55/14, F16K31/53
【公开号】CN204961764
【申请号】CN201520624162
【发明人】赵红彬, 贺肖, 黄卓, 宋宁, 赵其坡, 赵志彬
【申请人】河北丰德机械制造有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月18日