运动，限位凸起406随活动条412向内运动，从而使阀体402顺利的插入第二容纳腔303中。在阀体402插入第二容纳腔303中后，活动条412复位，限位凸起406进入限位孔305中。
[0113]实施例5:
[0114]本实施例在上述任意一种实施例的基础上进行进一步说明。
[0115]推拉装置可以为刚性的，也可以为柔性的。
[0116]刚性的推拉装置，例如推拉杆，推拉杆的一端与活塞300连接，推拉杆的另一端从筒状缸体202远离底板201的一端向外延伸。汽车手套箱100的运动通过推拉杆直接传递到活塞300，从而带动活塞300在筒状缸体202内运动。
[0117]柔性的推拉装置，例如拉绳和弹性件的组合。如图1、图2、图4和图5所示，弹性件为弹簧501，拉绳500的一端与活塞300连接，拉绳500的另一端从筒状缸体202远离底板201的一端向外延伸。在使用时，拉绳500的另一端与汽车手套箱100连接。弹簧501位于第二腔室206中，弹簧501—端与活塞300接触，弹簧501的另一端与固定于筒状缸体202远离底板201的一端的端盖207接触。拉绳500贯穿端盖207。在汽车手套箱100敞开的过程中，拉绳500带动活塞300在远离底板201的方向上运动，弹簧501被压缩。在汽车手套箱100关闭的过程中，弹簧501伸张，使活塞300在靠近底板201的方向上运动。
[0118]自然的，弹簧501可以设置在第一腔室205中，弹簧501的一端与活塞300连接，弹簧501的另一端与底板201连接。在汽车手套箱100敞开的过程中，拉绳500带动活塞300在远离底板201的方向上运动，弹簧501被拉伸。在汽车手套箱100关闭的过程中，弹簧501收缩，使活塞300在靠近底板201的方向上运动。
[0119]可以预见的是，拉绳500能够被链条替代，弹性件也不限于弹簧501，弹性橡胶可以作为弹性件。
[0120]实施例6:
[0121 ]本实施例在实施例5的基础上，针对柔性的推拉装置进行进一步说明。
[0122]如图1、图3所示，在筒状缸体202的外表面上设置挂钩600。
[0123]如图3所示，在空气阻尼器的行程小于汽车手套箱100的行程时，拉绳500在汽车手套箱100侧面的固定轴上绕过，然后固定在挂钩600上，如此将空气阻尼器的行程提高，从而增大空气阻尼器的适用范围。
[0124]实施例7:
[0125]本实施例在上述任意一种实施例的基础上，针对气阀B进行进一步说明。
[0126]如图8、图9、图10?图13所示，台阶面304上开设一个包围第一容纳腔302的环形槽306，阀体402上设置有插入环形槽306的环片413。环片413的外表面与环形槽306的内表面之间的间隙构成第三空气通道414。在阀体402与台阶面304分离时，第三空气通道414将第一空气通道404和第二空气通道405连通，从而使空气通道B敞开。在阀体402与台阶面304接触时，第一空气通道404和第二空气通道405连通之间的连通被阻断，即空气通道B关闭。
[0127]通过环片413和环形槽306，形成了 “U”形的第三空气通道414。从阀体402与台阶面304通过的少量空气在经过第三空气通道414后再通过第一空气通道404进入第一腔室205。空气从第三空气通道414通过，增加了空气的流动阻力，从而提高制动力。空气流动距离的增加，避免第一腔室205压力的突然变化，从而使制动力的变化变得平缓。
[0128]自然，环形槽306和环片413的数量可以为两个以上。
[0129]以上所述仅为本实用新型的部分实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.空气阻尼器，其特征在于，包括: 带有底板的筒状缸体； 活塞，所述活塞设置于所述筒状缸体内部，并能够沿所述筒状缸体的轴线运动，所述活塞将所述筒状缸体分隔为靠近所述底板的第一腔室和远离所述底板的第二腔室，所述活塞具备同时与所述第一腔室、所述第二腔室连通的容纳腔，所述容纳腔的内周面具备由所述容纳腔的横截面积变化所形成的台阶面； 设置于所述容纳腔内的柱状气阀，所述气阀能够被所述容纳腔的部分内周面引导使其沿所述容纳腔的轴线运动，所述气阀的外周面与所述容纳腔的内周面之间的间隙构成连通所述第一腔室和所述第二腔室的空气通道；当所述活塞在远离所述底板的方向上运动时，所述气阀与所述台阶面接触并关闭所述空气通道;当所述活塞在靠近所述底板的方向上运动时，所述气阀与所述台阶面分离并敞开所述空气通道； 密封件，所述密封件设置于所述活塞的外周面上，对所述筒状缸体的内周面进行密封；驱动所述活塞沿所述筒状缸体的轴线运动的推拉装置，其与所述活塞连接，并从所述筒状缸体远离所述底板的一端向外延伸。2.根据权利要求1所述的空气阻尼器，其特征在于: 所述气阀通过所述容纳腔靠近所述第二腔室的开口处插入所述容纳腔中，所述活塞一体成型。3.根据权利要求2所述的空气阻尼器，其特征在于: 所述气阀的外周面上设置有限位凸起； 所述活塞上开设有容纳所述限位凸起的限位孔，所述限位凸起能够在所述限位孔的范围内运动，所述限位凸起的移动范围满足所述气阀与所述台阶面的接触和分离。4.根据权利要求3所述的空气阻尼器，其特征在于: 所述气阀具备空腔，所述空腔的壁至少部分构成能够被向所述空腔内按压的活动部，所述限位凸起设置于所述活动部上。5.根据权利要求4所述的空气阻尼器，其特征在于: 所述活动部由所述空腔的壁上的开口造成。6.根据权利要求1所述的空气阻尼器，其特征在于: 所述推拉装置为推拉杆，所述推拉杆的一端与所述活塞连接，所述推拉杆的另一端从所述筒状缸体远离所述底板的一端向外延伸。7.根据权利要求1所述的空气阻尼器，其特征在于: 所述推拉装置包括拉绳和弹性件； 所述拉绳的一端与所述活塞连接，所述拉绳的另一端从所述筒状缸体远离所述底板的一端向外延伸； 所述弹性件设置于所述筒状缸体内，并对所述活塞施加指向所述底板的力。8.根据权利要求7所述的空气阻尼器，其特征在于: 还包括设置于所述筒状缸体外表面的挂钩。9.根据权利要求1?8中任意一项所述的空气阻尼器，其特征在于: 所述容纳腔包括相互连通的第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔与所述第一腔室连通，所述第二容纳腔与所述第二腔室连通，所述第一容纳腔的横截面积小于所述第二容纳腔，所述第一容纳腔和所述第二容纳腔之间形成所述台阶面； 所述气阀包括相互连接的阀体和导向轴，所述阀体位于所述第二容纳腔内，所述导向轴插入所述第一容纳腔内，所述导向轴能够被所述第一容纳腔的内周面引导使所述气阀沿所述容纳腔的轴线运动； 所述导向轴的外周面与所述第一容纳腔的内周面之间的间隙构成第一空气通道，所述阀体的外周面与所述第二容纳腔的内周面之间的间隙构成第二空气通道，所述第一空气通道和所述第二空气通道共同构成所述空气通道； 当所述活塞在远离所述底板的方向上运动时，所述阀体与所述台阶面接触并关闭所述空气通道；当所述活塞在靠近所述底板的方向上运动时，所述阀体与所述台阶面分离并敞开所述空气通道。10.根据权利要求9所述的空气阻尼器，其特征在于: 所述台阶面上开设有至少一个包围所述第一容纳腔的环形槽； 还包括能够运动的插入所述环形槽的环片，所述环片与所述阀体连接； 所述环片的外表面与所述环形槽的内表面之间的间隙构成第三空气通道； 当所述阀体与所述台阶面分离时，所述第三空气通道将所述第一空气通道和所述第二空气通道连通； 当所述阀体与所述台阶面接触时，所述第一空气通道和所述第二空气通道的连通被阻断。
【专利摘要】本实用新型公开了一种空气阻尼器，包括筒状缸体、活塞、密封件和推拉装置。本实用新型采用柱状的气阀，且气阀被容纳腔的部分内周面引导从而在容纳腔的轴线方向上运动，气阀的运动状态可控，使得气阀不会发生导致无法有效密封的歪斜，活塞在远离底板的方向上运动时气阀能够与台阶面良好接触，实现有效密封，提供足够的空气流动阻力，从而避免活塞在远离底板的方向上运动时制动力的波动。采用柱状的气阀替代簧片和垫圈，降低了空气阻尼器的结构复杂程度，使空气阻尼器的故障率更低，且便于生产装配。
【IPC分类】F16F9/02, F16F9/34, F16F9/36
【公开号】CN205371434
【申请号】CN201620046728
【发明人】何雷
【申请人】上海杰邦塑料五金制品有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月18日