轮毂轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮毂轴承，包括外圈、套设在外圈内的法兰盘、套设在外圈和法兰盘之间的内圈，所述外圈与内圈之间设置有中挡片，所述外圈通过中挡片将内圈抵压在法兰盘上，轮毂轴承通过在外圈与内圈之间设置中挡片，从而在轮毂轴承装配的过程中，通过将中挡片套设在内圈外，能够很好的避免轴承内圈脱落的现象，使其装配更为方便，轮毂轴承装配好后，外圈能够对中挡片一个作用力，使中挡片将内圈抵压在法兰盘上，能够有效的防止内圈在使用过程中脱落，有利于提高轮毂轴承的使用性能，同时有利于延长使用寿命。
【专利说明】
轮毂轴承
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种轴承，更具体地说，它涉及一种轮毂轴承。
【背景技术】
[0002]轮毂轴承单元作为汽车重要的零部件，主要用来承重以及为轮毂轴承的转动提供精确向导。目前轿车上普遍采用等速万向节与第三代轮毂轴承单元配合，轮毂轴承单元与车轮相连，等速万向节采用花键与内法兰进行配合，该结构零部件多，装配复杂，轿车转弯半径小。随着科技的进一步发展，人们对轿车零部件的集成度、紧凑性要求进一步提高。
[0003]目前，公告号为CN104121283A的专利公开了一种非驱动轮用轮毂轴承单元，包括外法兰盘、内圈以及内法兰盘，外法兰盘内侧设有双滚道，内法兰盘左端设有台阶和卷边，台阶处紧固配合有内圈，内法兰盘和内圈上分别设有与双滚道配合的单滚道，滚道内设有滚动体和保持架，外法兰盘上设有油嘴，油嘴与外法兰盘的滚道连通，在轴承外部增加油嘴，使之可延长寿命。
[0004]但是，该轮毂轴承组装过程中，经常会出现轴承内圈从轴承外圈中脱落的现象，给装配带来很大的不便，同时在使用过程中也会出现脱落的现象，将影响轮毂轴承的使用性會K。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种防内圈脱落的轮毂轴承。
[0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种轮毂轴承，包括外圈、套设在外圈内的法兰盘、套设在外圈和法兰盘之间的内圈，所述外圈与内圈之间设置有中挡片，所述外圈通过中挡片将内圈抵压在法兰盘上。
[0007]通过采用上述技术方案，轮毂轴承通过在外圈与内圈之间设置中挡片，从而在轮毂轴承装配的过程中，通过将中挡片设在内圈外，能够很好的避免轴承内圈脱落的现象，使其装配更为方便，轮毂轴承装配好后，外圈能够对中挡片一个作用力，使中挡片将内圈抵压在法兰盘上，能够有效的防止内圈在使用过程中脱落，有利于提高轮毂轴承的使用性能，同时有利于延长使用寿命。
[0008]优选的，所述内圈与法兰盘上各设有一组保持架，所述外圈和内圈之间、所述外圈和法兰盘之间各设有一组钢球且每组钢球均通过保持架连接，所述中挡片的两侧设有与两组钢球相抵触的抵触块。
[0009]通过采用上述技术方案，中挡片上设置抵触块，能够有效的防止两组钢球在使用过程中向中间靠近，可以进一步的对钢球进行固定。
[0010]优选的，所述中挡片面向外圈的端面设有凹陷部，所述外圈的侧壁设有与凹陷部凹凸配合的凸起部。
[0011]通过采用上述技术方案，中挡片的凹陷部与外圈的凸起部进行凹凸配合，能够更好的对外圈进行装配，同时，防止中挡片相对外圈进行滑移，能够使轮毂轴承更稳定。
[0012]优选的，所述中挡片面向内圈的端面设有凸起，所述内圈的侧壁设有与凸起凹凸配合的凹陷槽。
[0013]通过采用上述技术方案，中挡片的凸起与内圈的凹陷槽进行凹凸配合，能够有效的防止内圈在装配或使用的过程中发生脱落，从而使轴承更加稳定，有利于提高轮毂轴承的使用性能。
[0014]优选的，所述内圈相对钢球一侧的侧壁与钢球之间存在空隙。
[0015]通过采用上述技术方案，能够有效减小钢球与内圈的接触面积，从而达到降低钢球的摩擦力，减小使用轮毂轴承时产生的能耗。
[0016]优选的，所述内圈与外圈之间设有用于密封间隙的密封组件。
[0017]通过采用上述技术方案，通过密封组件的设置，能够提高内圈与外圈之间的密封效果，可有效防止泥沙、粉尘等杂质进入轮毂轴承内部，提高了轴承的密封性。
[0018]优选的，所述外圈的内壁设有用于阻挡密封组件向钢球滑移的阻挡部。
[0019]通过采用上述技术方案，通过外圈内壁上的阻挡部设置，在轮毂轴承工作中受到压力时，密封组件受到压力也会因为有阻挡部而定位于内圈与外圈之间的端部，使密封组件不会向钢球方向移动，提高密封效果，可有效防止泥沙、粉尘等杂质进入轮毂轴承内部，提高了轴承的密封性。
[0020]优选的，所述密封组件包括密封圈和设置于密封圈内的钢骨架。
[0021]通过采用上述技术方案，钢骨架的连接端过盈配合在外圈内壁上，使密封组件与内圈形成一个整体，且钢骨架能够对密封圈起到支撑的作用，使密封圈更加牢固，能够有效地避免密封组件脱出，密封圈紧贴在钢骨架上，不会使钢骨架与密封圈脱落分离造成密封失效等现象。
[0022]优选的，所述密封圈包括内密封圈和外密封圈，所述内密封圈与内圈侧壁相抵接，所述外密封圈与外圈的侧壁相抵接。
[0023]通过采用上述技术方案，内密封圈与内圈侧壁相抵接，能够有效的避免泥沙、粉尘等杂质通过密封组件与内圈之间进入轮毂轴承内部，外密封圈与外圈侧壁相抵接，能够有效的避免泥沙、粉尘等杂质通过密封组件与外圈之间进入轮毂轴承内部，提高密封效果。
[0024]优选的，所述密封组件为磁性密封组件。
[0025]通过采用上述技术方案，密封组件为磁性密封组件，内密封圈与外密封圈之间能够通过磁性吸引力达到紧密贴合的目的，从而可以时时保证密封效果。
[0026]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0027]1、通过中挡片的设置，能够有效的防止内圈在装配或使用过程中脱落，有利于提高轮毂轴承的使用性能，同时有利于延长使用寿命；
[0028]2、通过阻挡部的设置，能够有效的防止密封组件产生轴向移动，使其位置不发生偏移，提高密封效果；
[0029]3、通过磁性密封组件的设置，可以时时保证密封组件的密封效果。
【附图说明】
[0030]图1是实施例一中轮毂轴承的剖视图；
[0031 ]图2是实施例二中轮毂轴承的剖视图；
[0032]图3是实施例三中轮毂轴承的剖视图。
[0033]图中:1、外圈；2、法兰盘;3、内圈；4、中挡片；5、钢球;6、保持架;7、抵触块;8、凹陷部;9、凸起部；10、凸起；11、凹陷槽；12、密封组件；13、阻挡部；14、密封圈；141、内密封圈；142、外密封圈；15、钢骨架；16、凹部；17、卡环。
【具体实施方式】
[0034]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0035]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0036]实施例一:一种轮毂轴承，参照图1，包括外圈1、套设在外圈I内的法兰盘2、套设在外圈I和法兰盘2之间的内圈3，内圈3安装于外圈I和法兰盘2内形成轴承通道，外圈I和内圈3位于轴承通道的一侧设有对应的第一滚道弧面，外圈I和法兰盘2位于轴承通道的一侧设有对应的第二滚道弧面，其中，内圈3与法兰盘2上各设有一组保持架6，第一组钢球5通过保持架6安装于第一滚道弧面，第二组钢球5通过保持架6安装于第二滚道弧面;轴承通道内安装有中挡片4，中挡片4为中档圆环，中挡圆环位于第一组钢球5和第二组钢球5之间，且中挡圆环的两侧设有与两组钢球5抵触的抵触块7，中档圆环一端与内圈3的外壁相抵触，另一端与外圈I的内壁相抵触，中档圆环面向外圈I的端面设有凹陷部8，外圈I的侧壁设有与凹陷部8凹凸配合的凸起部9，其中，钢球5与内圈3在相对于中档圆环与钢球5另一侧的侧壁之间存在间隙。
[0037]参照图1，为了防止泥沙、粉尘等杂质进入轮毂轴承内部，本实施例选择内圈3与外圈I之间设有用于密封间隙的密封组件12，密封组件12包括密封圈14和设置于密封圈14内的钢骨架15，密封圈14包括内密封圈141和外密封圈142，内密封圈141与内圈3侧壁相抵接，外密封圈142与外圈I的侧壁相抵接，钢骨架15的一端与内密封圈141接触密封配合，钢骨架15的另一端具有间隔腔，间隔腔套设于外密封圈142上且与外密封圈142接触密封配合，其中，密封组件12为磁性密封组件12，磁性密封组件12可以与磁性编码器相配合，从而使得磁性编码器可以检测到轮毂轴承的运行情况。
[0038]参照图1，为了防止密封组件12产生轴向移动，本实施例选择外圈I的内壁设有阻挡部13，阻挡部13为外圈I内壁向内凹陷形成的，外密封圈142能与阻挡部13相抵，从而达到防止密封组件12因为轮毂轴承工作时，产生轴向移动。
[0039]参照图1，轮毂轴承通过在外圈I与内圈3之间设置中挡圆环，从而在轮毂轴承装配的过程中，通过将中挡圆环套在内圈3外，能够很好的避免轴承内圈3脱落的现象，使其装配更为方便，轮毂轴承装配好后，外圈I能够对中挡圆环一个作用力，使中挡圆环将内圈3抵压在法兰盘2上，能够有效的防止内圈3在使用过程中脱落，同时，中挡圆环的凹陷部8与外圈I的凸起部9进行凹凸配合，能够更好的对外圈I进行装配，同时，防止中挡圆环相对外圈I进行滑移，中挡圆环上的抵触块7，能够有效的防止两组钢球5在使用过程中向中间靠近。磁性密封组件12的安装可有效防止泥沙、粉尘等杂质进入轮毂轴承内部，提高了轴承的密封性，内密封圈141与外密封圈142之间能够通过磁性吸引力达到紧密贴合的目的，外圈I内壁的阻挡部13，在轮毂轴承工作中受到压力时，密封组件12受到压力也会因为有阻挡部13而定位于内圈3与外圈I之间的端部，不会产生轴向移动，使其位置不发生偏移，提高密封效果。
[0040]实施例二: 一种轮毂轴承，参照图2，本实施例与实施例一的区别在于:本实施例选择中挡片4面向内圈3的端面设有凸起10，内圈3的侧壁设有与凸起10凹凸配合的凹陷槽11，其中，中挡片4为中档圆环，在轮毂轴承装配的过程中，通过将中挡圆环套设在内圈3外，使中挡圆环上的凸起10位于内圈3侧壁的凹陷槽11内，从而能够很好的避免轴承内圈3脱落的现象，使其装配更为方便，轮毂轴承装配好后，由于中挡圆环的凸起10卡在凹陷槽11内，能够有效的防止内圈3在使用过程中脱落，有利于提高轮毂轴承的使用性能，同时有利于延长使用寿命。
[0041 ]实施例三:一种轮毂轴承，参照图3，本实施例与实施例一的区别在于:本实施例选择外圈I外壁开设有凹部16，与凹部16相配合的卡环17，在轮毂轴承装配好后，将卡环17套装在外圈I的凹部16中，使外圈I产生向内的作用力，从而使外圈I能够更好的抵压中挡片4，最终使中挡片4将内圈3抵压在法兰盘2上，能够有效的防止内圈3在使用过程中脱落，有利于提高轮毂轴承的使用性能。
【主权项】
1.一种轮毂轴承，包括外圈(I)、套设在外圈(I)内的法兰盘(2)、套设在外圈(I)和法兰盘(2)之间的内圈(3)，其特征是:所述外圈(I)与内圈(3)之间设置有中挡片(4)，所述外圈(I)通过中挡片(4)将内圈(3)抵压在法兰盘(2)上。2.根据权利要求1所述的轮毂轴承，其特征是:所述内圈(3)与法兰盘(2)上各设有一组保持架(6)，所述外圈(I)和内圈(3)之间、所述外圈(I)和法兰盘(2)之间各设有一组钢球(5)且每组钢球(5)均通过保持架(6)连接，所述中挡片(4)的两侧设有与两组钢球(5)相抵触的抵触块(7)。3.根据权利要求2所述的轮毂轴承，其特征是:所述中挡片(4)面向外圈(I)的端面设有凹陷部(8)，所述外圈(I)的侧壁设有与凹陷部(8)凹凸配合的凸起部(9)。4.根据权利要求2所述的轮毂轴承，其特征是:所述中挡片(4)面向内圈(3)的端面设有凸起(10)，所述内圈(3)的侧壁设有与凸起(10)凹凸配合的凹陷槽(11)。5.根据权利要求4所述的轮毂轴承，其特征是:所述内圈(3)相对钢球(5)—侧的侧壁与钢球(5)之间存在空隙。6.根据权利要求2所述的轮毂轴承，其特征是:所述内圈(3)与外圈(I)之间设有用于密封间隙的密封组件(12)。7.根据权利要求6所述的轮毂轴承，其特征是:所述外圈(I)的内壁设有用于阻挡密封组件(12)向钢球(5)滑移的阻挡部(13)。8.根据权利要求7所述的轮毂轴承，其特征是:所述密封组件(12)包括密封圈(14)和设置于密封圈(14)内的钢骨架(15)。9.根据权利要求8所述的轮毂轴承，其特征是:所述密封圈(14)包括内密封圈(141)和外密封圈(142)，所述内密封圈(141)与内圈(3)侧壁相抵接，所述外密封圈(142)与外圈(I)的侧壁相抵接。10.根据权利要求6所述的轮毂轴承，其特征是:所述密封组件(12)为磁性密封组件(⑵。
【文档编号】F16C33/78GK205639283SQ201620505292
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】叶杰杰
【申请人】瑞凡科技有限公司