重载型组合轮毂轴承单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承技术领域，确切的说轮毂轴承，更确切的说是重载型组合轮毂轴承单元。
【背景技术】
[0002]在汽车行使过程中，由于大、中型卡车装载量较大，又由于矿山或长途运输时的路况较差，轮毂轴承承受较大的径向载荷和轴向载荷，普通单列圆锥滚子轴承组装的轮毂轴承，承载能力有限而无法适应;现有双列圆锥滚子的轮毂轴承集成化程度低，导致轮毂轴承刚性较差，在复杂的工况使用条件，轮毂轴承使用寿命较低;而且装配结构复杂，轮毂轴承装车效率低。
[0003]同时现有重载型轮毂轴承密封结构设计不合理，导致灰尘、泥水容易进入轮毂轴承内部，降低轮毂轴承使用寿命。
【发明内容】
[0004]本实用新型发明目的:为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种集成化程度化高，支承刚度好的重载型组合轮毂轴承单元，有效提高轮毂轴承的装车效率。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种重载型组合轮毂轴承单元，包括轴承内圈、轴承外圈以及滚子组件，所述轴承外圈套装在轴承内圈外，滚子组件装配于轴承外圈和轴承内圈之间，其特征在于:所述的轴承内圈一端一体集成有动力输入凸缘，动力输入凸缘端面上设有由沿圆周分布的若干花键齿组成的花键齿盘面。
[0006]通过采用上述技术方案，轴承内圈直接集成动力输入凸缘，动力输入凸缘上花键齿盘面实现动力输入，与传统采用法兰盘经紧固件连接动力输入凸缘相比，具有集成程度高，减少了动力输入凸缘与内圈法兰的紧固连接，提高轮毂轴承装车效率;且具有支承刚度好的优点，提高轮毂轴承使用寿命。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述轴承外圈外圆周面一体化集成有外壳支座。该结构设计下，外壳支座与车架用法兰连接，提高集成度，减速少轴承外圈与外壳的紧固连接，提高轮毂轴承装车效率;提高轮毂轴承支承刚度，提高轮毂轴承使用寿命。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述滚子组件包括有两列对称分布的圆锥滚柱组件，圆锥滚柱组件包括圆锥滚柱和保持架，所述轴承内圈包括端部对接的左侧内圈和右侧内圈，动力输入凸缘连接于左侧内圈上，左列圆锥滚柱组件设于左侧内圈和轴承外圈之间，右列圆锥滚柱组件设于右侧内圈和轴承外圈之间。该结构设计下，滚子组件采用双列圆锥滚柱，双内圈对接构成，具有承载能力好，结构紧凑，装配方便的优点。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述轴承内圈靠近动力输入凸缘一端与轴承外圈之间设有密封油封，所述密封油封包括固定安装在轴承外圈内的安装圈部，以及位于内径侧的密封唇，轴承内圈的外圆周面上有外高、内低的密封台阶，密封油封置于密封台阶内，密封唇与密封台阶的径向周面接触密封配合。该结构设计下，有效防止灰尘、泥水进入轮毂轴承内部，提高轮毂轴承使用寿命。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述密封唇为截面形状为“人”字形的橡胶密封唇，包括有斜向轴向外侧延伸的外密封唇，以及斜向轴承内侧延伸的内密封唇，内密封唇的内端具有向外径侧翻转形成的弯钩部，弯钩部的钩槽内箍有锁紧弹簧圈。采用该结构设计下，采用双密封唇密封，双密封唇为人字形，具有良好的密封弹性，与轴承内圈的密封接触可靠，而且内密封唇形成反向翻转形成的弯钩部，并锁入锁紧弹簧圈，有效提高密封效果。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述密封油封的安装圈部截面形状呈“L”形，密封油封的安装圈部包括有截面形状均为“L”形的橡胶基体和密封圈骨架，橡胶基体附着在密封圈骨架上，密封油封的安装圈部包括轴向延伸的径向安装筒体以及径向延伸的轴向连接体，轴向连接体连接密封唇。该结构设计下，密封油封的安装牢固可靠。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述花键齿盘面上花键齿包括若干组花键齿组，各组花键齿组由若干呈线状等间隔均匀分布的花键齿组成，花键齿的延伸方向平行于半径。该结构设计下，便于花键齿的加工，而且多组花键齿组中的花键齿呈线状等间隔均匀分布，各花键齿组的花键齿具有夹角设计，受力更为可靠，动力连接更为可靠。
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型具体实施例重载型组合轮毂轴承单元结构示意图；
[0015]图2为沿图1中A-A线剖切视图；
[0016]图3为图2中B部分局部放大视图。
【具体实施方式】
[0017]如图1?3所示，本实用新型公开的一种重载型组合轮毂轴承单元，包括轴承内圈1、轴承外圈2以及滚子组件3，所述轴承外圈2套装在轴承内圈外，滚子组件3装配于轴承外圈2和轴承内圈1之间，所述滚子组件3包括有两列对称分布的圆锥滚柱组件，圆锥滚柱组件包括圆锥滚柱31和保持架32，所述轴承内圈1包括端部对接的左侧内圈11和右侧内圈12，左列圆锥滚柱组件设于左侧内圈11和轴承外圈2之间，右列圆锥滚柱组件设于右侧内圈12和轴承外圈2之间；当然作为本实用新型可行的方案，根据承载能力的实际要求，滚子组件还可以采用现有常见的双列钢球滚子，或三列圆柱滚，或两列钢球滚子中间夹设圆柱滚子等，本实用新型优先采用双列圆锥滚柱组件;所述的左侧内圈11 一端一体集成有动力输入凸缘13，动力输入凸缘13端面上设有由沿圆周分布的若干花键齿组成的花键齿盘面131。在所述轴承外圈2外圆周面一体化集成有外壳支座21。轴承内圈直接集成动力输入凸缘，动力输入凸缘上花键齿盘面实现动力输入，与传统采用法兰盘经紧固件连接动力输入凸缘相比，具有集成程度高，减少了动力输入凸缘与内圈法兰的紧固连接;外壳支座与车架用法兰连接，进一步提高轮毂轴承的集成度，减速少轴承外圈与外壳的紧固连接，从而有效提高轮毂轴承装车效率;且具有支承刚度好的优点，提高轮毂轴承使用寿命。
[0018]本具体实施例中，如图1所示，所述花键齿盘面131上花键齿包括若干组花键齿组1311，图中有四组，各组花键齿组1311由若干呈线状等间隔均匀分布的花键齿组成，花键齿的延伸方向平行于半径。这样便于花键齿的加工，而且多组花键齿组中的花键齿呈线状等间隔均匀分布，各花键齿组的花键齿具有夹角设计，受力更为可靠，动力连接更为可靠。
[0019]为提高轮毂轴承的密封性能，所述轴承内圈1靠近动力输入凸缘13—端与轴承外圈2之间设有密封油封4，所述密封油封4包括固定安装在轴承外圈2内的安装圈部，以及位于内径侧的密封唇，轴承内圈1的左侧内圈11的外圆周面上有外高、内低的密封台阶111，密封油封4置于密封台阶111内，密封唇与密封台阶111的径向周面接触密封配合。所述密封唇为截面形状为“人”字形的橡胶密封唇，包括有斜向轴向外侧延伸的外密封唇41，以及斜向轴承内侧延伸的内密封唇42，内密封唇41的内端具有向外径侧翻转形成的弯钩部411，弯钩部411的钩槽内箍有锁紧弹簧圈43。采用双密封唇密封，双密封唇为人字形，具有良好的密封弹性，与轴承内圈的密封接触可靠，而且内密封唇形成反向翻转形成的弯钩部，并锁入锁紧弹簧圈，有效提高密封效果。
[0020]其中，所述密封油封的安装圈部截面形状呈“L”形，密封油封的安装圈部包括有截面形状均为“L”形的橡胶基体44和密封圈骨架45，橡胶基体44附着在密封圈骨架45上，密封油封4的安装圈部包括轴向延伸的径向安装筒体46以及径向延伸的轴向连接体47。径向安装筒体46嵌装在轴承外圈2内，轴向连接体47连接密封唇，密封油封的安装牢固可靠。
【主权项】
1.一种重载型组合轮毂轴承单元，包括轴承内圈、轴承外圈以及滚子组件，所述轴承外圈套装在轴承内圈外，滚子组件装配于轴承外圈和轴承内圈之间，其特征在于:所述的轴承内圈一端一体集成有动力输入凸缘，动力输入凸缘端面上设有由沿圆周分布的若干花键齿组成的花键齿盘面。2.根据权利要求1所述重载型组合轮毂轴承单元，其特征在于:所述轴承外圈外圆周面一体化集成有外壳支座。3.根据权利要求1或2所述重载型组合轮毂轴承单元，其特征在于:所述滚子组件包括有两列对称分布的圆锥滚柱组件，圆锥滚柱组件包括圆锥滚柱和保持架，所述轴承内圈包括端部对接的左侧内圈和右侧内圈，动力输入凸缘连接于左侧内圈上，左列圆锥滚柱组件设于左侧内圈和轴承外圈之间，右列圆锥滚柱组件设于右侧内圈和轴承外圈之间。4.根据权利要求1或2所述重载型组合轮毂轴承单元，其特征在于:所述轴承内圈靠近动力输入凸缘一端与轴承外圈之间设有密封油封，所述密封油封包括固定安装在轴承外圈内的安装圈部，以及位于内径侧的密封唇，轴承内圈的外圆周面上有外高、内低的密封台阶，密封油封置于密封台阶内，密封唇与密封台阶的径向周面接触密封配合。5.根据权利要求4所述重载型组合轮毂轴承单元，其特征在于:所述密封唇为截面形状为“人”字形的橡胶密封唇，包括有斜向轴向外侧延伸的外密封唇，以及斜向轴承内侧延伸的内密封唇，内密封唇的内端具有向外径侧翻转形成的弯钩部，弯钩部的钩槽内箍有锁紧弹貪圈。6.根据权利要求5所述重载型组合轮毂轴承单元，其特征在于:所述密封油封的安装圈部截面形状呈“L”形，密封油封的安装圈部包括有截面形状均为“L”形的橡胶基体和密封圈骨架，橡胶基体附着在密封圈骨架上，密封油封的安装圈部包括轴向延伸的径向安装筒体以及径向延伸的轴向连接体，轴向连接体连接密封唇。7.根据权利要求1所述重载型组合轮毂轴承单元，其特征在于:所述花键齿盘面上花键齿包括若干组花键齿组，各组花键齿组由若干呈线状等间隔均匀分布的花键齿组成，花键齿的延伸方向平行于半径。
【专利摘要】本实用新型涉及轴承技术领域，确切的是轮毂轴承单元。本实用新型采用的技术方案为：一种重载型组合轮毂轴承单元，包括轴承内圈、轴承外圈以及滚子组件，所述轴承外圈套装在轴承内圈外，滚子组件装配于轴承外圈和轴承内圈之间，所述的轴承内圈一端一体集成有动力输入凸缘，动力输入凸缘端面上设有由沿圆周分布的若干花键齿组成的花键齿盘面。本实用新型与现有技术相比，具有集成化程度化高，支承刚度好，轮毂轴承的装车效率高的优点。
【IPC分类】F16C33/58, B60B27/04, F16C33/78
【公开号】CN205101406
【申请号】CN201520888204
【发明人】陈志强, 郭长建
【申请人】上海人本汽车轴承有限公司, 上海人本集团有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月10日