专利名称：一种使液态气体转变为高压气源的装置的制作方法
专利说明
一.技术领域本实用新型属机械技术领域，特别是涉及将液态气体转变为高压气源的装置的设计和制造。
二.
背景技术：
众所周知，一些气动机械装置例如压缩空气动力车、风动板手、风钻、射钉枪等，要能可靠地工作，就必须要有压力充足并持续稳定的气源作为动力。在有电源并可能方便地使用电源和有其他动力发动机的地方，我们当然可以使用电动气泵或动力气泵来获得高压气源。但在没有电源和其他动力源的地方，气动机械就不能工作了。特别是用压缩空气作为动力的运输车辆，为运动的车辆提供源源不断的压缩空气，是非常必要的。液态气体单位能量体积比大，如果能将液态气体转变为高压气源，提供给气动机械装置作为动力，将是非常理想的。但遗憾的是直到目前为止，还没有将液态气体转变为高压气源的机械装置在市面上流通。如果设计制造出能将液态气体转变为高压气源的装置，提供给运输气动机械例如压缩空气动力车使用，肯定会受到消费者的青睐。
三.
发明内容
本实用新型的目的是设计制造一种使液态气体转变为高压气源的装置，以提供给压缩空气动力车使用。
本实用新型的目的是这样实现的一种将液态气体转变为高压气源的装置，包括液态气体贮液罐3，本实用新型的特征在于还具有两端分别与液态气体贮液罐3和液泵8相联接的输液管6、通过输液管6分别与液态气体贮液罐3和高压雾化喷嘴15相连的液泵8、进口端通过输液管6与液泵8出口端相连通而出口端与压力储气罐10相连通的高压雾化喷嘴15、与高压雾化喷嘴15相联通的压力储气罐10。输液管6的表面包裹绝热层5或输液管6的管壁做成真空夹层。压力储气罐10设置有加热器11。加热器11为电加热器或火焰加热器。绝热层5用聚氨脂泡沫塑料做成。液泵8和高压雾化喷嘴15的外表面包裹绝热层5。
采取以上措施的本实用新型，结构简单，工作可靠，可方便地使用于运输气动机械例如压缩空气动力车。
下面再结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详述。
四.
附图1是本实用新型实施例的结构示意图。
五.具体实施方式
本实用新型的目的是设计制造一种使液态气体转变为高压气源的装置，该装置包括液态气体贮液罐3，此外还具有两端分别与液态气体贮液罐3和液泵8相联接的输液管6、通过输液管6分别与液态气体贮液罐3和压力储气罐10相连的液泵8、通过输液管6与液泵8相联接的压力储气罐10。输液管6的表面包裹绝热层5或管壁为真空夹层。压力储气罐10设置有加热器11。加热器11为电加热器或火焰加热器。绝热层5用聚氨脂泡沫塑料做成。液泵8和高压雾化喷嘴15的外表面包裹绝热层5。液泵8和高压雾化喷嘴15设置在绝热箱中。
附图1给出了本实用新型施例的结构示意，参考附图1。本实用新型实施例由液态气体贮液罐3、两端分别与液态气体贮液罐3和液泵8相联接的输液管6、通过输液管6分别与液态气体贮液罐3和压力储气罐10相连的液泵8、进口端通过输液管6与液泵8出口端相连通而出口端与压力储气罐10相连通的高压雾化喷嘴15、通过输液管6与液泵8相联接的压力储气罐10组成。液态气体贮液罐3现在市面流通有各式各样的产品，实施例采用的是沈阳航天新光集团有限公司生产的YDS糸列液氮贮罐，根据需要采用适当的容积。液态气体贮液罐3的上部设置安全阀1和液氮进口管2。液态气体贮液罐3的底部还开启有溢流管并连接液氮阀门4。输液管6用内径3毫米的钢管做成，钢管的壁厚1毫米。为了防止液氮冷凝结冰，输液管6的表面包裹绝热层5，绝热层5用聚氨脂泡沫塑料做成，厚度2厘米。液泵8采用柴油机高压油泵，实施例采用江苏省洄洪油泵有限公司生产的C195A型高压油泵，高压雾化喷嘴15也采用该厂的C195型产品。高压油泵8和高压雾化喷嘴15的外表面包裹绝热层5。也可以将液泵8和高压雾化喷嘴15设置在绝热箱中。
高压雾化喷嘴15是为了加快液氮气化而设置。泵体上有调速开关7和凸轮17，凸轮17连接发动机的凸轮轴启动高压油泵的活塞工作。高压雾化喷嘴15的出口装置于压力储气罐10上，入口通过输液管6与高压油泵8的出口相连。压力储气罐10为用钢材做成的压力罐，常规产品如氧气瓶，可根据需要配置相应耐受压力的压力储气罐10，为了在气温低时加快液氮的气化，压力储气罐10设置有加热器11。加热器11为电加热器或火焰加热器，实施例采用电加热器，设置于压力储气罐10内，加热体为电热丝如常用的热得快，将其绝缘固定于一块钢板，再用紧固锣丝12将这块钢板与压力储气罐10进行不漏气密封，将热得快设置于压力储气罐10内。压力储气罐10上还设置安全阀9、减压阀门14和出气管13。减压阀门14采用宁波隆兴仪表减压器制造有限公司生产的YQYO7-G型的氧气减压器，出气管13用内径3毫米的钢管做成，钢管的壁厚2毫米。出气管13接气压发动机即可使发动机工作。
本实用新型是这样工作的凸轮17接发动机的凸轮轴，液态氮从液态气体贮液罐3中流出经输液管6进入液泵8(高压油泵)，高压液氮进入高压雾化喷嘴15后，气化贮存于压力储气罐10内。
权利要求1.一种将液态气体转变为高压气源的装置，包括液态气体贮罐(3)，本实用新型的特征在于还具有两端分别与液态气体贮液罐(3)和液泵(8)相联接的输液管(6)、通过输液管(6)分别与液态气体贮液罐(3)和压力储气罐(10)相连的液泵(8)、进口端通过输液管(6)与液泵(8)出口端相连通而出口端与压力储气罐(10)相连通的高压雾化喷嘴(15)、与高压雾化喷嘴(15)相联通的压力储气罐(10)。
2.根据权利要求1所述的一种将液态气体转变为高压气源的装置，其特征为输液管(6)的表面包裹绝热层(5)或输液管(6)的管壁做成真空夹层。
3.根据权利要求1所述的一种将液态气体转变为高压气源的装置，其特征为压力储气罐(10)设置有加热器(11)。
4.根据权利要求3所述的一种将液态气体转变为高压气源的装置，其特征为所述的加热器(11)为电加热器或火焰加热器。
5.根据权利要求2所述的一种将液态气体转变为高压气源的装置，其特征为所述的绝热层(5)用聚氨脂泡沫塑料做成。
6.根据权利要求1所述的一种将液态气体转变为高压气源的装置，其特征为液泵(8)和高压雾化喷嘴(15)的外表面包裹绝热层(5)。
7.根据权利要求1所述的一种将液态气体转变为高压气源的装置，其特征为液泵(8)和高压雾化喷嘴(15)设置在绝热箱中。
专利摘要一种将液态气体转变为高压气源的装置，包括液态气体贮液罐，本实用新型的特征在于还具有两端分别与液态气体贮液罐和液泵相联接的输液管、通过输液管分别与液态气体贮液罐和压力储气罐1相连的液泵、通过输液管与液泵相联接的压力储气罐。本实用新型结构简单，工作可靠，可方便地使用于运输气动机械例如压缩空气动力车。
文档编号F17D1/065GK2872058SQ20052013189
公开日2007年2月21日 申请日期2005年10月26日 优先权日2005年10月26日
发明者蔡道德 申请人:蔡道德