专利名称：无残留的液化汽罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液化汽罐，属于液化汽罐的设计与制造领域。
背景技术：
在森林资源不断减少的当今社会，液化汽正以其使用方便，卫生，污染小等优势，被广泛应用。但目前的罐装液化汽，因其内的水份所至，常使它比重加大、沸点升高而沉入罐底，形成液、汽分离的现象。加之受现有液化汽罐结构的限制，即现有液化汽罐的出口均设置在罐的顶部，既便增加罐内的气压，也无法将底部的液化汽压出。故存在着罐内液化汽无法用尽而常年积留在罐底的问题。这不仅造成燃料的浪费，使用户不能足额用完，而且在清罐时还造成一定程度的污染。因此，有必要对现有技术进行改进。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种能将罐内燃料全部用尽，且结构简单、安全可靠的液化汽罐。
本实用新型通过下列技术方案实现一种无残留的液化汽罐，包括罐体及罐体顶部的出口，其特征在于罐体顶部的出口内设有其上开通孔的导管，导管的另一端延伸至罐底。
所述导管由至少一根直管构成，直管内设有轴向通孔，以便将罐底的液态燃料引至罐顶出口参与燃烧，直管上靠近罐顶出口处设有径向通孔，便于气态燃料能够挟持液态燃料一同喷出参与燃烧，确保罐顶的气体燃料与罐底的液体燃料同时按比例喷出，有效解决液体燃料残留罐底的问题。
所述导管的轴向通孔的孔径与径向通孔的孔径的比例为2-4∶1-2，以便根据燃料的性质做具体调整。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果根据上述方案，不仅解决了含水液化汽也能参与燃烧，有利于节约燃料，降低成本等的问题，同时还解决了液态燃料沉积在罐底所带来的污染问题。另本实用新型结构简单，无需改动罐体结构，也无需更换原配套灶具，不涉及耐压问题，适用于纯汽体的液化汽、纯液体的合成燃料、汽液共存的燃料等，并使液化汽可与C4、C5、CH3OCH3、醇基燃料及其他可燃烧的液体或汽体混合使用，解决燃料紧缺的难题，因此，是一种理想、实用的液化汽罐。
图1为本实用新型之结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型的范围并不局限于此。
图中，1为罐体，2为罐体顶部的出口，3为接头，其内设有轴向通孔31，其上设有径向通孔32，该接头的上端与出口2螺接，下端与直管4螺接，直管4内设有轴向通孔41，直管4的下端伸至罐底，轴向通孔41的孔径与径向通孔32的孔径的比例为4∶1，接头3与直管4共同构成导管。
权利要求1.一种无残留的液化汽罐，包括罐体及罐体顶部的出口，其特征在于罐体顶部的出口内设有其上开通孔的导管，导管的另一端延伸至罐底。
2.根据权利要求1所述的液化汽罐，其特征在于所述导管由至少一根直管构成，直管内设有轴向通孔，直管上靠近罐顶出口处设有径向通孔。
3.根据权利要求1所述的液化汽罐，其特征在于所述导管的轴向通孔的孔径与径向通孔的孔径的比例为2-4∶1-2。
专利摘要本实用新型提供一种无残留的液化汽罐，包括罐体及罐体顶部的出口，其特征在于罐体顶部的出口内设有其上开通孔的导管，导管的另一端延伸至罐底。不仅解决了含水液化气也能参与燃烧，有利于节约燃料，降低成本等的问题，同时还解决了液态燃料沉积在罐底所带来的污染问题。另本实用新型结构简单，无需改动罐体结构，也无需更换原配套灶具，不涉及耐压问题，适用于纯汽体的液化气、纯液体的合成燃料、气液共存的燃料等，并使液化气可与C4、C5、CH
文档编号F17C13/00GK2680961SQ200420033348
公开日2005年2月23日 申请日期2004年3月18日 优先权日2004年3月18日
发明者吴一平 申请人:吴一平