用于油井拉油的橇装装置的制作方法

本实用新型涉及石油储运设备技术领域，特别涉及一种可实现原油密闭装车和计量一体化的用于油井拉油的橇装装置。

背景技术：

原油从油井开采出来后通常通过集输管道输送至集输场站。但是对于一些偏远区块的独立或丛式井场，由于油井分散且距离集输站场较远，建立集输管道不经济，因此大多采用单井汽车拉油的方式将原油输送到集输站场。

目前单井汽车拉油的主要方式为在油井井场建立单井拉油点，配备单井储罐、装车泵、装车鹤管等设备，装车鹤管的一端与单井储罐连接，在装车鹤管的另一端连接有软管；操作的一般流程为：将软管伸入到油罐车的装车口中，单井通过自压将油井产出液输送到单井储罐，单井储罐内的油井产出液依靠自重或者泵进入到油罐车中。

在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题：现有的单井汽车拉油作业中，软管与油罐车的装车口之间是开敞的，在装车过程中，会有大量的油气通过敞开的装车口散发到环境中，不仅污染环境，还存在爆炸的危险；并且采用现有的设备进行单井汽车拉油，不方便控制和计量装入油罐车的油井产出液的量。此外，现有的单井汽车拉油的设备在现场组装时，需要进行焊接、穿线、调试等操作，工作量大、施工工期长。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种能够实现原油密闭装车和计量一体化的用于油井拉油的橇装装置。

具体而言，包括以下的技术方案：

本实用实施例提供一种用于油井拉油的橇装装置，包括橇座，其中，所述油井橇装装置还包括：固定在所述橇座上的单井储罐，所述单井储罐上设置有进液口和出液口；一端与所述单井储罐的进液口连接、另一端用于与油井井口连接的进液管线；一端与所述单井储罐的出液口连接、另一端用于与油罐车的装车口连接的出液管线；设置在所述出液管线上的装车泵和用于测量通过所述装车泵的油井产出液的流量的质量流量计；设置在所述出液管线的用于与所述油罐车的装车口连接的端部的快速接头；以及，与所述装车本和所述质量流量计电连接、用于根据所述质量流量计测量得到的通过所述装车泵的油井产出液的流量控制所述装车泵的启动与停止的控制设备。

进一步地，在所述单井储罐内设置有电加热器和用于测量所述单井储罐内油井产出液的液位高度的液位计；所述液位计和所述控制设备电连接，所述控制设备还用于根据所述液位计测量得到的所述单井储罐内油井产出液的液位高度控制所述装车泵的启动与停止；所述单井储罐上还设置有阻火器。

进一步地，在所述出液管线上位于所述装车泵和所述质量流量计之间的位置设置有电动调节阀，所述电动调节阀与所述控制设备电连接；所述控制设备还用于根据所述质量流量计测量得到的通过所述装车泵的油井产出液的流量控制所述电动调节阀的开启与关闭。

进一步地，在所述出液管线上位于所述装车泵和所述电动调节阀之间的位置设置有止回阀。

进一步地，在所述出液管线上位于所述单井储罐的出液口和所述装车泵之间的位置沿油井产出液流动方向依次设置有第一平板闸阀和泵前过滤器；在所述出液管线上位于所述电动调节阀和所述质量流量计之间的位置沿油井产出液流动方向依次设置有第二平板闸阀和流量计前过滤器。

进一步地，在所述出液管线上位于所述质量流量计和所述快速接头之间的位置沿油井产出液流动方向依次设置有第三平板闸阀和取样阀；所述进液管线上设置有第四平板闸阀。

进一步地，在所述出液管线上还设置有压力表。

进一步地，所述橇装装置还包括：一端位于所述电动调节阀和所述第二平板闸阀之间、另一端位于所述第三平板闸阀和所述取样阀之间的旁通管线，所述旁通管线上设置有第五平板闸阀。

进一步地，所述橇装装置还包括：固定在所述橇座上的仪表配电箱，所述控制设备设置在所述仪表配电箱内。

进一步地，所述橇装装置还包括：固定在所述橇座上的棚体，所述进液管线、所述出液管线和所述仪表配电箱位于所述棚体内部。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：

本实用新型实施例提供了一种集原油密闭装车和计量于一体的用于偏远油井拉油的橇装装置。在该橇装装置中，在单井储罐的出液口和油罐车的装车口相连的出液管线上依次设置有装车泵和质量流量计，出液管线的端部设置有和油罐车的装车口连接的快速接头。油井产出液通过自压从油井井口通过单井储罐的进液口进入单井储罐，在进行拉油时，单井储罐内的油井产出液由单井储罐的出液口输出，经过装车泵、质量流量计后进入油罐车。由于出液管线的端部通过快速接头和油罐车的装车口连接，从而使得油井产出液是在密闭的条件下进入油罐车，大大减少了油气在油罐车周围的散发量，避免爆炸危险，保护大气环境。同时，控制设备和装车泵和质量流量计电连接，控制设备根据质量流量计测量得到的通过装车泵的油井产出液的流量控制装车泵的启动与停止，便于对进入油罐车的油井产出液的量进行控制和计量。

此外，本实用新型实施例提供的用于油井拉油的橇装装置结构紧凑，各个组成部分可在工厂内预制，并且在预制时完成所有焊接工作，避免现场安装时进行焊接操作，缩短施工周期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于油井拉油的橇装装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于油井拉油的橇装装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的用于油井拉油的橇装装置的原理示意图。

图中的附图标记分别表示：

1-单井储罐；2-第一平板闸阀；3-泵前过滤器；4-装车泵；5-止回阀；

6-电动调节阀；7-第二平板闸阀；8-流量计前过滤器；9-质量流量计；

10-第三平板闸阀；11-快速接头；12-阻火器；13-电加热器；

14-第四平板闸阀；15-法兰；16-压力表；17-液位计；18-取样阀；

19-橇座；20-仪表配电箱；21-棚体；22-第五平板闸阀；

A-进液管线；B-出液管线；C-旁通管线。

图中箭头方向表示油井产出液的流动方向。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。除非另有定义，本实用新型实施例所用的所有技术术语均具有与本领域技术人员通常理解的相同的含义。

本实用新型实施例提供了一种用于油井拉油的橇装装置，参见图1并结合图2和图3，该橇装装置包括：

橇座19；

固定在橇座19上的单井储罐1，单井储罐1上设置有进液口和出液口；

一端与单井储罐1的进液口连接、另一端用于与油井井口连接的进液管线A；

一端与单井储罐1的出液口连接、另一端用于与油罐车的装车口连接的出液管线B；

设置在出液管线B上的装车泵4和用于测量通过装车泵4的油井产出液的流量的质量流量计9；

设置在出液管线B的用于与油罐车的装车口连接的端部的快速接头11；

以及，与装车泵4和质量流量计9电连接、用于根据质量流量计9测量得到的通过装车泵4的油井产出液的流量控制装车泵4的启动与停止的控制设备。

本实用新型实施例提供了一种集原油密闭装车和计量于一体的用于偏远油井拉油的橇装装置。油井产出液通过自压从油井井口(图中未示出)通过单井储罐1的进液口进入单井储罐1，在进行拉油时，单井储罐1内的油井产出液由单井储罐1的出液口输出，经过装车泵4、质量流量计9后进入油罐车(图中未示出)。质量流量计9测量通过装车泵4进入油罐车的油井产出液的量并将结果传输至控制设备，当进入油罐车的油井产出液的量达到预定的装车量后，控制设备控制装车泵4停止运行。装车量根据拉油罐车的体积现场进行设定，装车量应低于最大装车体积。

由于出液管线B的端部通过快速接头11和油罐车的装车口连接，从而使得油井产出液是在密闭的条件下进入油罐车，大大减少了油气在油罐车周围的散发量，避免爆炸危险，保护大气环境。同时，控制设备与装车泵4和质量流量计9电连接，即装车泵4和质量流量计9进行电气连锁，控制设备根据质量流量计9测量得到的通过装车泵4的油井产出液的流量控制装车泵4的启动与停止，便于对进入油罐车的油井产出液的量进行控制和计量。

并且，现有的利用油井产出液自重进行装车时，单井储罐需要设置在高处，操作人员存在高空坠落的危险；采用本实用新型实施例提供的橇装装置能够有效避免操作人员高空坠落危险。现有的利用泵进行装车时，装车泵和单井储罐及鹤管之间需要较大的安全间距，使得拉油点占地面积大；而本实用新型实施例提供的橇装装置结构紧凑，能够大大减小占地面积。

此外，本实用新型实施例提供的用于油井拉油的橇装装置的各个组成部分可在工厂内预制，并且在预制时完成所有焊接工作，现场组装均为螺栓连接，避免现场安装时进行焊接操作，缩短施工周期，且可满足非动火区的施工要求。

本实用新型实施例中，质量流量计9能够直接测量通过的介质的质量流量，可以根据测量得到的油井产出液的质量流量，再结合原油密度等参数，利用软件计算得到原油含水率。本实用新型实施例中，所用质量流量计的具体型号没有严格限定，可以根据实际需要进行选择。

装车泵4可以采用离心泵。

快速接头11是一种不需要工具就能实现管路连通或断开的接头，具体型号本实用新型实施例不作特殊限定。本领域技术人员可以理解的是，在油罐车的装车口安装与出液管线B的快速接头11相配合的快速接头。

进一步地，本实用新型实施例中，在单井储罐1内设置有电加热器13和用于测量单井储罐1内油井产出液的液位高度的液位计17，并且液位计17和控制设备电连接。

其中，电加热器13对进入单井储罐1内的油井产出液进行加热，防止产出液凝固；液位计17和装车泵4进行电气连锁，液位计17将测量得到单井储罐1内的液位高度传输至控制设备，控制设备根据液位计17测量得到的单井储罐1内油井产出液的液位高度控制装车泵4的启动与停止。当单井储罐1内的液位高度达到最低安全液位后，控制设备控制装车泵4停止运行，防止装车泵4抽空，以免损坏装车泵4。

单井储罐1上还设置有阻火器12，以防止外部火焰窜入单井储罐1而发生危险，本实用新型实施例中，阻火器12可以竖直安装在单井储罐1的顶部。

进一步地，本实用新型实施例中，在出液管线B上位于装车泵4和质量流量计9之间的位置设置有电动调节阀6，电动调节阀6与控制设备电连接。电动调节阀6也与装车泵4电气连锁，控制设备根据质量流量计9测量得到的通过装车泵4的油井产出液的流量控制电动调节阀6的开启与关闭，当进入油罐车的油井产出液的量达到预定的装车量、控制设备控制装车泵4停止运行后，控制设备控制电动调节阀6关闭。

进一步地，本实用新型实施例中，在出液管线B上位于装车泵4和电动调节阀6之间的位置设置有止回阀5。

在出液管线B上位于单井储罐1的出液口和装车泵4之间的位置沿油井产出液流动方向依次设置有第一平板闸阀2和泵前过滤器3。

在出液管线B上位于电动调节阀6和质量流量计9之间的位置沿油井产出液流动方向依次设置有第二平板闸阀7和流量计前过滤器8。

通过泵前过滤器3和流量计前过滤器8对进入装车泵4和质量流量计9的油井产出液进行过滤，防止装车泵4和质量流量计9损坏。

在出液管线B上位于质量流量计9和快速接头11之间的位置沿油井产出液流动方向依次设置有第三平板闸阀10和取样阀18。通过设置取样阀18，为现场取样化验提供便利。

进液管线A上设置有第四平板闸阀14，同时，在进液管线A与油井井口连接的端部设置有法兰15，利用该法兰15将进液管线A与油井井口连接。

本领域技术人员可以理解的是，上述的油井产出液流动方向是指从单井储罐1的出液口向着油罐车的装车口的方向，也就是本实用新型实施例中，在出液管线B上，自单井储罐1的出液口起依次设置有第一平板闸阀2、泵前过滤器3、装车泵4、止回阀5、电动调节阀6、第二平板闸阀7、流量计前过滤器8、质量流量计9、第三平板闸阀10和快速接头11。

同时，出液管线B上还设置有压力表16。压力表16可以设置有多个，以便检测出液管线B上不同位置处的压力，以保证本实用新型实施例提供的橇装装置的正常运行。例如，可以在单井储罐1的出液口与第一平板闸阀2之间、泵前过滤器3和装车泵4之间、在装车泵4和止回阀5之间、在第二平板闸阀7和流量计前过滤器8之间、质量流量计9和第三平板闸阀10之间等位置处设置压力表16。

进一步地，本实用新型实施例提供的橇装装置还包括：一端位于电动调节阀6和第二平板闸阀7之间、另一端位于第三平板闸阀10和取样阀18之间的旁通管线C，旁通管线C上设置有第五平板闸阀22。当质量流量计9需要进行维护或者更换时，可以将第二平板闸阀7关闭，将第五平板闸阀22打开，使单井储罐1内的油井产出液由旁通管线输送至油罐车，便于对质量流量计9的维护或者更换。

进一步地，本实用新型实施例提供的橇装装置还包括固定在橇座19上的仪表配电箱20。上述的控制设备设置在仪表配电箱20内。同时，必要的供电设备、开关等也都设置在仪表配电箱20内。

进一步地，本实用新型实施例提供的橇装装置还包括固定在橇座19上的棚体21。橇装装置中除单井储罐1外的其他部件，包括进液管线A、出液管线B和仪表配电箱20等位于棚体21内部。

综上，本实用新型实施例提供了一种集原油密闭装车和计量于一体的用于偏远油井拉油的橇装装置。采用密闭式下装车设计，装车速度快，减少油气在油罐车周围的散发，保护环境，避免操作人员高空坠落危险和爆炸危险。并且可实现原油计量、定量装车、原油含水率测定、取样化验等作业。此外，本实用新型实施例提供的用于油井拉油的橇装装置布线规整、结构紧凑、占地面积小，可在工厂预制，并在工厂预制时完成所有的焊接操作，避免现场安装时进行焊接操作，缩短施工周期。

以上所述仅是为了便于本领域的技术人员理解本实用新型的技术方案，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。