蒸压釜平车轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于建筑预制构件行业，具体是生产混凝土实心方粧在蒸压釜内进行高温蒸汽蒸养时，所使用的蒸压釜平车轴承。
【背景技术】
[0002]现在蒸压釜平车上所使用的轴承，一般使用双列滚子轴承，虽然满足负荷需要，但对其蒸压釜内高温蒸汽及带杂质的高温水的浸泡，都对轴承内沟及弹体、弹夹有很高的损伤，在弹夹损坏后，碎片就会卡住弹体无法运转，因此，故障率特别高，维修的成本也大大的增加，如车在釜内，卷扬机无法将上百吨的粧拉出来，后果将会更加严重。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的，就在于克服上述的缺点，而提供的一种使用安全可靠的蒸压爸平车轴承。
[0004]本实用新型是这样实现的：一种蒸压釜平车轴承是由钢轮和钢珠所组成的，其特征是:在钢轮的内部安装有双列外圈，在双列外圈的内径安装有单列内圈A和单列内圈B，在双列外圈和单列内圈A和单列内圈B之间安装有钢珠。
[0005]本实用新型的有益效果在于：由于钢轮内部安装有没有弹夹的非标准轴承，双列外圈和单列内圈A和单列内圈B与钢珠之间的间隙考虑到热涨系数等原因，间隙比标准轴承大，这样工作稳定可靠，不容易发生卡死的现象，在使用过程中，基本无需维修，从而确保正常生产。
【附图说明】
[0006]图I是图3的“A-A”剖视图。
[0007]图2是本实用新型安装在蒸压釜平车上时的示意图。
[0008]图3是本实用新型的主视图。
[0009]图中各标号说明如下：
[0010]I、钢轮，2、双列外圈，3、钢珠，4、单列内圈A，5、单列内圈B，6、内孔，7、纵梁，8、主轴，9、横梁。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
[0012]本实用新型钢轮I采用45#优质钢经热处理后加工而成，双列外圈2采用优质合金钢加工制作，钢珠3采用直径6毫米的标准的钢珠，单列内圈A和单列内圈B均采用优质合金钢加工制作，双列外圈2、单列内圈A和单列内圈B机械加工后需要热处理再经过磨床加工，内孔6是安装在主轴8的上面，主轴8安装在2件纵梁7的上面，2件纵梁7安装在横梁9的上面。
[0013]综上所述，本实用新型使用方便，安全可靠，减轻了工人的劳动强度，提供了工作效率。
【主权项】
1.一种蒸压釜平车轴承，是由钢轮和钢珠所组成的，其特征是:在钢轮的内部安装有双列外圈，在双列外圈的内径安装有单列内圈A和单列内圈B，在双列外圈和单列内圈A和单列内圈B之间安装有钢珠。
【专利摘要】<b>本实用新型属于建筑预制构件行业，具体是生产混凝土实心方桩在蒸压釜内进行高温蒸汽蒸养时，所使用的蒸压釜平车轴承，一种蒸压釜平车轴承是由钢轮和钢珠所组成的，其特征是：在钢轮的内部安装有双列外圈，在双列外圈的内径安装有单列内圈</b><b>A</b><b>和单列内圈</b><b>B</b><b>，在双列外圈和单列内圈</b><b>A</b><b>和单列内圈</b><b>B</b><b>之间安装有钢珠，本实用新型由于钢轮内部安装有没有弹夹的非标准轴承，双列外圈和单列内圈</b><b>A</b><b>和单列内圈</b><b>B</b><b>与钢珠之间的间隙考虑到热涨系数等原因，间隙比标准轴承大，这样工作稳定可靠，不容易发生卡死的现象，在使用过程中，基本无需维修，从而确保正常生产。</b>
【IPC分类】F16C33/62, F16C33/58, F16C19/18
【公开号】CN205154894
【申请号】CN201520896431
【发明人】陈雄辉
【申请人】威海中恒管桩有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月12日