本实用新型涉及一种液体装车系统，尤其是一种节能焦油装车系统。
背景技术：
焦油装车一般采用油泵将焦油从成品罐中泵入油罐车内。为保证装车的顺利进行，一般焦油温度控制在80-90摄氏度。为了便于快速装车，一般成品罐和油罐车之间还会设置一个中间槽，用于短时间暂存焦油。现有技术的不足是，中间槽是一个短暂存放焦油的装置，在气温较低的情况下，暂存的焦油降温较快，焦油凝结导致在后续高温焦油的冲击下产生间歇喷射，影响装车。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种节能装车系统。
本实用新型的技术方案为：
一种节能焦油装车系统，其特征在于：它包括中间槽，所述中间槽包括框架和球形槽，所述球形槽为球形加热釜，所述球形槽设置在框架内，所述球形槽内伸入一根电热棒，所述球形槽上部插入一根进料管，所述球形槽下部插入一根排料管，所述进料管和排料管均设置有阀门，所述框架顶部铺设有一张薄膜太阳能电池，所述薄膜太阳能电池通过导线连接电热棒。
进一步地，所述薄膜太阳能电池与电热棒之间还设有充电管理器和蓄电池，其作用是通过充电管理器分配薄膜太阳能电池产生的电量进入蓄电池或者用于发热。
进一步地，所述蓄电池通过导线连接电热棒。
进一步地，所述电热棒外边涂覆有铁氟龙层，防止被焦油黏结。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过球形的中间槽，减少了表面积，降低了温度散失的速率；另外通过太阳能为中间槽功能加热，进一步提高了中间槽的保温能力，且太阳能板为薄膜状，在气温较高的时候可以直接将薄膜太阳能电池收卷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、框架；2、球形槽；3、薄膜太阳能电池；4、电热棒；5、阀门；21、进料管；22、排料管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1所示，一种节能焦油装车系统，它包括中间槽，所述中间槽包括框架1和球形槽2，所述球形槽2为球形加热釜，所述球形槽2设置在框架1内，所述球形槽2内伸入一根电热棒4，所述球形槽2上部插入一根进料管21，所述球形槽2下部插入一根排料管22，所述进料管21和排料管22均设置有阀门5，所述框架1顶部铺设有一张薄膜太阳能电池3，所述薄膜太阳能电池3通过导线连接电热棒4。
所述薄膜太阳能电池3与电热棒4之间还设有充电管理器和蓄电池，其作用是通过充电管理器分配薄膜太阳能电池产生的电量进入蓄电池或者用于发热。
所述蓄电池通过导线连接电热棒4。
所述电热棒4外边涂覆有铁氟龙层，防止被焦油黏结。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。