一种LNG能源综合利用装置的制作方法

本实用新型涉及能源利用技术领域，具体为一种LNG能源综合利用装置。

背景技术：

LNG能源为一种液化天然气，这类天然气经净化处理(脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质)后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/620，重量约为同体积水的45％左右。

目前，随着LNG能源的普及，普通车辆也改装成使用液化天然气进行供能，但是液化天然气在输入到储气罐内后，如果对罐体不进行很好的保护，很容易引发安全事故的发生，现有的储气罐一般都是单体存放在一个低温环境内，相对保护结构较少，无法很好的保证使用安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种LNG能源综合利用装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LNG能源综合利用装置，包括防护套，所述防护套内侧固定连接有伸缩套，所述伸缩套的内侧滑动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面活动套接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接伸缩套的端口表面，所述伸缩杆的另一端固定连接有隔热套，所述弹簧的另一端固定连接有隔热套的表面，所述隔热套的内部设有储气罐，所述储气罐的表面缠绕有冷却弯管，所述冷却弯管的表面紧贴隔热套的内侧表面，所述隔热套的上端设有第一圆孔，所述冷却弯管的一端连接有排水管，所述第一圆孔的内侧固定套接排水管的表面，所述隔热套的尾端内部设有第二圆孔，所述冷却弯管的另一端连接有进水管，所述第二圆孔的内侧固定套接进水管的表面，所述隔热套的端口上端内部设有定位孔，所述定位孔的内侧固定套接有喷洒管，所述喷洒管的上端固定连接有第一水泵，所述第一水泵的下端固定连接有喷淋板，所述隔热套的端口下端内部设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内侧螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的下端固定连接有第一旋钮，所述第一螺纹杆的上端固定连接有挤压垫，所述储气罐的端口位置通过法兰连接有阀门，所述阀门的下端紧贴挤压垫的上表面，所述防护套的下端通过轴支架轴连接有车轮，所述防护套的下端固定连接有刹车板，所述刹车板的内部下端设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内侧螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端固定连接有第二旋钮，所述第二螺纹杆的另一端固定连接有刹车垫，所述刹车垫的内侧紧贴车轮的表面，所述刹车板的内部上端设有限位孔，所述限位孔的内侧滑动套接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接刹车垫的表面。

优选的，所述冷却弯管由铜制材料制成。

优选的，所述排水管的另一端与外部回收管道固定连接。

优选的，所述进水管的另一端固定连接有第二水泵，第二水泵的表面通过电路串联连接有第二水泵开关，所述第二水泵的另一端固定连接有软管。

优选的，所述第一水泵的另一端和软管的另一端均与外部自来水管道固定连接，第一水泵的表面通过串联连接有第一水泵开关，第一水泵开关和第二水泵开关均与适配电源通过串联连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该LNG能源综合利用装置，能够有效的对液体天然气的储气罐进行保护，使其在利用时更加安全，防止由于外界因素导致储气罐发生泄漏而引发安全事故的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大示意图。

图中：1防护套、11伸缩套、12弹簧、13伸缩杆、14隔热套、15冷却弯管、16储气罐、17排水管、18第一圆孔、19第一水泵、110定位孔、111 喷淋板、112阀门、113挤压垫、114第一螺纹杆、115第一旋钮、116第一螺纹孔、117进水管、118第二水泵、119第二圆孔、120喷洒管、2车轮、21 第二螺纹杆、22第二旋钮、23第二螺纹孔、24限位孔、25限位杆、26刹车垫、27刹车板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种LNG能源综合利用装置，包括防护套1，防护套1内侧固定连接有伸缩套11，伸缩套11的内侧滑动套接有伸缩杆13，伸缩杆13的表面活动套接有弹簧12，弹簧12的上端固定连接伸缩套11的端口表面，伸缩杆13的另一端固定连接有隔热套14，弹簧12的另一端固定连接有隔热套14的表面，隔热套14的内部设有储气罐16，储气罐16的表面缠绕有冷却弯管15，冷却弯管15由铜制材料制成，能够具有很好的导热效果，冷却弯管15的表面紧贴隔热套14的内侧表面，隔热套 14的上端设有第一圆孔18，冷却弯管15的一端连接有排水管17，排水管17 的另一端与外部回收管道固定连接，能够让冷水进行循环利用，进水管17的另一端固定连接有第二水泵118，第二水泵118的表面通过电路串联连接有第二水泵开关，第二水泵118的另一端固定连接有软管，能够保证给水的动力，第一圆孔18的内侧固定套接排水管17的表面，隔热套14的尾端内部设有第二圆孔119，冷却弯管15的另一端连接有进水管117，第二圆孔119的内侧固定套接进水管117的表面，隔热套14的端口上端内部设有定位孔110，定位孔110的内侧固定套接有喷洒管120，喷洒管120的上端固定连接有第一水泵19，第一水泵19的另一端和软管的另一端均与外部自来水管道固定连接，第一水泵19的表面通过串联连接有第一水泵开关，第一水泵开关和第二水泵开关均与适配电源通过串联连接，保证电源的接通，使得喷淋板111实现喷洒效果，第一水泵19的下端固定连接有喷淋板111，隔热套14的端口下端内部设有第一螺纹孔116，第一螺纹孔116的内侧螺纹连接有第一螺纹杆114，第一螺纹杆114的下端固定连接有第一旋钮115，第一螺纹杆114的上端固定连接有挤压垫113，储气罐16的端口位置通过法兰连接有阀门112，阀门112 的下端紧贴挤压垫113的上表面，防护套1的下端通过轴支架轴连接有车轮2，防护套1的下端固定连接有刹车板27，刹车板27的内部下端设有第二螺纹孔 23，第二螺纹孔23的内侧螺纹连接有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21的一端固定连接有第二旋钮22，第二螺纹杆21的另一端固定连接有刹车垫26，刹车垫26的内侧紧贴车轮2的表面，刹车板27的内部上端设有限位孔24，限位孔24的内侧滑动套接有限位杆25，限位杆25的一端固定连接刹车垫26的表面。

本实用新型在具体实施时：当需要移动防护套1时，通过车轮2将整体结构移动到指定位置，然后利用第二旋钮22转动第二螺纹杆21，第二螺纹杆 21带动刹车垫26活动，配合限位杆25在限位孔24内活动，使得刹车垫26 能够对车轮2进行挤压并增大摩擦力，起到刹车效果，当需要减震时，伸缩杆13在伸缩套11内滑动，配合弹簧12的复位压缩的效果，起到一个缓冲保护，当需要降温时，利用第二水泵开关启动第二水泵118，第二水泵118将冷水抽入到冷却弯管15内，通过铜材料的导热和传热的效果，使得储气罐16 能够得到有效的降温，然后水流再从排水管17排出到回收管道内，通过回收管道排入到外部的冷水循环设备内，当需要对阀门112进行定位时，利用第一旋钮115转动第一螺纹杆114，第一螺纹杆114带动挤压垫113对阀门112 的位置进行校正和定位，防止在反复输送气体时，阀门112的位置发生偏移，当需要防止阀门112漏气时，利用第一水泵开关打开第一水泵19，第一水泵 19将冷水从喷洒管120内送入到喷淋板111内，再从喷淋板111内进行喷洒，防止液态气体挥发而引发的安全事故。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。